E-FLITE Blade mCX2 BNF Manuel D'utilisation page 81

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cendere il trasmettitore è durante il collegamento del ricevitore dell'unità 5-in-1 del trasmettitore.
Si prega di fare riferimento alla sezione del collegamento fra il trasmettitore e il ricevitore di
questo manuale, per ottenere ulteriori informazioni.
❏ La barra del throttle DEVE essere impostata nella posizione più bassa possibile e il trim del
throttle deve essere impostato in posizione mediana, o inferiore a quella mediana (la posizione
mediana è indicata da un beep/segnale acustico, più lungo del previsto) per azionare l'unità
5-in-1.
Se si tratta del primo volo o di un volo di prova conseguente a delle riparazioni, è necessario
centrate anche i trim del timone, dell'elevatore e dell'alettone.
Impostare la barra del throttle
alla posizione più bassa pos-
sibile.
Trim del timone
Trim del throttle
Dopo aver confermato che il trasmettitore è stato acceso e che il LED è in ROSSO permanente, adesso
è possibile connettere in sicurezza la batteria di volo all'unità 5-in-1.
❏ Con il trasmettitore acceso e il LED è in ROSSO permanente, adesso è possibile connettere in
sicurezza la batteria di volo all'unità 5-in-1.
❏ Con l'unità 5-in-1 alimentata, il LED indicatore di stato dovrebbe diventare ROSSO permanente
in pochi secondi.
Nota: E' estremamente importante il fatto di non muovere, agitare o far volare l'elicottero tenendolo il mano,
dopo aver connesso la batteria, in quanto è appena iniziale il processo di inizializzazione e di taratura
del gyro. Se muovete l'elicottero prima che il LED diventi ROSSO in modo permanente, bisogna discon-
nettere la batteria dall'unità 5-in-1 e ripetere il processo di inizializzazione.
❏ Quando il LED è di color ROSSO fisso, l'unità di controllo è inizializzata e pronta per il volo. Inoltre, fin
tanto che la barra e il trim del throttle è nella posizione corretta durante il processo di inizializzazione,
gli ESC/motori non vengono azionati. Fate attenzione poiché le pale del rotore gireranno con l'ingresso
della barra del throttle.
Nota: Se il LED di stato non rimane fisso in ROSSO, controllare i seguenti elementi:
• S e il LED di stato ROSSO stato dopo aver lampeggiato rimane fisso, ma il motore non risponde, vuol
dire che il collegamento radio frequenza è ben impostato fra il trasmettitore e il ricevitore, ma la barra
del throttle e del trim potrebbero non essere nella posizione corretta. Verificate che la barra sia nella po-
sizione più bassa possibile e che il trim sia posizionato al centro o più basso. Se adesso avete il controllo
del motore, potete passare al punto successivo della lista di controllo.
• S e il LED di stato ROSSO è completamente spento, non si dovrebbe avere un collegamento RF in atto
fra il ricevitore e il trasmettitore. Controllare che il trasmettitore sia stato acceso e che l'indicatore
LED sul trasmettitore sia diventato ROSSO fisso. Se Il trasmettitore è accesso e funziona corretta-
mente, scollegate la batteria di volo dall'unità 5-in-1 e poi riconnetterla. Ora l'unità 5-in-1 dovrebbe
inizializzarsi e funzionare correttamente.
Dopo aver collocato l'elicottero in un'area adeguata, libera da ostacoli e dopo esservi sistemati lontano
dalle pale del rotore, potete iniziare ad alimentare il modello per controllare il corretto funzionamento
dei motori.
Modalità 2
Trim dell'alettone
Trim del timone
Trim dell'elevatore
81
Impostare la barra del throttle alla
posizione più bassa possibile.
Modalità 1
Trim dell'elevatore
Trim dell'alettone
Trim del throttle
IT

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