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Procédure de mise en service
• Au moment de la mise en service automatique du
surpresseur, les procédures du programme
d'entretien et la responsabilité d'intervention en
cas de démarrages accidentels doivent être défi-
nies.
• Pour les modèles équipés de moteur diesel, véri-
fiez avant la mise en exploitation le remplissage
correct des batteries.
• Pour l'inspection des batteries, suivez les procé-
dures prévues par le constructeur.
• Eloignez les batteries des flammes et étincelles.
Pour des raisons de sécurité, ne pas se pencher au
dessus des batteries en service et pendant leur
mise en place ou leur retrait.
• Vérifiez le niveau correct du carburant dans les
réservoirs des moteurs diesel et effectuez éven-
tuellement un complément de carburant quand
les moteurs sont froids.
• Soyez vigilants de ne pas renverser de carburant
sur les moteurs, sur les éléments en caoutchouc
ou en plastique du système.
• NE PAS effectuer de compléments de carburant
quand les moteurs sont chauds.
• Avant de mettre en marche les pompes principales
vérifiez l'alignement correct du moteur-pompe.
Suivez les opérations du manuel spécifique livré
avec les pompes. L'alignement moteur-pompe
doit être exécuté par du personnel qualifié.
• Si le surpresseur comporte des pompes placées sur
des châssis séparés, chaque châssis doit être
impérativement fixé au sol, en portant une atten-
tion particulière à l'alignement des collecteurs de
refoulement. L'installation doit être effectuée par
des techniciens qualifiés.
8.2 Groupe surpresseur à hauteur d'aspiration
positive (en charge)
Pour la mise en service d'un groupe installé en
charge, effectuez les opérations suivantes :
• Vérifiez que la purge de chaque pompe soit
ouverte.
• Fermez les vannes au refoulement des pompes.
• Ouvrez lentement les vannes à l'aspiration et véri-
fiez que l'eau sort de chaque pompe par les
purges.
• Démarrez brièvement les pompes en mode
manuel.
• Vérifiez qu'il n'y ait plus d'air dans les circuits et
dans les pompes.
• Répétez l'opération si nécessaire pour être sûr
qu'il n'y ait plus d'air présent dans les circuits.
• Fermez le bouchon de purge de la pompe jockey.
• Ouvrez complètement les vannes à l'aspiration et
au refoulement.
• Vérifiez qu'il n'y a pas de problème de circulation
d'eau (présence d'impureté, corps solides, etc.).
8.3 Groupe surpresseur en aspiration
Pour la mise en service d'un groupe installé en
aspiration, effectuez les opérations suivantes :
• Vérifiez que la purge de chaque pompe soit
ouverte.
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• Fermez les vannes au refoulement des pompes.
• Remplissez les pompes principales par les circuits
provenant des réservoirs d'amorçage.
• Remplir la pompe jockey à travers le bouchon de
remplissage suivant les instructions de son propre
manuel.
• Démarrez brièvement les pompes en mode
manuel.
• Vérifiez qu'il n'y ait plus d'air dans les circuits et
dans les pompes.
• Répétez l'opération si nécessaire pour être sûr
qu'il n'y ait plus d'air présent dans les circuits.
• Ouvrez complètement les vannes à l'aspiration et
au refoulement.
• Vérifiez qu'il n'y a pas de problème de circulation
d'eau (présence d'impureté, corps solides, etc.).
8.4 Contrôle de fonctionnement
8.4.1 Mise en service pompe principale électrique
• Vérifiez que toutes les connexions hydrauliques,
mécaniques et électriques indiquées dans ce
manuel sont effectuées correctement.
• Vérifiez que les vannes à l'aspiration et au refoule-
ment de la pompe soient ouvertes.
• Vérifiez que la pompe soit amorcée et pleine
d'eau.
• Vérifiez que la tension d'alimentation corresponde
à celle reportée sur l'étiquette des moteurs et que
les trois phases sont correctement alimentées.
Suivre les instructions de mise en service à l'aide
du manuel de chaque coffret de pompe électrique.
ATTENTION ! Risque de dommages matériels !
Afin d'éviter des surchauffes risquant d'endom-
mager les pompes principales, vérifiez toujours
que le débit d'eau à travers le circuit de recircu-
lation est conforme aux exigences de la fiche
technique de la pompe.
S'il y a un problème avec le circuit de recircula-
tion ou si le débit minimum nécessaire pour tes-
ter le démarrage et le fonctionnement des
pompes n'est pas garanti, prévoyez l'ouverture
d'autres circuits (par ex. débitmètre, vanne de
test d'étanchéité clapets, vanne de vidange,
etc.)
ATTENTION ! Risque de dommages matériels !
Assurez-vous qu'aucun des points suivants
n'existe. Dans le cas contraire, arrêtez immédia-
tement la pompe et résolvez la cause du mauvais
fonctionnement avant de la redémarrer (voir
aussi chapitre problèmes causes et solutions) :
• parties rotatives en contact avec parties fixes
• bruits et vibrations anormaux
• boulons desserrés
• température élevée sur la carcasse du moteur
• décalage de courant sur les phases
• garniture mécanique fuyarde
V
ibrations, bruit et température excessive peu-
vent être causés par un défaut d'alignement de
l'accouplement pompe/ moteur.
WILO SE 10/2013
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