Quel Est Le Courant De Démarrage Minimal Avec Un Démarreur Progressif - Leroy Somer DIGISTART D2 Guide De Référence

1.4.4 Variateurs de vitesse
Un variateur de vitesse est un dispositif qui asservit la vitesse d'un moteur électrique en
contrôlant la fréquence et la tension de son alimentation électrique. Lorsque le variateur
démarre un moteur, il applique initialement une fréquence et une tension faibles au moteur,
évitant ainsi un courant d'appel trop important.
Comme les variateurs peuvent être utilisés pour contrôler la vitesse du moteur, des économies
d'énergie appréciables sont possibles lorsque le moteur peut fonctionner à vitesse réduite.
Si l'application ne peut pas fonctionner à vitesse réduite, dans ce cas un démarreur
progressif constituera une solution énergétique plus efficace comparée à un variateur, du
moins lorsqu'un contacteur est utilisé pour bypasser le démarreur dès que le moteur tourne
à sa vitesse nominale. Dans de telles applications, un démarreur progressif nécessitera
moins de dépenses qu'un variateur.
1.5 Quel est le courant de démarrage minimal avec un démarreur progressif ?
Les démarreurs progressifs peuvent limiter le courant de démarrage à n'importe quelle valeur
désirée. En revanche, la valeur minimale du courant pour un démarrage réussi dépend du
moteur et de la charge.
Pour démarrer avec succès, le moteur doit produire plus de couple d'accélération que la
charge ne l'exige, tout au long du démarrage.
Réduire le courant de démarrage réduit aussi le couple produit par le moteur. Le courant de
démarrage ne peut être abaissé que jusqu'au point où le couple demeure juste supérieur au
couple exigé par la charge.
Le courant de démarrage probable peut être estimé par l'expérience, mais des prévisions
plus précises exigent une analyse des courbes vitesse/couple du moteur et de la charge.
Figure 1-4 Démarrage réussi
700%
600%
500%
400%
300%
200%
100%
1 0
Courant à tension nominale
Limite du courant
Couple de démarrage
à tension nominale
Couple en sortie à
la limite du courant
10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Vitesse (% de la vitesse nominale)
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Couple
d'accélération
Courbe du
couple de charge
200%
100%