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Tringlerie
acceleration/frelnage:
Mettre en contact I'installation RlC et mettre Ie trim du manche
de gauche au neutre sur
I'emetteur.
du
servo
de
commande
represente
sur I'illustration
18.
couplee deplacer en consequence
Sur la position pleins gaz I'admission d'air du carburateur doit
etre entierement
ouverte.
Si la course du servo ne correspond
pas a celie du tiroir du carburateur, deplacer en consequence
Ie point de connexion du guide de la tringlerie sur I'un des trous
du
palonnier.
Regier la puissance du freinage de fac;on a ce que sous I'effet
maximum les roues arriere ne soient pas bloquees.
Mettre au neutre Ie trim du manche de droite sur I'emetteur.
Aligner les roues a,vant et monter Ie palonnier du servo de
direction conformement
a
I'
illustration 18. Avec un ensemble
RlC
dont
I'emetteur n'est pas equipe d'unsysteme
du sens de la course des servos, I'utilisation d'un servo a sens
de rotation a gauche est
necessaire.
Ralenti
\Pleins
=
Position pleins gaz
Carburateur
libre
Position ralenti
moteur
Carburateur ferme jusqu'a
=
mm/Frein libre
Position de freinage
Carburateur ferme jusqu'a
=
Frein serre mais non
Verification
de la direction:
Avec Ie manche de droite et Ie reglage de trim au neutre sur
I'emetteur les deux roues avant doivent etre
en position parallele Ie protege-servo
reglage approprie des chapes sur les tringleries. Le braquage
de la direction peut etre augmente ou diminue en deplac;ant Ie
point de
connexion
de la barre de commande de direction
Ie palonnier du servo.
Verifier ensuite Ie sens de la course du servo de direction,
I'inverser eventuellement
sur I'emetteur
existe).
Verifier
Ie libre
mouvement
eventuellement
Ie reglage des points durs.
Selon les conditions d'utilisation du
proteger efficacement
Ie recepteur et I'accu de reception des
Positionner Ie palonnier
accelerationlfreinage
comme
Pour regler la commande
la bague d'arret (15).
d'inversion
gaz
entierement ouvert/Frein
env.
env.
1 mm/
bloque.
alignees.
Mettre
et Ie palonnier par un
sur
(si
cette possibilite
de
la
direction,
rectifier
vehicule,
il est conseille de
projections d'eau et de poussiere. Monter avec un grand
la tringlerie de commande couplee acceleration/Freinage
doit pouvoir se deplacer tres librement et en ligne aussi droite
que
possible.
Reglage des ressorts
Les vis de reglage (Vis pointeau M4x 16) permettent d'adapter
la durete des ressorts d'ambrtisseurs
au sol du modele. En effectuant ces
les
deux
roues de chaque train quittent Ie sol en meme temps
lorsque Ie modele est souleve de la
Amortisseurs:
La temperature
ambiante
amortisseurs.
La viscosite d'huile a utiliser sera determinee
apres des essais (Voir dans la liste des accessoires speciaux
a dans Ie catalogue general FS).
Avant de faire rouler la
boulonnerie
est
bien
fonctionnement
de
'commandas
acceleration/Freinage
reglages si
necessaire.
Reglage du moteur:
Se referer egalement aux instructions fournies avec Ie moteur
et Ie carburateur. Regier la vis du ralenti de fac;on a ce que Ie
tiroir du carburateur reste ouvert sur environ 1 mm
position. Ouvrir Ie pointeau principal et Ie pointeau de
sur environ 2 a 3 tours (Voir
carburateur).
Remplir Ie reservoir (Utiliser de preference Ie
carburant TITAN G
12).
Mettre en contact I'installation
avec un starter electrique equipe d'un disque de
(Ref. N°1639/53) en pressant ce dernier par
Ie volant du
moteur.
Veiller au sens de rotation contra-horaire
du moteur, Ie carburateur etant vu du
Donner quelques CQurtes accelEHations au
laisser
tourner au ralenti pour regler son regime
position a I'aide de la vis de ralenti. Si Ie moteur s'etouffe
I'acceleration
en
I'echappement c'est que lacarburation
alers un peu Ie
pointeau.
cale
soudainement,
ouvrir alers legerement Ie pointeau.
Important!
Ne faire tourner
Ie moteur
plein regime sous peine de I'endommager
De petits reglages peuvent etre effectues dans les
intermediaires
a I'aide du pointeau de
1
Le motaur peut etre rode sur Ie modele, dans ces
regler une carburation
heure de fonctionnement
dans les
debuts.
L'utilisation du coffret de demarrage, Ref. N°285 peut
sensiblement
la mise en route du
d'amortisseurs:
et de modifier la garde
reglages,
veiller a ce que
main.
peut
modifier
I'efficacite
voiture,
verifier a nouveau si toute la
bloquee.
Faire
un
assai
I'equipement
Ric
pour
verifier
et de direction, rectifier les
les.
instructions fournies avec Ie
RlC,
puis demarrer Ie
dessous,
dessus.
moteur,
crachant
beaucoup
de
fumee
esttrop riche, refermer
Si Ie regime chute et que Ie moteur
c'ast que la carburation est trop
it
vide que de courts instants
serieusement.
ralenti.
legerement
riche durant la premiere
et eviter les pointes a plein regime
moteur.
soin
qui
des
de
les
sur cette
ralenti
moteur
lancement
contre
puis Ie
sur
cette
a
par
piwvre,
it
regimes
conditions
faciliter
37
~
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