Table des Matières
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Boîte Principale
15. Monter le joint. Soulever le carter arrière auxiliaire
au moyen du support de levage et d'un palan.
16. Monter le carter auxiliaire sur la boîte principale, en
s'assurant que:
a. les marques d'appairage sont en correspondance;
b. le crabot AR est aligné et peut être enclenché avec le
capteur AR;
c. le moyeu de la fourchette est en ligne avec la réglette
de commande du piston.
Déposer le support de levage, pousser le carter à fond
et fixer provisoirement avec deux vis.
17. Effectuer les vérifications suivantes avant de
continuer le montage.
a. Enclencher un rapport dans la boîte principale et faire
tourner l'arbre d'entrée de plusieurs tours. Le train
d'engrenages principal doit tourner librement, sans point
dur.
b. Faire tourner la bride de l'arbre de sortie. Le train
d'engrenages auxiliaire doit tourner librement.
c. Enclencher le groupe de pignons baladeurs dans un
des crabots. Faire tourner l'arbre d'entrée. Tout le train
d'entraînement, jusqu'à la bride de l'arbre de sortie, doit
tourner librement.
d. Si l'on constate la moindre tendance à bloquer, c'est
que soit le train d'engrenages auxiliaire n'est pas
correctement appairé, soit un des crabots n'est pas
aligné sur son capteur.
18. Monter les vis restantes et serrer au couple correct.
Noter la position correcte des deux vis longues.
19. Aligner la fourchette du pignon baladeur sur la
réglette du cylindre du relais et monter la vis de
verrouillage. Serrer au couple correct et freiner avec un
fil de fer .
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