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fuselage de manière à ce que les deux tétons se prennent dans les perçages du
couple. Vissez maintenant les deux vis plastiques pour que l'aile ne puisse plus
bouger par rapport au fuselage.
Fixez le dessus du fuselage sur l'ouverture du fuselage en veillant à ce que les deux
tétons entrent bien dans les perçages du couple. Le dessus du fuselage est
maintenu en place par deux verrous sur ressort.
Centrage du SEA FURY 1800
Soulevez le modèle, de préférence par le dessous de l'aile, de part et d'autre du
fuselage, à environ 145 mm à l'arrière du bord d'attaque de l'aile. Le centrage est
correct lorsque le modèle se maintient à l'horizontale, ou lorsqu'il pique légèrement
du nez.
Pour obtenir un centrage correct, il sera peut être nécessaire de décaler l'accu ou de
coller un peu de plomb au bon endroit.
Avant le premier vol, toutes les gouvernes doivent être parfaitement au neutre
lorsque les trims de l'émetteur sont tous au neutre.
Débattements des gouvernes
Ailerons
Profondeur
Direction
Volets
Ces débattements ne sont données qu'à titre indicatif est devront être adaptés aux
habitudes et préférences du pilote.
Important:
Lors du montage des tringles de commande, il est important que celles-ci puissent se
déplacer librement, sans „points durs", et que leur course, y compris avec celle du
trim, ne soient pas bloqués mécaniquement.
En déplaçant le manche de commande de la gouverne de direction vers la droite, la
gouverne de direction doit débattre vers la droite (gauche/gauche). En déplaçant le
manche de commande de la profondeur vers l'arrière, c'est-à-dire en tirant vers soi,
la gouverne de profondeur doit se relever (en poussant sur le manche, elle doit
s'abaisser). En déplaçant le manche de commande des ailerons vers la droite,
l'aileron droit doit se relever, et l'aileron gauche doit s'abaisser. En déplaçant le
manche de commande des gaz vers l'avant, le moteur doit être à plein régime, en le
ramenant vers soi, le moteur doit être au ralenti. En abaissant complètement le trim
des gaz, le moteur doit se couper. Pour les volets, il s'est avéré judicieux de monter
leur commande sur un interrupteur 3 positions
Il ne nous reste plus qu'à vous souhaiter Bons Vols avec votre
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserves de modifications et d'erreurs d'impression!
30 mm vers le haut et 20 mm vers le bas
30 mm vers le haut et 30 mm vers la bas Expo 30 %
40 mm sur la droite et 40 mm sur la gauche
Décollage
Atterrissage
15 mm vers le bas
80 mm vers le bas
16
SEA FURY 1800!
01/2012
Vietnam
Made in
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