Table des Matières
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Boîte Principale
A. Dépose et démontage du carter auxiliaire
Attention: Vidanger l'huile de la boîte
Nota: Les descriptions qui suivent portent sur la section auxiliaire de la version surmultipliée. La procédure est la
même pour la version directe; seul, le nombre des dents des pignons est différent de celui des illustrations. Pour
éviter toute confusion en ce qui concerne la fonction des différents pignons de la section auxiliaire de chaque
modèle, à savoir, haut/bas/intermédiaire/surmultipliée, les pignons de relais montés sur l'arbre principal sont
caractérisés par leur position relative et non pas par leur fonction.
1. Déposer le couvercle de commande de vitesses.
Retirer le fil de freinage et la vis de la fourchette du
relais.
Attention: Eviter de laisser la vis tomber dans la boîte.
2. Placer deux coins en bois entre le pignon de marche
AR et la toile arrière du carter. L'arbre principal ne
pourra pas reculer, empêchant la butée à aiguilles avant
de se déloger.
Nota: Sur les boîtes de vitesses SAMT, les capteurs de
vitesse doivent être déposés du carter de la boîte.
3. Débrancher le flexible d'air de la valve de relais et
déposer le régulateur avec le flexible.
4. Déposer le pignon de tachymètre. Enclencher deux
rapports dans la boîte principale et la gamme basse (si
elle n'est pas déjà enclenchée) dans la section
auxiliaire. Desserrer mais ne pas déposer l'écrou de
fixation de la bride.
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