Table des Matières
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Diagramme de compatibilité de
l'engrenage
Le diagramme ci-dessous montre
la gamme recommandée des
combinaisons de l'engrenage pour
votre modèle
.
Pignon droit
46
50
54
16
-
-
1.75
17
-
-
1.64
18
-
-
1.55
19
-
-
1.47
20
-
1.29
1.40
21
-
1.23
1.33
22
-
1.18
1.27
23
-
1.12
-
24
0.99
1.08
-
25
0.95
1.03
-
26
0.92
-
-
27
0.88
-
-
L'installation à la sortie de l'emballage
est recommandée pour la plupart des
utilisations, piles LiPo 3s/4s.
3s 4000mAh + recommandé
4s 5000mAh + recommandé
Plage utilisable pour piles LiPo 3s/4s.
Augmente le couple et la durée d'exécution.
3s 4000mAh + recommandé
4s 5000mAh + recommandé
Plage utilisable pour piles LiPo 3s/4s
pour les déplacements à grande vitesse;
fonctionne sur des surfaces dures et lisses
seulement.
3s 4000mAh + recommandé
4s 5000mAh + recommandé
L'engrenage à grande vitesse pour LiPo
3s/4s, pour les déplacements à grande
vitesse (60+mph); fonctionne sur des
surfaces dures et lisses seulement.
3s 4000mAh + recommandé
4s 5000mAh + recommandé
Convient ; est PAS recommandé.
Ne s'insère pas.
26 • MAXX
RÉGLAGES DE BASE
Nous vous recommandons de faire l'expérience de plusieurs types
de pneus pour constater lequel fonctionne le mieux sur le terrain où
le modèle est utilisé. En choisissant les pneus, prenez en compte le
diamètre global et la composition en caoutchouc (dure ou douce).
Si le diamètre total du pneu est sensiblement augmenté, vous
devez utiliser un pignon moteur plus petit pour compenser la taille
surdimensionnée du pneu. Les pneus à composition souple avec
beaucoup de pics courts sont généralement mieux adaptés aux
surfaces dures et sèches. Dans la boue mouillée, il faudrait utiliser des
pneus à grands pics. Voir les jantes et les pneus accessoires dans la
liste de pièces.
MOTEURS ET ENGRENAGES
Un des avantages les plus importants de la transmission du modèle
est l'éventail très large de rapports de vitesse disponibles. Modiier
les engrenages vous permet d'effectuer le réglage in de la vitesse du
modèle et de contrôler les températures du bloc piles et du moteur.
Utilisez un rapport de vitesse inférieur (plus grand numériquement)
pour réduire l'appel de courant et les températures. Utilisez un
rapport de vitesse supérieur (plus petit numériquement) pour
augmenter la vitesse. Utilisez la formule suivante pour calculer
le rapport total pour les combinaisons qui ne sont pas sur le
diagramme des engrenages :
# de dents du pignon droit
x 5.69 = rapport de vitesse total
# de dents du pignon moteur
Lorsque vous utilisez des rapports de vitesse plus grands, il est
important de surveiller les températures de la pile, du moteur et le
contrôleur de vitesse électronique. Si la pile est extrêmement chaude
(150°F), et/ou le moteur est trop chaud au toucher (200°F), le modèle
est probablement sur-entraîné et l'appel de courant est trop grand.
Ce test de la température présuppose que le modèle a plus ou moins
le poids d'origine et fonctionne librement sans excès de friction,
traînage ou agrippage et la pile est entièrement chargée et en bon
état de fonctionnement. Note : Si vous n'utilisez pas le système à
goupille, vériiez et réglez l'engrènement si vous changez un pignon.
Ce modèle est équipé du moteur sans balais Velineon 540XL de
2400Kv. La combinaison d'engrenages dont le modèle dispose par
fabrication assure en général une bonne accélération et une vitesse
de pointe. Si vous souhaitez atteindre des vitesses supérieures
avec moins d'accélération, installez l'engrenage de grande vitesse
www.modellmarkt24.ch
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optionnel (plus de dents). Si vous souhaitez plus d'accélération
et moins de vitesse, utilisez un engrenage à pignons plus petit
optionnel (non fourni). Engrenages optionnel non inclus.
Note : L'engrenage à pignons de grande vitesse est conçu pour
le fonctionnement à grande vitesse sur des surfaces dures et
n'est pas recommandé au fonctionnement sur hors soute ou si
le véhicule doit démarrer et s'arrêter de façon répétée. Pour ce
type de situation, il est recommandé d'utiliser des engrenages à
pignons plus petits pour réduire la charge du moteur.
Réglage de l'engrènement
L'engrènement incorrect est la cause la plus fréquente du
décapage des pignons droits. Avec le Maxx, il est virtuellement
impossible d'avoir un réglage d'engrènement inadéquat. Un
système d'engrenage droit aide à mettre le moteur à la bonne
place selon le pignon et l'engrenage à pignon sélectionnés.
Pour accéder au système de pignons, enlevez la seule vis
d'assemblage à tête ronde de 4 x 8 mm de la plaque du moteur et
les deux vis d'assemblage à tête ronde de 4 x 12 mm de la partie
inférieure du châssis. Ensuite, enlevez les deux vis d'assemblage de
3 x 10 mm qui retiennent le couvercle de l'engrenage et retirez le
couvercle. Soulevez le moteur pour exposer la goupille qui est entre
le moteur et le châssis. Assurez-vous de ne pas perdre ce goupille!
Sélectionnez l'engrenage désiré de la charte d'emplacement de
goupille. Remplacez l'engrenage et les pignons si nécessaire.
Lorsque vous installez le moteur, installez la goupille à
l'emplacement approprié en vous basant sur l'engrenage qui est
choisi. Fixez le moteur en place à l'aide des deux vis d'assemblage
à tête ronde de 4 x 12 mm introduites à partir de la partie inférieure
du châssis, puis à l'aide de la seule vis à tête ronde 4 x 8 mm, en les
insérant dans la plaque du moteur.
Note : Si vous choisissez de faire ainsi, vous pouvez aussi installer
l'engrènement manuellement sans la goupille. Sans la goupille,
utilisez les deux vis d'assemblage à tête ronde de 4 x 12 mm dans la
partie inférieure du châssis pour installer l'engrènement. Desserrez
les deux vis d'assemblage à tête ronde de 4 x 12 mm. Coupez une
feuille de papier mince et faites-la passer par l'engrènement.
Faites glisser le pignon moteur et l'engrenage à pignons dans le
pignon droit. Serrez les deux vis d'assemblage à tête ronde de
4 x 12 mm, puis retirez la feuille de papier. Vous devriez pouvoir
passer une nouvelle feuille de papier à travers les pignons sans
qu'elle s'y agrippe.
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