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MATERIEL
A
1
Traverse
C
1
Coupleur à la norme européenne 94/20/EC A50-1
C1
2
Entretoises (Ø 25mm, longueur 28 mm)
D
4
Boulons M10 x 40, rondelles frein et grandes rondelles plates Ø40
E
1
Bras latéral gauche
F
1
Bras latéral droit
G
4
Ecrous M6, rondelles et rondelles frein
H
4
Boulons M10 x 40 et rondelles plates Ø20
J
2
Boulons M10 x 70 et rondelles plates Ø20
K
2
Boulons M10 x 30, écrous, rondelles frein et 4 rondelles plates Ø20
L
1
Ecrou M8, rondelle frein et 2 rondelles plates Ø 25
M
2
Boulons M6 x 20, écrous et rondelles frein
N
2
Boulons M12 x 75mm et écrous Nyloc
CB
2
Boulons d'accouplement M16 x 50mm, écrous et rondelles frein
EP
1
Plaque électrique
MONTAGE
8.
Enlever les panneaux de garniture de l'intérieur du coffre. Enlever le pare-chocs (la suspension d'échappement
la plus en arrière, 3 écrous sur le panneau arrière de chaque côté, 2 petits écrous de chaque côté, les vis
autotaraudeuses verticales dans les panneaux du quart arrière, 2 clips en plastique et une vis autotaraudeuse
verticale de chaque côté des extrémités de pare-chocs). Enlever la traverse de pare-chocs. REMARQUE : Les
conserver en cas de retrait de l'attelage. Enlever la deuxième suspension d'échappement. Enlever le bouclier
thermique. Enlever les oeillets en caoutchouc des deux rails de châssis. Garder les fixations existantes pour la
réinstallation du pare-chocs et de la traverse.
9.
REMARQUE : Si des trous en avant sont présents dans les rails de châssis, ces trous peuvent être
utilisés au lieu de percer pour les fixations centrales. Sur le rail de châssis de gauche, mesurez 121 mm en
avant du centre du trou le plus en arrière pour le boulon (D) et percer un trou pour le boulon (D) avant. Sur le rail
de châssis de droite, mesurer 132mm du centre du trou le plus en arrière pour le boulon (D) et percez un trou
pour le boulon (D) avant.
Insérer les bras latéraux (E) et (F) dans le châssis et les fixer sans serrer à l'aide des boulons (D). S'assurer que
10.
tout le mastic est enlevé et que la surface de contact est à niveau pour permettre aux plaques d'extrémité de
s'appuyer fortement contre le panneau arrière. S'assurer que les trous (H) et (J) soient alignés, et resserrer les
boulons (D). Remonter le bouclier thermique et la suspension d'échappement gauche.
11.
Attacher la traverse (A) au pare-chocs en utilisant les boulons existants et les fixations (G). REMARQUE :
S'assurer que les plaques de profil centrales sont centrées sur la marque sur le bord inférieur du pare-chocs.
Serrer les boulons (G).
12.
Remonter le pare-chocs sur les coulisses et les petits goujons sur le bord supérieur de pare-chocs et le retenir
avec 2 petits écrous. Fixer sans la serrer la barre transversale (A), les bras latéraux (E) et (F) au panneau
arrière à l'aide des boulons et écrous existants (G) et (J). Fixer aussi la traverse (A) aux bras latéraux (E) et (F)
à l'aide des boulons (K). Aligner correctement le pare-chocs et resserrer les boulons.
13.
Attacher la suspension d'échappement la plus en arrière de la poutre de pare-chocs au goujon fourni sur la traverse (A)
en utilisant un écrou et des rondelles (L). Fixer le coupleur (C) à la traverse (A) à l'aide des boulons (N) et des
entretoises (C1).
14.
Fixer la plaque électrique (EP) à l'aide des boulons (M). Serrer tous les boulons. Remonter toutes les fixations de
pare-chocs et la garniture intérieure.
Remarque : Cet attelage doit être utilisé avec une boule de remorquage Witter (référence produit Z11) ou une boule de
remorquage Classe A50-1 ou A50-X se conformant dimensionnellement à A50-1 avec une valeur 'D' et 'S' supérieure ou égale à
celle de l'attelage.
Veuillez vous reporter aux données techniques du véhicule pour les limites de masse et du poids tractable admis sur la
boule, lesquelles sont à observer.
Couples de serrage recommandés : M6 – 11Nm, M8 - 27Nm, M10 - 53 Nm, M12 - 95 Nm , M16 - 214 Nm
WITTER TOWBARS
Notice de
montage
Support technique
µW0001MR21A-FIT$010802220000TÄ
W0001MR21A-FIT$010802220000
Pour la MERCEDES CLASSE 'C'
Numéro Vert : 0 805 102 860
MR21A
ATTELAGE
2000-
Edition 4
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