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DESCRIZIONE FUZIONAMENTO DELLA SCHEDA DI COMANDO K990 PER MODELLI F5Q / F8Q
Quadro comando per l'azionamento a distanza di un motore elettrico monofase, atto all'automazione di un cancello
scorrevole, a funzionamento automatico o semiautomatico.
Funzionamento automatico: ad ogni comando di apertura si dà inizio ad un ciclo di lavoro che si completa con la richiusura
del cancello.
Funzionamento semiautomatico: l'azionamento del cancello richiede distinti comandi per l'apertura e la richiusura.
Sia nel funzionamento automatico che semiautomatico si potrà ottenere l'inversione di marcia sia nella fase di apertura che
nella fase di chiusura indistintamente.
L'inversione di marcia può essere limitata alla sola fase di chiusura chiudendo l'apposito ponticello, questo per evitare che
più comandi successivi, radiotrasmessi in fase di apertura da distanze superiori a quelle visibili, richiudano il cancello
erroneamente.
Il quadro comando K990 è indicato per l'azionamento di motoriduttori provvisti di limitatore di coppia; offre comunque la
possibilità di inserimento ad una schedina con frizione elettronica.
Questo quadro è dotato inoltre di quattro led-spia di rapida consultazione in grado di rilevare lo stato logico degli ingressi,
evitando così inutili perdite di tempo dovute alla verifica dei vari dispositivi esterni in ingresso.
COLLEGAMENTI E CARATTERISTICHE TECNICHE
1-2
Alimentazione 220 Vac-50 Hz per motore monofase 0,75 Hp.
3-4
Uscita 20 Vac per lampeggiante.
5
Comune motore.
6
Fase motore apertura.
7
Fase motore chiusura.
N.B. - IL COLLEGAMENTO DEL CONDENSATORE VA EFFETTUATO TRA LE DUE FASI DEL MOTORE (6-7).
8-9
Uscita 24 Vac per alimentazione dispositivi di sicurezza e/o altro (fotocellule, coste sensibili, relé luci).
10-11 Uscita 24 Vac per spia segnalazione cancello aperto. La spia rimane accesa fino alla completa richiusura del
cancello, oppure fino allo schiacciare del pulsante di STOP.
12-14 Pulsante di STOP (contatto N.C.). Allo schiacciare del pulsante di STOP viene momentaneamente interrotta
l'alimentazione alla logica del quadro, conseguentemente il motore si arresta dovunque si trovi, la spia cancello
aperto si spegne, e nel caso in cui sia stata programmata la richiusura automatica, questa si disinserisce. Per il
ripristino del normale ciclo di funzionamento occorrerà schiacciare il pulsante di marcia o il pulsante della
radiotrasmittente, tenendo presente che la prima manovra sarà sempre quella di apertura. Nel caso che questo
pulsante non venisse utilizzato sarà indispensabile cortocircuitarlo (N.C.).
13-14 Pulsante di marcia (contatto N.A.). Ad ogni impulso si darà inizio ad una manovra nella direzione opposta alla
precedente; quindi una apertura se il cancello è chiuso, ed una chiusura se il cancello è aperto. Durante il
movimento invece si ha la possibilità di invertire la marcia, questa inversione può essere limitata alla sola fase di
chiusura inserendo il ponticello N.R.
L'impulso della radiotrasmittente si comporterà in egual modo al pulsante di marcia.
15-18 Ingresso finecorsa di apertura (contatto N.C.). Nel caso in cui questo ingresso non venisse utilizzato sarà
indispensabile cortocircuitarlo N.C.
16-18 Ingresso finecorsa di apertura (contatto N.C.). Nel caso in cui questo ingresso non venisse utilizzato sarà
indispensabile cortocircuitarlo N.C.
17-18 Ingresso contatto fotocellula o altri dispositivi di protezione quali coste pneumatiche o altro (contatto N.C.). Nel caso
in cui questo ingresso non venisse utilizzato sarà indispensabile cortocircuitarlo N.C.. Nel momento in cui si ha
l'apertura del contatto, conseguente all'intervento dei dispositivi di protezione in fase di chiusura del cancello, si avrà
l'inversione di marcia. Con il ponticello FTA inserito la sicurezza interviene anche in fase di apertura bloccando il
cancello, solo ad ostacolo rimosso il cancello proseguirà la sua corsa di apertura.
19
Collegamento massa antenna RX Radioricevente.
20
Collegamento centrale o segnale antenna RX Radioricevente.
21-22 Uscita secondo canale della radioricevente (se bicanale).
Per il motoriduttore F5Q il quadro elettrico è provvisto di una frizione di tipo elettronico regolabile mediante il
TRIMER TF.
(La versione F8Q ne risulta ovviamente sprovvista).
PONTICELLO N.R.
A ponticello chiuso si avrà la possibilità di invertire la marcia soltanto durante la fase di chiusura. A ponticello aperto l'inver-
sione di marcia sarà possibile in entrambi i sensi.
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