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Assemblage et montage du réservoir
Montez une durite sur le plongeur (env. 160 mm de long). L'autre extrémité de la durite
se branche sur un tube du bouchon du réservoir, en veillant à ce que le plongeur
puisse se déplacer librement à l'intérieur du réservoir sans resté coïncer au fond ou
sur une des parois lorsque le bouchon est monté sur le réservoir. Chauffez légèrement
les petits tubes plastiques avec un briquet ou un sèche-cheveux, pour pouvoir les
cintrer plus facilement. Un tube sera dirigé vers le bas et sera destiné par la suite, au
remplisssage du réservoir, le deuxième sera dirigé vers le haut, et servira de trop-plein.
Rallongez ces deux tubes avec un bout de durite de manière à toucher le fond et le
haut du réservoir.
Montez maintenant le bouchon sur le réservoir et serrez-le avec la vis à empreinte
cruciforme. Serrez cette vis jusqu'à ce que le réservoir soit étanche. On peut contrôler
cela en tenant le réservoir immergé. Maintenez le réservoir sous l'eau, soufflez
dedans, aucune bulle ne doit remonter à la surface.
Montez sur chaque tube qui sort du bouchon du réservoir un bout de durite.
Repérez les durites avec un feutre, celle qui va au moteur, celle pour le remplissage et
celle du trop-plein.
La durite du plongeur est branchée sur le carburateur, celle du trop-plein est dirigée
vers le bas. La durite de remplissage peut être passée, par après, à travers une
ouverture du capot moteur, vers l'extérieur. L'extrémité de celle-ci sera rebouchée,
après le plein.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserves de modifications et d'erreurs d'impression!
01/2012
Vietnam
Made in
12
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