Leroy Somer DIGISTART D2 Guide De Référence page 17

2.2.2 Arrêt par rampe de tension
La rampe de tension réduit la tension
progressivement sur un laps de temps
défini. Il se peut que la charge continue
à être entraînée après la fin de la rampe
d'arrêt.
L'arrêt par rampe de tension peut être utile
pour des applications où le temps d'arrêt doit
être prolongé, ou pour éviter des transitoires
sur des générateurs autonomes.
2.2.3 Arrêt en contrôle progressif
Lors d'un arrêt par contrôle progressif, le démarreur progressif contrôle le courant afin
d'arrêter le moteur dans un laps de temps spécifié en utilisant le profil de décélération
sélectionné. Le contrôle progressif de décélération peut être utile pour prolonger le temps
d'arrêt des charges à faible inertie.
Note :
Le contrôle progressif ne ralentit pas activement le moteur et ne l'arrêtera pas plus vite qu'un arrêt en
roue libre. Pour raccourcir le temps d'arrêt de charges à inertie élevée, utilisez le freinage.
Chaque application a un profil d'arrêt particulier, fondé sur les caractéristiques de la charge
et du moteur. Le Contrôle progressif de décélération propose trois profils d'arrêt différents.
Choisir le profil de contrôle progressif qui correspond le mieux aux exigences de l'application.
Figure 2-7 Arrêt par contrôle progressif de décélération
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
L'avantage du contrôle progressif a permis de résoudre facilement le problème du coup
de bélier puisque le profil de décélération le mieux adapté peut être sélectionné pour cette
application.
4
3
2
1
Temps
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Figure 2-6 Arrêt progressif par rampe de tension
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
1
Temps
Temps d'arrêt
1
Décélération rapide
1
Décélération constante
2
Décélération lente
3
Temps d'arrêt
4
1 7