Freinage Par Injection De Courant Continu; Important - Siemens Sinamics G120 Instructions De Service

6.25.1

Freinage par injection de courant continu

Le freinage par injection de courant continu est utilisé pour les applications dans lesquelles le
moteur doit être immobilisé activement, mais qu'aucun variateur avec réinjection dans le
réseau et aucune résistance de freinage ne sont disponibles.
Les applications typiques pour freinage par injection de courant continu sont :
● Centrifugeuses
● Scies
● Rectifieuses
● Convoyeurs à bande
Le freinage par injection de courant continu n'est pas autorisé pour les applications à charge
suspendue, telles que les monte-charges et les convoyeurs verticaux.
Fonction

IMPORTANT

Surchauffe du moteur par freinage par injection de courant continu
Si vous utilisez le freinage par injection de courant continu trop souvent ou trop longtemps,
le moteur surchauffe. Cela peut endommager le moteur.
● Surveillez la température du moteur.
● Laissez le moteur refroidir suffisamment longtemps entre les processus de freinage.
● Si nécessaire, sélectionnez une autre méthode de freinage pour le moteur.
Lors du freinage par injection de courant continu, le variateur émet un ordre ARRET2 interne
durant le temps de désexcitation du moteur p0347 et applique ensuite un courant de freinage
pendant toute la durée du freinage par injection de courant continu.
La fonction de freinage par injection de courant continu est seulement possible sur les moteurs
asynchrones.
4 événements différents déclenchent la fonction Freinage par injection de courant continu :
Freinage par injection de CC lors du passage sous une vitesse de démarrage
Variateur avec les Control Units CU230P-2
Instructions de service, 09/2017, FW V4.7 SP9, A5E34257946D AE
Mise en service étendue
6.25 Freinage électrique du moteur
Condition :
p1230 = 1 et p1231 = 14
Fonction :
1. La vitesse du moteur a dépassé la vitesse
de démarrage.
2. Le variateur active le freinage par injection
de courant continu, dès que la vitesse du
moteur tombe en dessous de la vitesse de
démarrage.
325