Personnaliser La Conduite; Directives De Réglage De La Suspension; Réglages D'usine De La Suspension; Réglages De La Suspension - Can-Am DEFENDER Série Guide Du Conducteur

PERSONNALISER LA CONDUITE

Directives de réglage de la
suspension
La maniabilité et le confort du véhicule
sont directement liés au réglage de la
suspension.
AVERTISSEMENT
Le réglage de la suspension peut
influencer la maniabilité du véhi-
cule. Toujours prendre le temps
de se familiariser avec le compor-
tement du véhicule après tout ré-
glage de la suspension.
Les choix de réglage de la suspension
varient en fonction de la charge du vé-
hicule, de la préférence personnelle,
de la vitesse de conduite et de l'état du
terrain.
Le meilleur moyen de régler la sus-
pension consiste à partir des réglages
d'usine, puis à personnaliser chacun
des réglages, un à la fois.
Les réglages avant et arrière sont inter-
dépendants. On devra donc peut-être
régler de nouveau les amortisseurs ar-
rière après avoir réglé les amortisseurs
avant, par exemple.
Effectuer un essai de fonctionnement
du véhicule dans les mêmes condi-
tions: terrain, vitesse, charge, etc.
Modifier un réglage et refaire le test.
Procéder de façon méthodique jusqu'à
l'obtention du réglage voulu.
Réglages d'usine de la
suspension
RÉGLAGES D'USINE DE LA SUSPENSION
RÉGLAGE
Précharge du ressort
______________
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AVANT
RÉGLAGE D'USINE
Position 1 de came
(douce)
RÉGLAGES D'USINE DE LA SUSPENSION
ARRIÈRE
RÉGLAGE
Précharge du ressort
Réglages de la suspension
Réglage de la précharge du ressort
Raccourcir le
conduite plus ferme et des conditions
de conduite sur terrain difficile ou lors
du tractage d'une remorque.
Allonger le ressort pour une conduite
plus douce et des conditions de
conduite douces.
AVERTISSEMENT
Le réglage des amortisseurs droit
et gauche des suspensions avant
ou arrière doit toujours être à la
même position. Ne jamais régler
un seul amortisseur. Un réglage
inégal aurait un effet néfaste sur la
maniabilité et la stabilité, pouvant
entraîner un accident.
Soulever le véhicule. La longueur du
ressort doit se mesurer sans charge
sur les roues.
La longueur du ressort doit être égale
des deux côtés.
REMARQUE: La précharge du ressort
influence la garde au sol.
Régler en tournant la came de réglage.
RÉGLAGE D'USINE
Position 1 de came
(douce)
ressort pour une