Table des Matières
Publicité
Conduite dans l'eau
Si vous devez traverser un plan d'eau
profond, conduisez lentement.
L'adhérence et le freinage peuvent être
limités.
Avant de traverser un plan d'eau,
déterminez sa profondeur pour vous
assurer que le véhicule peut le faire de
façon sécuritaire. Voir Conduite hors
route (page 45). Si de l'eau atteint le
circuit d'allumage, le moteur peut caler.
Après un passage dans l'eau, testez
toujours les freins. Des freins humides ne
sont pas aussi efficaces que des freins
secs. Pour accélérer le séchage des freins,
appuyez légèrement sur la pédale de frein
tout en roulant à basse vitesse.
Nota : La conduite en eau profonde peut
provoquer des dommages à la boîte de
vitesses. Si les essieux avant et arrière sont
immergés dans l'eau, le lubrifiant des ponts
et de la boîte de transfert doit être vérifié et
remplacé au besoin.
Conduite sur un terrain vallonné ou en
pente
Bien que certains obstacles naturels
puissent rendre la conduite en diagonale
nécessaire dans une pente très abrupte,
essayez de conduire en ligne droite si
possible, que ce soit en montée ou en
descente.
Nota : Évitez de tourner sur des pentes ou
des collines abruptes. Le véhicule risque de
perdre son adhérence, de déraper
latéralement et de se renverser. Avant de
gravir une colline, déterminez au préalable
le trajet que vous emprunterez. Ne
franchissez jamais le sommet d'une colline
sans connaître les conditions de l'autre côté.
Ne franchissez jamais une colline en marche
arrière sans l'aide de quelqu'un qui peut
vous guider.
F-150 (TFC) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201907, First-Printing
Quatre roues motrices
23
Au moment de gravir une pente abrupte,
engagez d'abord un rapport inférieur plutôt
que de rétrograder une fois que le véhicule
se trouve dans la pente. Vous réduisez ainsi
les contraintes imposées au moteur et les
risques de calage.
Si le moteur cale, n'essayez pas de tourner
pour redescendre, car le véhicule pourrait
se renverser. Il est préférable de
redescendre en marche arrière jusqu'à un
endroit sûr.
Donnez juste assez de puissance aux roues
pour pouvoir gravir la pente. Une trop forte
accélération peut provoquer le patinage
des roues, une perte d'adhérence et, par
conséquent, la perte de maîtrise du
véhicule.
E143949
Pour descendre une pente, utilisez le
même rapport que celui que vous utiliseriez
pour la gravir. Vous ménagerez ainsi les
freins qui, autrement, risqueraient de
surchauffer. Ne descendez pas une pente
au point mort. Désengagez la surmultipliée
ou placez la boîte de vitesses à un rapport
inférieur. En descendant une pente
abrupte, évitez de freiner brusquement
sous peine de perdre la maîtrise du
véhicule. Les roues avant doivent tourner
pour pouvoir diriger le véhicule.
Si le véhicule est équipé de freins
antiblocage, appliquez les freins en
maintenant une pression constante. Ne
pompez pas la pédale de frein.
Publicité
Table des Matières
