Vzdrževanje In Servisiranje - Bosch 0 607 951 300 Instructions De Montage

OBJ_BUCH-1656-002.book Page 165 Friday, December 9, 2016 1:05 PM
– Odvijte glušnik oz. dušilec zvoka na izstopu zraka 5 in ga
nadomestite s spojko gibke cevi .
– Razrahljajte objemko odvodne gibke cevi in to odvodno
gibko cev pritrdite na spojnik gibke cevi tako, da močno
pritegnite objemko.
Priključek na enoto za oskrbovanje z zrakom
 Prepričajte se, da tlak stisnjenega zraka ni nižji od
6,3 bar (91 psi), saj je vgradni pnevmatski motor na-
menjen uporabi pri takšnem delovnem tlaku.
 Pred priklopom vgradnega pnevmatskega motorja na
sistem za oskrbo z zrakom se prepričajte, da je oskrba
z zrakom prekinjena.
 Vgradni pnevmatski motor vedno priklopite neposre-
dno na sistem za oskrbo z zrakom in nikdar na izhod zra-
ka na drugem orodju. Pri vgradnih pnevmatskih motor-
jih z vrtenjem v desno/levo smer se prepričajte, da je
priključitev izvedena na pravi strani.
Za maksimalno zmogljivost upoštevajte vrednosti notranjega
premera cevi in priključnega navoja, v skladu s tabelo „Tehnič-
ni podatki". Za ohranitev polne zmogljivosti lahko uporabljajte
cevi maksimalne dolžine 4 m.
V stisnjenem zraku iz oskrbovalnega sistema ne sme biti vlage
in delcev nesnage, da se preprečijo poškodbe, onesnaženje in
rjavenje v vgradnem pnevmatskem motorju.
Opozorilo: Uporaba enote za pripravo stisnjenega zraka je
obvezna. Tako boste zagotovili brezhibno delovanje vgradne-
ga pnevmatskega motorja.
Upoštevajte navodila za uporabo oskrbovalne enote z zra-
kom.
Vse armature, povezovalni vodniki in cevi morajo biti izdelani
tako, da ustrezajo pritisku in potrebni količini zraka.
Izogibajte se zožitvam cevi, npr. s stiskanjem, prepogibanjem
ali nategovanjem!
V primeru dvoma preverite tlak na vstopu zraka z uporabo ma-
nometra pri vklopljenem vgradnem pnevmatskem motorju.
Obratovanje
Zagon
Vgradni pnevmatski motor optimalno deluje pri delovnem tla-
ku 6,3 bar (91 psi), ki ga merimo na vstopu zraka pri vkloplje-
nem vgradnem pnevmatskem motorju.
Vklop/izklop
Opozorilo: Če se vgradni pnevmatski motor ne zažene, npr.
po daljšem mirovanju, prekinite oskrbo z zrakom in vgradni
pnevmatski motor večkrat zavrtite prek pogonskega vretena
1. Tako boste odpravili sile sprijetja.
Vgradni pnevmatski motor se vklaplja in izklaplja z vzpostavi-
tvijo in prekinitvijo oskrbe z zrakom.
Navodila za delo
 Vgradni pnevmatski motor nemudoma ustavite, če pri
pravilni priključitvi na sistem za oskrbo z zrakom in pra-
vilnem delovnem tlaku ne doseže določenega števila
vrtljajev v prostem teku (glejte vrednost v poglavju
„Tehnični podatki")!
Bosch Power Tools
– Preverite vgradni pnevmatski motor.
– Če vgradni pnevmatski motor tudi po pregledu ne dose-
že določenega števila vrtljajev v prostem teku, ga zame-
njajte.
Vgradni pnevmatski motor naj v prostem teku ne deluje več
kot 15 minut.
Nenadne obremenitve znatno zmanjšajo število vrtljajev ozi-
roma povzročijo zaustavitev, vendar se vgradni pnevmatski
motor pri tem ne poškoduje.
Nastavitev smeri vrtenja
Vrtenje v desno
– Priključite cev za dovajanje zraka na cevni priključek 3.
Vrtenje v levo
0 607 951 304/... 305/... 306/... 307/... 314/... 315/
... 316/... 318/... 323/... 325/... 326
0 607 957 301/... 308/... 309/... 310/... 315
– Priključite cev za dovajanje zraka na cevni priključek 4.
Nastavitev vrtilnega momenta
Vrtilni moment se spreminja glede na delovni tlak.
Določeno število vrtljajev v prostem teku se nastavlja pri pri-
ključenem glušniku. Ob odstranitvi glušnika je treba število vr-
tljajev preveriti.
Previsoko število vrtljajev je treba znižati na nazivno število vr-
tljajev z uporabo dušilke.
Previsoko število vrtljajev povzroča nepotreben hrup in krajša
življenjsko dobo vgradnega pnevmatskega motorja.
Vzdrževanje in servisiranje
Vzdrževanje in čiščenje
 Servisna in vzdrževalna dela naj opravljajo le usposo-
bljeni strokovnjaki. Tako boste poskrbeli za ohranitev
varne uporabe vgradnega pnevmatskega motorja.
Pooblaščena servisna delavnica za Boscheve izdelke opravlja
ta dela hitro in zanesljivo.
Turnosno vzdrževanje
Preglejte vgradni pnevmatski motor enkrat tedensko glede
neobičajnih tresljajev, uhajanja maziva in spremembe barve
na ohišju:
– Pri tresljajih preverite kroglične ležaje. Po 2000 urah delo-
vanja poskrbite za zamenjavo vseh krogličnih ležajev.
– Pri uhajanju maziva poskrbite za zamenjavo tesnil.
– Ob spremembi barve na ohišju orodja zamenjajte vgradni
pnevmatski motor.
0 607 951 323
– Enkrat tedensko preverite, ali je aksialni kompenzator do-
volj namazan.
Mazanje
– Po 150 urah obratovanja očistite gonilo z blagim topilom.
Upoštevajte navodila izdelovalca topil za uporabo in od-
stranitev. Nato namažite gonilo s specialnim Boschevim
mazivom za gonila. Ponovite postopek čiščenja na vsakih
300 ur obratovanja od prvega čiščenja.
– Specialna mast za gonila (225 ml)
Številka artikla 3 605 430 009
– Motorno olje SAE 10/SAE 20
1 609 92A 37R | (9.12.16)
Slovensko | 165