Le Modèle Réduit; Fonctionnement - LGB HGe 2/2 24 Instructions De Service

LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux intempé-
ries
- décodeur embarqué de série pour
utilisation sur réseaux analogiques
et sur réseaux gérés par le système
multitrain
- portes de cabine ouvrantes
- un sélecteur d'alimentation
- alimentation par la voie ou par une
ligne à suspension caténaire
- boîtes de vitesses cuirassées avec
moteur Bühler à couple élevé
- fonctionnement par traction par
adhérence ou par crémaillère
- huit capteurs de courant
- un circuit de stabilisation de ten-
sion
- éclairage qui s'allume automatique-
ment suivant le sens de la marche
- deux douilles à usages multiples
avec disjoncteur
- longueur : 282 mm (11,1 po)
- poids : 3000 g (6,6 lb)
LE PROGRAMME
Nous recommandons d'utiliser les
modèles réduits et accessoires sui-
vants avec ce modèle :
- 10210 Crémaillères de 300 mm,
12 pièces
- 10220 Supports de crémaillère,
24 pièces
- 10315 Heurtoir du RhB
- 32675 Voiture A 4065 du FO
- 64462 Attelage à crochet pour
locomotive à crémaillère, 8 pièces
- 65004 Générateur de bruit de loco-
motive électrique – Europe
- 65011 Alimentation générateur
d'effets sonores
Se reporter au catalogue général LGB
pour des renseignements sur le pro-
gramme LGB complet.
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FONCTIONNEMENT

Modes opératoires
Ce modèle peut être alimenté par la
voie ou par une ligne à suspension
caténaire LGB. Le sélecteur d'alimen-
tation est situé dans la cabine près
de la figurine représentant le conduc-
teur (figures 1,2) :
Position 0 : Alimentation coupée.
Position 1 : Alimentation du moteur
et de l'éclairage par la
voie.
Position 2 : Alimentation du moteur
et de l'éclairage par la
ligne à suspension caté-
naire.
Attention : Pour éviter d'endomma-
ger le train d'engrenages, ne pas
accoupler ce modèle réduit à d'aut-
res modèles de locomotive ayant des
caractéristiques de démarrage diffé-
rentes.
Utilisation d'une crémaillère
Les locomotives à crémaillère de
LGB peuvent gravir des pentes de 25
pour cent, c'est à dire avec une déni-
vellation de 250 mm par section de
voie horizontale de 1000 mm. Elles
peuvent être utilisées sur les sec-
tions de voie équipées d'une cré-
maillère et sur les sections normales
à traction par adhérence.
Pour installer la crémaillère, placer
les supports de crémaillère 10220
entre les traverses des voies, puis
encliqueter les crémaillères 10210
dans les supports par le dessus.
Conseils :
- Éviter les déclivités supérieures à
25 pour cent.
- Éviter les transitions trop brutales
entre les pentes de votre réseau.
Utiliser plusieurs sections de voie
droites courtes, comme les sec-
tions de voie 10150 à l'entrée et à la
sortie d'une partie en pente raide.
- Éviter les virages serrés sur les sec-
tions du parcours avec une cré-
maillère car la roue dentée peut
sortir de la crémaillère.
- Pour éviter le dételage accidentel,
nous recommandons d'installer
des crochets d'attelage aux deux
extrémités du matériel roulant,
ainsi qu'un deuxième crochet d'at-
telage à l'avant de la locomotive.
- Pour éviter le frottement des cro-
chets d'attelage sur les crémaillè-
res, nous recommandons d'instal-
ler les attelages à crochet pour
locomotive à crémaillère 64462 sur
tout le matériel roulant.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d'un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l'adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l'adresse de locomotive,
consulter les fiches d'instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est utilisée avec le sys-
tème multitrain. Appuyer sur le bou-
ton d'allumage («9» sur les télécom-
mandes) pour allumer et éteindre l'é-
clairage.
La locomotive possède une fonction
de force contre-électromotrice
(FCEM) lorsqu'elle est utilisée avec le
système multitrain. Cette fonction
permet de conserver constante la
vitesse du moteur (ainsi que la vites-
se de la locomotive en conditions
normales), même lorsque la charge
de la locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une pente.
Cette caractéristique ne fonctionne
pas à la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire
pour tenir compte de toute charge
supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l'accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
d'un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
55045 (se reporter à «Instructions
pour experts»). Ces fonctions peu-
vent également être programmées à
partir de la télécommande universel-
le 55015.
Éclairage
Ce modèle est équipé d'un éclairage
qui s'allume automatiquement sui-
vant le sens de la marche. Il possède
deux douilles à usages multiples
«plates» avec couvercle amovible
situées sur chacune des parois en
bout. Ces douilles peuvent être utili-
sées pour fournir l'alimentation élec-
trique de la voie aux voitures LGB
munies d'une électronique d'éclaira-
ge ou de son.
Pour enlever le couvercle de la
douille, tirez simplement dessus. S'il
ne sort pas, utilisez un petit tournevis
droit pour le plier légèrement. (Ne
sortez pas le logement extérieur rec-
tangulaire).
Blocs d'alimentation
Attention ! Pour des raisons de
sécurité et de fiabilité, n'utiliser que
les blocs d'alimentation LGB (trans-
formateurs, groupes d'alimentation
et commandes) pour faire fonction-
ner ce modèle réduit. L'utilisation de
blocs d'alimentation autres que les
blocs d'alimentation LGB rendra la
garantie nulle et non avenue.
Pour ce modèle, utiliser un bloc d'a-
limentation LGB de sortie supérieu-
re à 2 A. Se reporter au catalogue
général LGB pour des renseigne-
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