Système À Tension Constante - Linz electric PHASE 9 ES Mode D'emploi Et D'entretien

et en retirant le tirant d' e nviron 2 mm, comme le montre la figure 2C.
4) Bloquer le rotor axialement en serrant le tirant avec une clé dynamométrique (couple de serrage 21 Nm pour les tirants M8,
48 Nm pour les tirants M10 et 120 Nm pour les tirants M14) comme le montre la figure 2D.
Vérifier que l' é crou indesserrable «51» comporte une partie filetée du tirant qui entre dans le rotor, permettant ainsi un blocage
sûr. En outre, avant le montage, vérifier que les sièges coniques de couplage (sur l'alternateur et le moteur) sont réguliers
et propres. Si une douille de réduction filetée est prévue, elle doit être vissée sur l'arbre moteur avant de passer aux points
1-2-3-4.
FORME DE CONSTRUCTION B2 (Bride SAE avec disques élastiques)
Cette forme de construction prévoit le couplage direct entre le premier moteur et l'alternateur. Il est recommandé de procéder
à l'assemblage de la manière suivante :
1) Vérifier le bon positionnement du rotor à l'aide du tableau présenté dans la figure 3A pour la PHASE 9 ES-EM et dans la
figure 6A pour la PHASE 9 SM-PS-PM.
2) Retirer tout dispositif de verrouillage du rotor du côté du couplage.
3) Rapprocher l'alternateur au premier moteur comme le montre la figure 3B pour la PHASE 9 ES-EM et la figure 6B pour
PHASE 9 SM-PS-PM.
4) Centrer et fixer le stator à la bride du premier moteur avec les vis appropriées comme le montre la figure 3C pour la PHASE
9 ES-EM et la figure 6C pour la PHASE 9 SM-PS-PM.
5) Centrer et fixer le joint du rotor au volant du premier moteur avec les vis appropriées, en agissant par les ouvertures appro-
priées, comme le montre la figure 3D pour la PHASE 9 ES-EM et la figure 6D pour la PHASE 9 SM-PS-PM. Tourner le rotor
comme le montre les figures 4A et 4B pour la PHASE 9 ES-EM et les figures 7A et 7B pour la PHASE 9 SM-PS-PM.
CONTROLES FINALS
À la fin de tous les accouplements décrits ci-dessus, il est nécessaire de vérifier le bon positionnement axial; c'est-à-dire qu'il
faut vérifier qu'entre la fin de la L.O.A. et la paroi de verrouillage axial il y a un espace d'extension de 3 mm.
Ne soulevez pas l'unité (ensemble moteur-générateur) du boulon à œil de l'alternateur, ceci doit être uti-
lisé uniquement pour soulever l'alternateur (figure 8).
4. MISE EN SERVICE
⇒ Avant la mise en service, il faut vérifier que toutes les bornes des différents borniers sont bien serrées et qu'il n'y a pas
d'obstacle à la rotation du rotor. Si l'alternateur n'a pas été utilisé pendant longtemps, avant de le remettre en service,
vérifiez la résistance d'isolement vis-à-vis de la masse des enroulements, sachant que chaque pièce à contrôler doit être
isolée des autres.
Avant de vérifier la résistance d'isolement à la masse des enroulements avec un mégohmmètre ou d'au-
tres instruments à haute tension, déconnectez complètement le régulateur électronique de l'alternateur;
les hautes tensions introduites par l'instrument peuvent en effet endommager les composants internes
du régulateur.
⇒ Normalement, les enroulements sont considérés comme suffisamment isolés et ont une valeur de résistance à la terre
≥ 1 MΩ à 500 V CC. Dans le cas où les données mesurées sont inférieures, il est nécessaire de restaurer l'isolation en
séchant l'enroulement à l'aide par exemple. un four à 60-80 ° C (ou en y faisant circuler une valeur appropriée de courant
électrique obtenu à partir d'une source auxiliaire). Il est nécessaire de vérifier que les parties métalliques de l'alternateur
et la terre de l'ensemble du groupe sont connectées au circuit de terre et que celui-ci répond aux exigences légales.
Les erreurs ou l'oubli dans la mise à la terre peuvent avoir des conséquences fatales. Les opérations de
connexion du câble d'alimentation doivent être effectuées par du personnel qualifié, la machine arrêtée
et déconnectée électriquement de la charge.
Valeurs de la plaque signalétique: ces alternateurs sont conçus pour fonctionner selon les valeurs indiquées sur la plaque
signalétique de l'alternateur.
La série PHASE 9 peut être utilisée avec un BMS (Battery Management System) externe pour gérer le processus
de charge de la batterie ou avec un système à tension constante.
4.1 SYSTÈME À TENSION CONSTANTE
Pour fournir une tension constante sans le contrôle externe d'un BMS, la PHASE 9 doit être équipée du modèle de régulateur
HVR11-CV. Avec cette configuration, la machine fournira une tension constante à la fois sans charge et avec charge et le courant
de charge dépendra de l'état de charge des batteries. Pour protéger et durer les batteries, le courant fourni doit être limité en
valeur et en temps. Si le système n'est pas équipé d'un dispositif de commande externe, il est nécessaire d'utiliser le limiteur
de courant (CL) disponible sur demande.
Procédures de mise en service PHASE 9 avec système à tension constante:
4.1.1 Démarrez l'unité jusqu'à la vitesse nominale indiquée sur la plaque signalétique du générateur. Dans ce cas, la tension
de référence du régulateur électronique est calibrée en usine et correspond à la tension de sortie aux bornes de la machine. La
tension de référence peut être modifiée en agissant sur le trimmer VG du régulateur électronique.
4.1.2 À la vitesse nominale, la machine peut fournir le courant maximum indiqué sur la plaque signalétique et la tension de
sortie restera constante quelle que soit la charge appliquée.
N.B. Dans les systèmes à tension constante, il est nécessaire de considérer que la valeur actuelle doit être limitée
dans le temps pour préserver la durée de vie utile de la batterie.
4.2 SYSTÈME À COMMANDE EXTERNE (BMS).
Pour une gestion optimale de la charge de la batterie, le système peut être intégré par un contrôle de gestion de batterie exter-
ne communément appelé Battery Management System (BMS). Dans cette configuration, PHASE 9 est équipé du régulateur
électronique modèle HVR11-BMS qui permet au générateur de communiquer avec le BMS.
La machine peut être contrôlée par le BMS sur lequel les paramètres nécessaires à la gestion du processus de charge le plus
adapté au type de batterie peuvent être établis et réglés.
Le régulateur électronique a une tension de référence de 0-5 Vdc où 0 correspond à la sortie maximale de PHASE 9 et 5 au
minimum.
Procédures de mise en service PHASE 9 avec contrôle externe BMS:
4.2.1 Démarrez l'unité jusqu'à la vitesse nominale indiquée sur la plaque du générateur. La sortie de contrôle BMS est con-
nectée aux bornes M6-M8 du régulateur électronique; assurez-vous que le BMS délivre soit une tension de 5 Vcc qui correspond
à la valeur minimale de livraison de la machine, soit qu'il ne délivre aucune tension. Faites attention à la polarité: M6 (-) et
M8 (+).
4.2.2 À ce stade, le groupe fonctionne et la PHASE 9 placée au niveau minimum de livraison est contrôlée par le BMS externe,
donc la tension sur les bornes M6-M8 du régulateur sera proportionnelle à la variable courant / tension que le BMS doit avoir
sous contrôle dans le différentes étapes de charge de la batterie.
5. ÉTALONNAGE DE LA TENSION
Étalonnage de tension. Les opérations d'étalonnage doivent être effectuées exclusivement par du per-
sonnel qualifié car il existe un risque de choc électrique.
Le réglage de la tension de sortie de l'alternateur doit être effectué à la vitesse de rotation nominale. Normalement, les al-
ternateurs sont calibrés en usine pour fournir la tension nominale. Si vous souhaitez corriger la tension de l'alternateur, dans
une plage de +/- 10%, vous devez agir sur le potentiomètre VG situé sur le régulateur. La tension augmente en tournant le
potentiomètre dans le sens horaire.
Protections
Le régulateur électronique remplit également la fonction de protection contre les surcharges sur les enroulements de l'alter-
nateur en cas de fonctionnement à des tours inférieurs à la charge nominale ou trop élevée. Une première protection (Hz) ne
contrôle les révolutions et désexcite l'alternateur que lorsqu'il tombe en dessous de 10% de la valeur nominale.
Une seconde protection contre les surcharges (OL) contrôle la tension aux bornes du stator de l'excitatrice et intervient en
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