Authorized Service - LGB HGe 2/2 24 Instructions De Service

8, 16, 24, 32, 40, 48, 56, 64, 72, 80, 88, 96, 104, 112, 120,
128, 136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208, 224,
240, 255
Hint: The speed steps are factory pre-set and programming is
not necessary. We recommend the 55045 MTS PC Decoder
Programming Module for programming.
Example for Bit programming: a loco shall run in reverse direction with user-programmed
speed steps, analog operation shall be possible:
Bit 1 = 1, Bit 2 = 0, Bit 3 = 4, Bit 4 = 0, Bit 5 = 16, Bit 6 = 0. 1+4+16=21. Thus, program CV 29
to function value 21.
General programming procedure
with 55015 Universal Remote:
- Registers CV1 through CV4 can be
programmed directly by program-
ming the desired function value in
the register.
- To program higher CVs:
- In register CV6, input the number
of the register you want to pro-
gram.
- Then input the desired function
value in register CV5.
Example:
Set hand-over function to ON (pro-
gram register CV54 to function
value 3).
To program:
- Display shows "P --"
- Select register CV6 (press 6).
- Input 54 (register you want to pro-
gram).
- Execute programming (press right
arrow button).
- Display shows "P --"
- Select register CV5 (press 5).
- Input 3 (selected function value)
- Execute programming (press right
arrow button).
When programming with the 55045,
all function values are programmed
directly.

AUTHORIZED SERVICE

Improper service will void your war-
ranty. For quality service, contact
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your authorized retailer or one of the
following LGB factory service sta-
tions:
Ernst Paul Lehmann Patentwerk
Reparatur-Abteilung
Saganer Strasse 1-5
D-90475 Nürnberg
GERMANY
Telephone: (0911) 83707 0
Fax: (0911) 83707 70
LGB of America
Repair Department
6444 Nancy Ridge Drive
San Diego, CA 92121
USA
Telephone: (858) 795-0700
Fax: (858) 795-0780
You are responsible for any shipping
costs, insurance and customs fees.
Hint: Information on LGB products
and LGB representatives around the
world is available online
www.lgb.com
CAUTION! This model is not for chil-
dren under 8 years of age. This
model has small parts, sharp parts
and moving parts. The locomotive
drive rods can pinch and bind. Save
the supplied packaging and instruc-
tions.
Products, specifications and avail-
ability dates are subject to change
without notice. Some products are
not available in all markets and at all
retailers. Some products shown are
pre-production prototypes. LGB,
LGB of America, LEHMANN and the
LGB TOYTRAIN logotype are regis-
tered trademarks of Ernst Paul
Lehmann Patentwerk, Germany.
Other trademarks are the property of
their owners. © 2003 Ernst Paul
Lehmann Patentwerk.
at
F
24460
Locomotive électrique
à crémaillère HGe 2/2, 24, du FO
LE PROTOTYPE
La ligne à voie métrique Furka – Obe-
ralp – Bahn (FO) relie les vallées du
Rhin et du Rhône et fournit une voie
d'accès est-ouest importante dans
les Alpes suisses. Depuis 1942, les
locomotives électriques tirent tous
les convois sur cette ligne d'environ
100 kilomètres (65 milles) de lon-
gueur. Le tunnel de Furka – Basis,
terminé en 1982, permet d'éviter la
plupart des pentes les plus raides du
parcours, ce qui assure l'utilisation
de la ligne toute l'année. Toutefois,
les crémaillères sont toujours néces-
saires sur les parties les plus pen-
tues de la ligne, où la déclivité peut
atteindre 17,9 pour cent.
Les quatre locomotives HGe 2/2, sor-
ties d'usine en 1917, étaient desti-
nées à la ligne du Schöllenenbahn,
d'une longueur de 3,75 km (2,3
milles) qui assurait la jonction entre
le FO et le réseau à voie normale du
Gothard à Andermatt. Les locomoti-
ves étaient équipées de 2 moteurs
électriques. La transmission de la
puissance était assurée par des faux-
essieux à la fois aux roues et aux
dents engagées dans la crémaillère
située au centre de la voie. Le Schöl-
lenenbahn fusionna avec le FO en
1961 et les locomotives reçurent la
livrée du FO. Malheureusement,
aucune de ces machines n'a été
conservée en bon état.
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