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FIESSLER
E L E K T R O N I K
Messages d'état,
d'avertissement et
d'erreur
transmis via l'interface
liaison série RS232
Messages d'état, d'instructions
pour l'opérateur
(codage binaire 1300xx11)
Les informations sur
fond gris correspondent
aux messages obtenus
selon le mode de fonc-
tionnement utilisé
Doc N°. 1300 Stand 17.12.2015 /Aui
Raccordements électriques - Description / schémas
L'AKAS® transmet des messages par l'intermédiaire de la liaison série RS 232; vitesse: 96OO baud, 1 bit de start,
8 bits de donnés, 1 bit d'arrêt. Les messages sont de parité paire et seront répétés au moins trois fois. Le temps
entre 2 messages est aux moins de 1OO ms. Pour le receveur, il est possible de contrôler les messages et de
filtrer les messages défectueux car les messages corrects doivent: toujours avoir une parité paire, êtres reçus
correctement trois fois consécutivement et être parfaitement compatible avec une des possibilités indiquées cia-
pres.
Il y a différents types de message:
- Informations concernant l'état du systeme AKAS® ou instructions d'assistance pour l'opérateur:
Dans ce cas Bit O et Bit 1 = 1,
- Avertissements au sujet des erreurs, reçus trois fois immédiatement apres le message d'erreur qui entraine le
verrouillage du systeme AKAS®: dans ce cas Bit O = O et Bit 1 = 1.
- Erreurs au sujet du verrouillage du systeme AKAS®: dans ce cas Bit O = 1 et Bit 1 = O.
message
Mode
bit déci-
d'utilisation
mal
transmis
3
Entrées pédale anti-
valentes et sans
contrôle du circuit
3
de protection
Entrées pédale à
commutation équi-
3
valente
7
Seulement AKAS...P
11
15
Sans contrôle de la
15
distance d'arrêt
23
Seulement AKAS...P
27
39
43
Sans contrôle de la
43
distance d'arrêt
51
sanc EDM
51
sans contrôle du cir-
51
cuit de protection
sans EDM et sans
contrôle du circuit
51
de protection
Seulement AKAS...P
71
63
83
Sans contrôle de la
83
distance d'arrêt
95
Sans contrôle de la
95
distance d'arrêt
description
Instructions d'assistance
Texte pouvant être affiché
par le receveur
Bouton de réarmement avant
Vérifier le bouton poussoir et si le raccordement au con-
non fonctionnel
tact normalement fermé de la pédale n'est pas interrompu
Le contact normalement
Vérifier si le raccordement du contact normalement fermé
fermé de la pédale ne fonc-
de la pédale n'est pas interrompu.
tionne pas
erreur lors de la demande de
Vérifier la ligne des contacts équivalents de FUO et FUS .
relâchement du mouvement
Ils ont été contrôlés "différents"
de fermeture
La lampe Muting ne s'allume
voir message 63
pas
Signal SP trop tôt
Contrôler que le signal SP arrive bien après que le récepteur
E2 (AKAS 3P) ou E4 (AKAS2P) soit occulté par la plaquette
magnétique.
Arrêt sur la came de contrôle
pendant le test de contrôle de la distance d'arrêt
de la distance d'arrêt
-
-
Ouvrir completement le cou-
Si ce message apparaît apres chaque appui et relâche-
lisseau afin de quitter la zone
ment de la pédale, vérifier les courts circuits sur la ligne
de sécurité (zone PV)
de raccordement de SP.
E3 interrompu
Contrôler que le signal de petite vitesse arrive bien avant
l'interruption de E3
Relâcher la pédale de com-
mande
Distance d'arrêt OK
pendant le test de contrôle de la distance d'arrêt
-
-
Bouton de réarmement ar-
Vérifier les courts circuits sur le bouton de réarmement ar-
riere défectueux ou l'EDM
riere
n'est pas en position arrêt
Bouton de réarmement ar-
Vérifier les courts circuits sur le bouton de réarmement ar-
riere défectueux
riere
EDM n'est pas en état arrêt
Vérifier les signaux EDM
Mauvais potentiel sur EDMO
Vérifier les courts circuits sur le raccordement
ou EDMS
Vitesse de décellération max
Contrôler que les signaux de petite vitesse arrivent bien,
dépassée
au maximum, 800ms après envoie du signal SP
La lampe Muting ne
Ouvrir completement le coulisseau. Si ce message réap-
s'allume pas
paraît au pli suivant et que la lampe Muting interne ne
s'allume pas, il y a une erreur interne pour la version
sans utilisation de lampe Muting externe. Avec la version
lampe Muting externe racordée, vérifier la présence de
court circuit sur la ligne de raccordement de KAST.
Distance d'arrêt trop longue
pendant le test de contrôle de la distance d'arrêt
-
-
La mesure de la distance
Causes possibles: les faisceaux laser ont été interrompus
d'arrêt n'a pas été effectuée
ou le circuit de protection est interrompu, ou la pédale
correctement
n'est pas relâchée, ou il n'y a pas eu de grande vitesse
pendant le test ou éventuellement parce que la course
pour le contrôle de la distance d'arrêt n'a pas débutée au
point mort haut de la presse. Ouvrir completement le cou-
lisseau en position maximale haute puis recommencer le
test de contrôle de la distance d'arrêt.
-
-
39
Sorties informatives
6
6.5
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