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6.
A ciascuna delle posizioni marcate, usare una punta da
3 mm per praticare un foro di 10 mm di profondità. Per
evitare di forare troppo a fondo, avvolgere nastro adesi-
vo per mascheratura intorno alla punta, a 10 mm
dall'estremità.
7.
Applicare sigillante marino sulla filettatura delle viti auto-
filettanti no. 6 x 13 mm per prevenire infiltrazioni d'acqua
nello specchio di poppa. Se è stato praticato un foro
attraverso lo specchio di poppa, applicare sigillante ma-
rino intorno al cavo nel punto di attraversamento.
8.
Posizionare le due fascette stringicavi e fissarle in sede.
Se usato, inserire il copricavi sul cavo ed avvitarlo.
9.
Posare il cavo fino al suo punto di connessione facendo
attenzione a non danneggiarne la guaina nel passaggio
attraverso paratie ed altre parti dell'imbarcazione. Per
ridurre le interferenze elettriche, tenere il cavo del sen-
sore separato da altri cablaggi elettrici e da motori. Av-
volgere l'eventuale cavo superfluo ed assicurarlo con
fascette Zip per prevenire danni.
10.
Terminare i piedini del cavo inserendoli nella tenuta
posta sul retro del connettore (vedere Fig. 9). Inserire
quindi il fermo del connettore attraverso il frontale per
trattenere i piedini.
11.
Collegare il multisensore allo strumento
MC
EVC
—Collegare il connettore a 6 poli del multisensore
al cablaggio Multisensore/Livello carburante. Il cablag-
gio è collegato alla muffola C4 sul modulo HIU.
Altri—Fare riferimento al manuale utente.
Controllo perdite
AVVERTENZA!Quando la barca viene messa in
acqua, controllare immediatamente riguardo ad in-
filtrazioni intorno alle viti e presso ogni foro pratica-
to sullo scafo. Dopo l'installazione di un sensore,
non lasciare mai la barca in acqua senza controllo
per ripetuti giorni.
Funzionamento, Manutenzione,
Riparazione, e Parti
Rilascio del sensore
Prima dell'installazione—Se il sensore viene fissato sul-
la staffa ma non assicurato allo scafo, seguire questo
metodo. Rilasciare il sensore verso l'alto inserendo un
cacciavite a lama da 3 mm in una delle asole laterali del
sensore (vedere Fig. 10). Assicurarsi di inserire il caccia-
vite nell'asola per 19 mm. Fare leva sul manico del cac-
ciavite e nello stesso tempo sul trasduttore.
IMPORTANTE! La lama del cacciavite non deve
superare 3 mm. Un cacciavite più grande non può
essere inserito abbastanza profondamente senza
causare danni all'alloggiamento del trasduttore.
Dopo l'installazione—Il sensore rilascia facilmente
quando è fissato allo scafo. Colpire bruscamente il fondo
del sensore con il almo della mano.
IMPORTANTE! Non colpire mai il trasduttore con
altro che il palmo della mano. Non colpire mai il
sensore di velocità.
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