Entretien Et Réparation Du Ventilateur; Garantie; Plan De Maintenance; Avant La Maintenance - S&P CXRT Notice D'utilisation Et Entretien

Ventilateur GT
4. Entretien et réparation du ventilateur

4.1 Garantie

La garantie s'étend sur une période de 12 mois à
compter de la date de livraison, sauf accord contraire
préalable à la commande. La garantie s'applique
aux seuls défauts de fabrication. La maintenance régulière
du ventilateur représente un préalable à la garantie.
Les défauts détectés au cours de la période de garantie
doivent être immédiatement rapportés au fabricant
ou à l'importateur. La garantie ne saurait couvrir les
dommages causés aux roulements suite à une surtension
de la courroie. La garantie ne couvre nullement les
accidents du travail ou dommages indirects.

4.2 Plan de maintenance

Afin d'assurer un fonctionnement correct du ventilateur,
celui-ci doit faire l'objet d'une maintenance régulière.
La fréquence de l'entretien dépend des conditions de
fonctionnement. Si l'air est fortement chargé en impureté,
les periodes d'entretien seront plus fréquentes. D'une
manière générale, l'inspection du ventilateur doit être
effectuée au minimum deux fois par an. Si vous souhaitez
prendre des mesures de maintenance plus importantes,
consultez les chapitressuivantes.

4.3 Avant la maintenance

– Mettez le ventilateur hors-tension au moyen de
l'interrupteur de fonctionnement situé sur le poste de
commandes.
– Retirez également les fusibles lorsque nécessaire.
– Avant de procéder à l'entretien ou à la réparation,
veillez à couper l'alimentation électrique au moyen de
l'interrupteur de sécurité qui doit être verrouillé
pendant la session d'entretien.
– Remarque: Les petits moteurs qui sont protégés par
un commutateur de chaleur automatique situé dans
le circuit électrique central peuvent démarrer
automatiquement.
– L'interrupteur de sécurité ne doit pas être utilisé en
tant qu'interrupteur de fonctionnement.
– Le moteur ne peut être arrêté au moyen de
l'interrupteur de sécurité qu'en cas d'urgence.

4.4 Transmission par courroie (GT-3 et GT-5)

Fig. 4.1 GT-3 025...071: Demontage du carter de
transmission.
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Entretien et réparation
4.4.1 Inspection des courroies trapézoïdales
– Assurez-vous que le ventilateur ne tourne plus.
– Retirez ou desserrez les boulons de fixation du capot
de protection de la courroie.
– Soulevez le capot.
– Contrôlez la tension des courroies.
4.4.2 Réglage de la tension des courroies
La tension des courroies est réglée par le
déplacement du moteur.
GT-3 025...071: Mise sous tension des courroies
– Desserrez les 4 vis de blocage 1 des glissièrs
moteur.
– Le réglage de la tension s'effectue au moyen
des 2 vis 2. Si vous souhaitez retendre les courroies,
tournez les deux vis de manière égale dans le
sens des aiguilles d'une montre. Si au contraire,
vous souhaitez les détendre, tournez les vis
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
– Lorsque la tension correcte des courroies
est obtenue,
rebloquez les 4 vis de fixation 1 du moteur.
– Vérifiez ensuite l'alignement des poulies.
1. vis de fixation du moteur
2. écrous de fixation du moteur
Fig. 4.2 GT-3 025...071 Mise sous tension des
courroies.
Mise sous tension des courroies du GT-3 grandeurs
080...100:
– Desserrez les quatre boulons de fixation (2) du
moteur.
– Déplacez le moteur au moyen des boulons de
réglage (°3).
– Si le filetage des boulons de réglage n'est
pas adéquat, desserrez les boulons de fixation du
support de réglage et déplacez les supports de
réglage vers l'emplacement suivant de la glissière
de tension.
– Lorsque la tension correcte des courroies
est obtenue, rebloquez les boulons de fixation
du moteur.
– Vérifiez ensuite l'alignement des poulies à courroie.