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Manuel d'installation
Première mise en service après l'installation / la maintenance.
Attention :
Démarrer le moteur avec seulement la bobine 1 (et ECU 1 en cas de redondance)
Lorsque le moteur tourne très bien, arrêter le moteur et le redémarrer avec seulement la
bobine 2 (et ECU 2 en cas de redondance).
Lorsque le moteur fonctionne très bien, vous pouvez utiliser les deux bobines ensemble.
(ECU 1 et ECU 2 en cas de redondance)
Si vous avez fait une erreur et raccordé un câble d'allumage à la mauvaise bougie, vous risquez
d'endommager le moteur. C'est pourquoi vous devez tester les deux bobines séparément.
Alternateur & Régulateur/Redresseur
Attention !
Parce que le moteur ULP nécessite pour fonctionner d'avoir son ECU continuellement alimenté, il
est très important que le courant soit disponible à tout moment. Nous conseillons fortement
d'utiliser une bonne batterie et de mesurer la tension. Installez également un système
d'avertissement pour avertir le pilote si la tension descend en dessous de 12V. Lorsque l'alternateur
tombe en panne, vous pouvez voler encore 40-45 minutes avec une batterie en bon état et chargée.
Note : lorsque le moteur démarre par temps froid, la tension peut chuter temporairement en
dessous de 12V et générer un signal d'avertissement. Lorsque l'alternateur fonctionne correctement,
le signal d'avertissement doit disparaître au bout de 10 à 20 secondes à 1500 tr/min ou plus.
Ne pas installer de dispositifs de protection inutiles pour l'alternateur et le régulateur/redresseur.
L'UL260 dispose d'un alternateur triphasé à aimant permanent (1) intégré à l'arrière du moteur. Il
fournit du courant à tous les équipements électriques connectés et/ou charge la batterie. La sortie
AC de l'alternateur est convertie et régulée à environ 14,5V DC par un régulateur/redresseur
externe qui est fourni avec le moteur.
(2)
Le régulateur/redresseur ou RR (2) doit être placé sur la cloison pare-feu (ou ailleurs) de manière à
ce que la surface métallique arrière soit bien en contact sur toute la surface avec la cloison pare-
feu métallique afin d'aider à dissiper la chaleur provenant du RR. Un matériau d'interface thermique
spécial ou "coussinets thermiques" entre le fond (surface brillante) du RR et la paroi coupe-feu
métallique peut aider à augmenter le transfert de chaleur.
IM 260A01 Révision N°: 12
ULPOWER
Largeur 6,5
Date : 2017-10-19
UL260i,UL260iF,UL260iS,UL260iSA,UL260iSK
(1)
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