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ATTENTION
L'opération de gonflage est une action manifestement dangereuse. Elle doit donc
être effectuée suivant les indications fournies ci-après.
AVERTISSEMENT
Pendant cette phase de travail il peut y avoir des niveaux sonores allant jusqu'à
85dB (A). Il est donc conseillé de porter une protection contre le bruit.
ATTENTION
Pendant l'opération d'entalonnage et de gonflage, il est recommandé de porter des
DANGER
La machine, même si limite la pression, ne garantit pas une protection suffisante en
cas d'explosion du pneu lors du gonflage.
Le non respect des instructions suivantes rend particulièrement dangereuse
l'opération de gonflage du pneu.
DANGER
EVITER ABSOLUMENT de dépasser la pression recommandée par le fabricant du
pneumatique. Les pneus peuvent exploser si on les gonfle au-delà de ces limites ou
s'endommager gravement sans que l'on s'en aperçoive sur le moment. IL EST
INTERDIT DE S'APPROCHER DU PNEU PENDANT LE GONFLAGE. Il faut éviter
d'être distrait pendant cette opération et contrôler souvent la pression du pneu,
afin d'éviter un gonflage excessif. L'explosion d'un pneu peut provoquer de graves
blessures et même entraîner la mort.
La machine est dotée de pédale pour le gonflage du pneumatique et d'un manomètre
pour la lecture de la pression interne du pneumatique même.
- Débloquer la roue des mors de blocage de l'autocentreur.
- Porter le bras horizontal en position totalement étendu.
- Baisser la tige verticale jusqu'à toucher la jante.
- Bloquer le bras horizontal et la tige verticale dans les positions décrites ci-dessus
fig.26.
- Raccorder le raccord Doyfe (21) du tuyau de gonflage à la tige de la valve.
Gonfler le pneumatique avec la pédale prévue, à de brefs intervalles, en faisant
attention que la pression indiquée à chaque fois sur le manomètre ne dépasse JAMAIS
les niveaux de pression indiqués par le fabricant du pneumatique.
Manuel d'utilisation A 2019 - A 2010 - A 2001 S
GONFLAGE
Gonflage (seulement A2019)
F
81
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