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Contenido del kit:
Componente
Sensor
Consola
Suplemento (9°)
Forro de cable
Abrazadera
Tuerca
Tornillo, para metales
Tornillo, autorroscante
Tornillo, autorroscante
Alojamiento de conector
Chaveta de conector
Instrucciones de usuario y
de instalación
Generalidades
1, 2, 8
¡IMPORTANTE! Leer las instrucciones detenida-
mente antes de proceder con la instalación. Estas
instrucciones dejan obsoletas cualquier otra ins-
trucción de su manual en caso de que se diferen-
cien.
ADVERTENCIA: No usar nunca disolventes. Los
productos de limpieza, los combustibles, las pin-
turas, los productos obturadores y otros produc-
tos pueden contener disolventes fuertes, tales
como la acetona, que pueden atacar muchos ti-
pos de plástico y reducir considerablemente su
resistencia.
Aplicaciones
•
No se recomienda para embarcaciones con
motor(es) interior(es).
•
Orienta verticalmente el haz sonoro en el casco, con
un ángulo de astilla de buque hasta los 30°.
•
Se ajusta a los ángulos de peto de popa de 2°–22°
•
La consola solamente protege al sensor de los im-
pactos frontales
Ctd
Posición
en Fig. 1
1
1
1
2
1
3
1
4
2
5
2
6
2
7
2
8
4
9
1
10
1
11
1
-
3
6, 7
5
9
4
11
10
Herramientas y materiales
•
Pintura antivegetativa basada en agua
¡IMPORTANTE! Obligatorio en agua salada
•
Gafas ptotectoras
•
Máscara contra el polvo
•
Taladro eléctrico
•
Broca:
Orificios de consola: 4 mm
Fibra de vidrio: Broca, 6 mm
Orificio en peto de popa (opcional): 20 mm
Mordaza de cable, orificios: 3 mm
•
Lápiz
•
Cinta adhesiva
•
Destornilladores
•
Regla
•
Producto obturador marino
•
Uniones tipo cremallera
Comprobación de prueba
Conectar el multisensor al instrumento y hacer girar la
rueda de paletas. Buscar una lectura de velocidad (y la
temperatura aproximada del aire si es pertinente). Si no
se encuentra ningún valor de lectura, o éste es inade-
cuado, devolver el instrumento al lugar de compra.
Lugar de montaje
PAra mejorar un rendimiento óptimo, el sensor debe es-
tar en contacto con aguas libres de burbujas y de turbu-
lencias. Montar el sensor en el peto de popa lo más cer-
ca posible del eje longitudinal (quilla) de la embarca-
ción. En cascos de desplazamiento más pesados, se
permite ubicar el multisensor en una posición más aleja-
da del eje longitudinal.
Huelgo—Dejar el espacio adecuado encima de la con-
sola para permitir que ésta libere y haga girar el sensor
hacia arriba (ver Fig. 2).
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