Puesta En Marcha - Wilo TOP-S Notice De Montage

ESPAÑOL
8

Puesta en marcha

8.1 Llenado y purga del sistema
Llene y presurice correctamente el sistema con el fluido.
x
¡ATENCIÓN!
Nunca haga funcionar la bomba en seco.
Antes de poner la bomba en marcha, se debe llenar el sistema. Asegúrese de que to-
das las válvulas de aislamiento están abiertas.
En principio, la purga de la bomba se produce automáticamente tras un breve período de fun-
x
cionamiento. Las bombas TOP-S y TOP-Z que disponen de un tornillo de purga pueden
purgarse manualmente (Fig. 7). Siga el siguiente procedimiento:
Desconecte la bomba.
x
¡ADVERTENCIA!
Según las condiciones de funcionamiento de la bomba y/o de la instalación (tempe-
ratura del fluido), la bomba/el motor pueden alcanzar mucha temperatura.
Cierre la válvula de corte en la impulsión.
x
¡ADVERTENCIA!
Según la temperatura del fluido y la presión del sistema, en caso de que el tornillo
de purga se encuentre completamente abierto, puede que se produzca una fuga de
líquido o de vapor caliente, con la posibilidad de que estos mismos elementos sal-
gan disparados a alta presión.
Coloque un recipiente debajo de la parte posterior de la bomba para recoger el agua que pueda
x
salir.
Proteja todas las piezas eléctricas de las fugas de agua.
x
Afloje con cuidado el tornillo de purga utilizando un destornillador apropiado hasta que salga
x
el agua, pero no lo retire.
Tras unos 30 segundos, vuelva a apretar el tornillo.
x
Vuelva a abrir la válvula de corte.
x
Conecte de nuevo la bomba.
x
¡ATENCIÓN!
Debido al desequilibrio de la presión interna provocado por el procedimiento de
x
purga manual, es posible que la bomba se vuelva un poco ruidosa. Este ruido debe-
ría desaparecer en cuanto se haya apretado de nuevo el tornillo de purga y se re-
stablezca el equilibrio de la presión interna.
Se debe alcanzar la presión de entrada requerida en la aspiración de la bomba.
x
8.2 Ajuste
¡ADVERTENCIA!
No realice nunca conexiones en la caja de bornes de la bomba sin haber desconec-
tado previamente la alimentación eléctrica.
Comprobación del giro para las bombas de 3 ~ (Fig. 5):
x
El sentido de giro correcto viene indicado por medio de un LED situado en la caja de bornes (Fig.
5, pos 3). Este LED no se enciende cuando es correcto el sentido de giro. De ser incorrecto el
sentido de giro, el LED se encenderá en rojo. Para comprobar el sentido de giro, conecte la
bomba durante unos breves instantes. Si es incorrecto el sentido de giro, proceda de la manera
siguiente:
Desconecte la tensión eléctrica de la bomba.
x
Invierta dos fases ( L1,L2 ó L2,L3 ó L1,L3) dentro de la caja de bornes.
x
Vuelva a arrancar la bomba.
x
30
¡Posible daño de la bomba!
¡ Peligro de quemadura en caso de contacto con la bomba!
¡
Peligro de quemadura!
¡
Posible daño de la bomba!
¡ Peligro de descarga eléctrica!