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Montaggio
1.
Disporre il coperchio sul trasduttore (vedere Fig. 8). Alli-
neare i fori del coperchio con quelli di trasduttore e staf-
fa.
Assicurarsi che l'aletta del coperchio sia inserita sotto il
sensore di velocità. Ciò agevola il bloccaggio in sede
del coperchio.
2.
Inserire le due viti a ferro catturando i dadi nelle asole
sul retro della staffa. Serrare le viti fino a che il trasdutto-
re rimanga da solo in posizione sollevata (rilasciata).
3.
Inserire le guide laterali del sensore di velocità nei cana-
li posti sul retro del trasduttore. Far scorrere verso il bas-
so il sensore di velocità. Fissarlo in sede con le due viti
autofilettanti no. 6 x 16 mm. Assicurarsi di catturare
l'aletta del coperchio.
Collaudo in acqua
1.
Prendete familiarità con le caratteristiche del vostro
ecoscandaglio ad una velocità di 4 nodi.
2.
Aumentare gradualmente la velocità dell'imbarcazione
ed osservare il declino graduale delle prestazioni dovute
alla turbolenza dell'acqua che scorre sulla superficie at-
tiva del trasduttore.
3.
Se il deterioramento è improvviso (non graduale), identi-
ficare la velocità a cui questo è iniziato. Ritornare alla
velocità in oggetto. Aumentare poi di nuovo gradualmen-
te la velocità virando moderatamente in entrambi i sensi.
4.
Se le prestazioni aumentano durante le virate, la posi-
zione del trasduttore necessita probabilmente di regola-
zione. Si trova presumibilmente in acqua aerata. Sposta-
re il trasduttore più in basso nell'acqua, in incrementi di
3 mm. Se le prestazioni non divengono soddisfacenti,
spostare il trasduttore più vicino alla linea di mezzeria
dell'imbarcazione. Riempire i fori di vite non usati con
sigillante marino.
Il funzionamento ad alte velocità [superiori a 35 nodi ]
può richiedere meno sporgenza nell'acqua per migliora-
re le prestazioni. Se il sensore è correttamente installato,
può funzionare correttamente fino a 44 nodi.
Tracciato dei cavi
Posare il cavo del sensore al di sopra dello specchio di
poppa, attraverso un foro di drenaggio, oppure pratican-
do un nuovo foro sopra la linea di galleggiamento.
IMPORTANTE! No tagliare mai il cavo o rimuove-
re il connettore dopo la sua terminazione; ciò an-
nulla la garanzia.
AVVERTENZA! Indossare sempre occhiali protet-
tivi e mascherina anti-polvere.
1.
Se deve essere praticato un foro attraverso lo specchio
di poppa, scegliere una posizione bene al di sopra della
linea di galleggiamento (vedere Fig. 5). Controllare ri-
guardo a ostruzioni dovute a correttori d'assetto, pompe
o cablaggio interno allo scafo. Marcare la posizione con
una matita. Praticare un foro usando una punta di di-
mensione adatta ad accomodare il connettore.
2.
Posare il cavo al di sopra o attraverso lo specchio di
poppa.
3.
All'esterno dello scafo, assicurare il cavo contro lo spec-
chio di poppa per mezzo di fascette fermacavi. Disporre
una fascetta fermacavi 50 mm sopra la staffa e marcare il
foro di montaggio con una matita.
4.
Disporre la seconda fascetta fermacavi a metà tra la pri-
ma ed il foro del cavo. Marcare tale foro di montaggio.
5.
Se sullo specchio di poppa è stato praticato un foro, apri-
re l'asola appropriata sul copricavo. Posizionare il copri-
cavo nel punto in cui il cavo entra nello scafo. Marcare i
due fori di montaggio.
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