143. Das Zündmodul im Rumpf montieren. Den
Zündkerzenstecker durch das Loch im Brandschott
verlegen. Die Leitung vom Motor mit der entsprechenden
Leitung am Modul verbinden.
144. Eine 127 mm (5 Zoll) Kraftstoffl eitung an der Füllleitung
des Kraftstofftanks sichern. Die Überlaufl eitung kann
an der Entlüftung sowie an der verbleibenden Leitung
zur Pendelleitung angebracht werden, die am Ende am
Vergaser angebracht wird. Die Kraftstoffl eitungen mit
einem Kabelbinder sichern.
145. Den Kraftstofftank im Rumpf montieren. Die Füllleitung
anhand eines Tanknippels an der Seite des Rumpfes
montieren. Die Leitung vom Pendel durch die Öffnung im
Brandschott führen.
146. Die Kraftstoffl eitung in der Leitung zum Vergaser
montieren. Die Kraftstoffl eitung kann dann am Vergaser
gesichert werden. Den Tanknippel an der Außenseite
des Rumpfs montieren, damit der Kraftstofftank ohne
Entfernen der Abdeckung des Kraftstofftanks befüllt
werden kann.
147. Die Abdeckung wieder in Position auf dem Rumpf
positionieren. Eine M3 x 10 mm Zylinderkopfschraube,
eine M3-Sicherungsscheibe und eine M3-
Unterlegscheibe verwenden. Einen Tropfen Kanzelkleber
auf die Gewinde auftragen, um ein Lösen der Schraube
durch Vibrationen zu verhindern.
DE
143.
144.
145.
146.
147.
148. Den Schalter für das Zündmodul an der Seite des Rumpfs
anbringen. Die Leitung vom Schalter zum Zündmodul mit
dem mit dem Motor mitgelieferten Befestiger sichern.
MONTAGE DES ELEKTROMOTORS
149. Die Befestigungsplatte auf dem Rumpf platzieren. Mit
einem 2 mm (5/32 Zoll) Bohrer die zum Montieren des
gewählten Motors notwendigen Löcher bohren.
150. Mit einem 5 mm (3/16 Zoll) Bohrer die Löcher zum
Montieren des Elektromotors vergrößern.
151. Mit einem Nr. 2 Kreuzschlitzschraubendreher die
X-Halterung auf der Rückseite des Motors anbringen.
Einen Tropfen Gewindesicherung auf den Schrauben vor
dem Sichern der X-Halterung am Motor auftragen.
152. Die Abdeckung vom Rumpf entfernen, indem sie
am hinteren Teil angehoben und aus dem Rumpf
herausgezogen wird.
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148.
149.
150.
151.
152.