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1) Débloquer la calotte transparente en appuyant
avec un outil pas pointu le bouton de blocage.
Dévisser en même temps
la calotte transparente en tournant à gauche et soulever.
2) Dévisser la grille de protection et la lentille comme indiqué sur
la figure.
3)Dégager le tube clignotant en panne et le remplacer . Remonter
les feux à éclats dans le sens inverse.
Un autre conseil :
La calotte transparente doit être toujours propre : La boue peut
réduire l'intensité lumineuse jusqu'au 80%. Avez-vous à votre
disposition dans le véhicule des lampes et des fusibles de
rechange ?
Données techniques
Tension d'exercice :
10-15 V (12 V) 20-30 (24V)
Absorption de courant :
3,3 A (12V) 1,6 A (24 V)
Energie de clignotement :
12 Ws + 2 Ws
Séquence de clignotement :
Double clignotement
Fréquence de clignotement :
2,05 Hz
Elimination des perturbations radio : selon DIN VDE 0879 Teil 2
Champ de température :
-40° C ÷ + 60° C
Homologation :
e1 021889, E1 001399
Fusible de précision :
10 A (12V) 6,3 A (24 V)
Protection anti-changement
de polarité :
Fusible
Calotte transparente :
Polycarbonate
Corps des feux à éclats:
Moulage mécanique en aluminium
Rechanges :
Calotte transparente bleue, PC
Calotte transparente jaune, PC
Conducteurs à bande métallique set de rechange 12V
Conducteurs à bande métallique set de rechange 24 V
Garniture pour calotte
Tube clignotant G 17,5-3
Epaisseur en caoutchouc, plat
Epaisseur en caoutchouc, à coin
Grille de protection CEM pour tube clignotant
Voir catalogue Hella pour N° d'identification
Accessoire :
Prise électrique de bord DIN-ISO
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