Leroy Somer DIGISTART D2 Guide De Référence page 9

1.4.3 Démarreurs à résistances primaires
Pour un démarrage à résistances primaires, des résistances sont connectées en série sur
chaque phase, entre le contacteur d'isolement et le moteur. La chute de tension aux bornes
des résistances engendre une tension réduite appliquée au moteur, réduisant ainsi le courant
et le couple de démarrage. Le temps de démarrage à tension réduite est contrôlé par une
temporisation préréglée. Si le temps est trop court, le moteur n'aura pas atteint sa vitesse
nominale avant que les résistances ne soient court-circuitées. La tension de démarrage est
déterminée par les résistances utilisées. Si les résistances sont trop élevées, le couple sera
insuffisant pour accélérer le moteur jusqu'à sa vitesse nominale.
Figure 1-3 Connexion des résistances primaires
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Comparés aux démarreurs à résistances primaires, les démarreurs progressifs sont plus
souples et plus fiables.
Les démarreurs à résistances primaires offrent des performances limitées car :
► le couple de démarrage ne peut pas se régler finement pour s'adapter aux
caractéristiques du moteur et de la charge,
► des transitoires de courant et de couple se produisent à chaque palier de tension,
► ils sont gros et coûteux,
► les versions à résistances liquides exigent un entretien fréquent,
► les performances de démarrage varient lorsque la résistance chauffe, et donc les
conditions de démarrages multiples ou de redémarrage ne sont pas bien contrôlées,
► ils ne peuvent pas s'adapter aux conditions de charge variable (par ex. démarrages
en charge et à vide),
► ils ne permettent pas d'arrêt progressif.
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Contacteur de ligne
1
Contacteur de régime établi
2
Relais thermique
3
Résistances de démarrage
4
3
9