Table des Matières
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Message
SentinelPro
Le SENTINEL PRO ne se met pas en marche
Sentinel signale une alarme mais l'unité ne s'arrête
Tous les messages
Aucune alarme n'est affichée mais le ventilateur n'est
Aucun message
pas actionné par le Sentinel alors que la machine est
AL-B-01
La vitesse de rotation de l'unité ou la pression P2
AL-B-06
La vitesse de rotation de l'unité est inférieure à la
AL-B-02
L'alarme est active bien que le sens de rotation soit
AL-B-03
Les alarmes AL-B-04 et AL-W-05 sont actives mais le
AL-B-04 AL-W-05
AL-B-05
AL-B-07
AL-B-10
AL-B-12
AL-B-15
AL-B-18
AL-B-08
AL-B-09
La température de déchargement de l'unité dépasse
AL-B-11
AL-B-13
La température de l'huile de lubrification dépasse les
AL-B-16
AL-B-14
La température de l'huile de lubrification est inférieure
AL-B-17
Le Sentinel ne restaure pas l'alarme d'urgence bien
que l'urgence ne soit pas active
AL-B-19
Quand on appuie sur le bouton-poussoir d'urgence,
la machine s'arrête mais le Sentinel 2 n'affiche pas le
Quand on appuie sur le bouton-poussoir d'urgence, la
Le Sentinel signale l'intervention de la protection
AL-B-20
thermique du moteur principal mais celle-ci n'est pas
Le Sentinel Pro signale l'intervention de la protection
de courant du ventilateur mais celle-ci n'est pas
AL-B-21
La protection de courant du ventilateur bloque le
ventilateur et par conséquent le compresseur
Le Sentinel arrête toujours le surpresseur et affiche
AL-B-22
le message AL-B-22 ou AL-B-23 mais l'huile est
AL-B-23
AL-B-24
AL-B-25
Intervention du PTC mais le moteur n'est pas chaud
L'alarme IN4 s'active 50 secondes après le démarrage
AL-B-26
Le Sentinel signale la rupture de la courroie mais
AL-B-27
celle-ci n'est pas cassée et ne patine pas
AL-W-12
L'alarme est active alors que l'unité est arrêtée
Téléchargement
Le Sentinel télécharge les données sur la smart-key
des données
44
W3-0A5 12-I
Dysfonctionnement
pas
en marche
dépasse les limites prévues
limite prévue
correct
filtre n'est ni colmaté ni sale
Défaut sonde
Pression d'huile maximale
(Pour WS-WL /S)
Pression d'huile minimale
(Pour WS-WL /S)
les limites prévues
limites prévues
aux limites prévues
message E
machine ne s'arrête pas
intervenue
intervenue
présente
Aucune comm. CPU-Avant
de la machine
mais le fichier est vide
Cause
Absence d'alimentation
Mauvais raccordement des bornes 430-432
Mauvais raccordement de la borne 437
Les
conditions
de
fonctionnement
sont
différentes de celles qui sont prévues.
L'unité est actionnée par inverseur et la vitesse
minimale est inférieure aux valeurs de réglage
La machine est arrêtée par l'inverseur en
utilisant une rampe de décélération
La courroie de transmission patine sur les
poulies
Le compresseur est réglé sur /Fo /S alors
qu'en réalité il est sur Blower
Les valeurs de réglage pour la pré-alarme
P-P1 et pour l'alarme A-P1 sont incorrectes
Le Sentinel ne reçoit pas le signal de la sonde
Circuit d'injection d'huile colmaté
La vanne de régulation de l'huile d'injection
doit être réglée
La machine fonctionne sous inverseur à une
vitesse minimale inférieure à celle qui est
indiquée dans le manuel du compresseur
La machine est arrêtée par l'inverseur en
utilisant une rampe de décélération
La vanne de régulation de l'huile d'injection
doit être nettoyée/réglée
La température ambiante est excessive
Mauvais sens de rotation du ventilateur de la
cabine
Le ventilateur de la cabine ne fonctionne pas
ou est endommagé
Les
conditions
de
fonctionnement
refoulement, T aspiration...) sont différentes de
celles qui sont prévues.
Le niveau d'huile est trop bas
Les
conditions
de
fonctionnement
refoulement, T aspiration...) sont différentes de
celles qui sont prévues.
Huile trop froide pour la mise en marche de la
machine
Absence de réinitialisation du sélecteur à clé
de réinitialisation de l'urgence
Mauvais
raccordement
des
bornes
urgences 410-411
Le signal 437 n'est pas sur OFF (0 VAC) quand
la machine est arrêtée.
Mauvais
raccordement
des
bornes
urgences 410-411
Mauvais raccordement de la borne 435
Mauvais raccordement interne
Mauvais réglage de la protection 13KM8
Ventilateur défectueux
Erreur de raccordement des capteurs
Capteurs de niveau d'huile endommagés
Mauvais raccordement entre CPU et écran
Mauvais raccordement de la borne M11
Mauvais raccordement de la borne 437
La sonde de pression P3 ou P2 lit une valeur
>0 alors que la machine est arrêtée
La machine fonctionne sous inverseur à une
vitesse minimale inférieure à celle qui est
indiquée dans le manuel du compresseur
Le signal de marche 437 est sur ON (24 VAC)
mais la machine ne s'est pas encore mise en
marche.
Le compresseur est réglé sur /F alors qu'en
réalité il est sur /S ou Blower
L'unité tourne dans le sens inverse à cause
d'une contre-pression au déchargement et
d'un défaut du clapet de retenue
Présence de fichiers endommagés sur la
smart-key
Action corrective
Contrôler la tension provenant du tableau électrique
Vérifier le raccordement correct des bornes 430-432 selon
les indications reportées au paragraphe 4.2
Raccorder le signal 437 selon les indications reportées au
paragraphe 4.2
Contacter le Service Robuschi
Contacter le Service Robuschi
Éliminer dans l'inverseur l'utilisation de la rampe de
décélération pour arrêter le compresseur
Tendre la courroie de transmission
Contacter le Service Robuschi
Exécuter le menu Autotuning Voir 5.2.3.4
Vérifier le raccordement et le rétablir
Remplacer la sonde
Contacter le Service Robuschi
Contacter le Service Robuschi
Limiter le réglage de l'inverseur pour éviter le fonctionnement
du compresseur hors des tolérances admissibles.
Éliminer dans l'inverseur l'utilisation de la rampe de
décélération pour arrêter le compresseur
Nettoyer la vanne d'injection et la régler
Contacter le Service Robuschi
Améliorer la ventilation du local
Contacter le Service Robuschi
Modifier le câblage du ventilateur
Remplacer le ventilateur
(P
Contacter le Service Robuschi
Contrôler le niveau d'huile et remplir le réservoir
(P
Contacter le Service Robuschi
Préchauffer l'huile de lubrification avant le démarrage
Réinitialiser les urgences avec le sélecteur à clé présent sur
le panneau du tableau des auxiliaires.
des
Vérifier le raccordement correct des bornes 410-411 selon
les indications reportées au paragraphe 4.2
Raccorder le signal 437 selon les indications reportées au
paragraphe 4.2 en le prélevant de la borne 1270
des
Vérifier le raccordement correct des bornes 410-411 selon
les indications reportées au paragraphe 4.2
Vérifier le raccordement correct de la borne 435 selon les
indications reportées au paragraphe 4.2
Contacter le Service Robuschi
Vérifier les données de la plaquette signalétique du
ventilateur et régler la protection 13KM8
Contacter le Service Robuschi
Remplacer le ventilateur
Contrôler les câbles de connexion des capteurs de niveau
d'huile et le Sentinel
Remplacer les capteurs de niveau d'huile
Vérifier le raccordement.
Contacter le Service Robuschi
Contacter le Service Robuschi
Raccorder le signal 437 selon les indications reportées au
paragraphe 4.2
Rétablir les conditions dans le circuit de refoulement ou
dans le circuit d'huile
Remplacer la sonde
Limiter le réglage de l'inverseur pour éviter le fonctionnement
du compresseur hors des tolérances admissibles.
Vérifier si le signal de marche 437 est sur ON uniquement
si la machine est réellement en marche. Pour les machines
sous inverseur, le signal 437 ne doit pas être sur ON si
l'inverseur est alimenté mais que le compresseur est arrêté.
Contacter le Service Robuschi
Remplacer le clapet de retenue
Contacter le Service Robuschi
Formater la smart-key
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