Freinage; Qu'est Ce Que Le Freinage Progressif Et Comment Est-Il Utilisé - Leroy Somer DIGISTART D2 Guide De Référence

3.17 Freinage

Lorsque le freinage est sélectionné, le démarreur progressif utilise une injection DC pour
ralentir le moteur.
Le freinage par le démarreur progressif :
► ne nécessite pas l'utilisation d'un contacteur de freinage DC,
► contrôle l'ensemble des trois phases de sorte que les courants de freinage et la
chaleur associée sont répartis uniformément à travers le moteur.
Le freinage s'effectue en deux phases :
1. Pré-freinage : fournit un niveau de freinage intermédiaire pour ralentir la vitesse du
moteur de façon à pouvoir exercer le freinage complet avec succès (environ 70% de
la vitesse nominale).
2. Freinage complet : fournit un couple de freinage maximal mais reste inefficace à des
vitesses supérieures à environ 70% de la vitesse nominale.
Si le couple de freinage est réglé trop haut, le moteur s'arrêtera avant la fin du temps
de freinage et le moteur subira un échauffement inutile qui pourrait l'endommager.
Une configuration rigoureuse est requise pour assurer un fonctionnement sûr du
ATTENTION
démarreur et du moteur.
Lors de l'utilisation du freinage DC, l'alimentation réseau doit être connectée au
démarreur progressif en respectant l'ordre des phases (bornes d'entrée L1, L2, L3).
3.18 Qu'est ce que le freinage progressif et comment est-il utilisé ?
Le freinage progressif est l'une des deux méthodes utilisées par les démarreurs progressifs
pour raccourcir le temps d'arrêt des moteurs. L'autre méthode est le freinage par injection
DC.
Le freinage progressif utilise des contacteurs d'inversion en entrée ou en sortie du démarreur
progressif. Lorsque le démarreur progressif reçoit une commande d'arrêt, il fait fonctionner
les contacteurs d'inversion et le moteur est effectivement arrêté progressivement en marche
arrière. Cela applique un couple de freinage à la charge.
Comparé au freinage par injection DC, le freinage progressif :
► diminue l'échauffement du moteur,
► produit plus de couple de freinage pour un courant donné.
Le freinage progressif est meilleur pour les charges à très forte inertie.
Le schéma de raccordement complet est disponible au §10 du guide de mise en service
Digistart D3, réf.4259.
2 8 www.leroy-somer.com