Table des Matières
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Après perturbation du sol, ou dans le cas d'un remplissage, d'une couche inférieure de la chaussée ou d'un revêtement hydrocarboné
récents, il y aura des petits vides interstitiels ou poches d'air qui risquent de provoquer des problèmes s'ils ne sont pas compactés.
l'affaissement de la surface supérieure au fur et à mesure que le matériau remplit les cavités.
périodes de sécheresse. En fait, l'expansion et la contraction du sol constituent les principales causes de dégâts des
du matériau et par conséquent, sa capacité porteuse. Il réduit les vides interstitiels et donc les risques d'affaissement,
en autres des propriétés du matériau, de l'épaisseur des couches, de la pression exercée, des vibrations et du nombre de passages.
garantir un bon compactage sur tous les chantiers.
et réfections des routes au Royaume- Uni. Cette loi précise le type de matériaux, les méthodes, les matériels et les consignes de
sécurité à respecter pour effectuer les réfections des routes et sentiers.
diminution des ralentissements de la circulation.
Ces chiffres correspondent à la pression statique exercée par l'appareil. REMARQUE : Il n'existe aucune plaque de compactage
DUAL FORCE
Après avoir soigneusement étudié cette législation, Errut a développé et breveté un matériel permettant aux entrepreneurs de
se conformer à ses conditions. Aux termes de la législation NRSWA, il faut que le matériel de compactage soit conforme aux
Force» d'Errut sont divisées en deux parties assurant deux stades différents du compactage.
1er stade.
2ème stade.
à celle des plaques standards.
Buts du compactage
1er stade
2ème stade
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