Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
FRANCAIS
(fréquence, tension, intensité nominale).
La protection électrique du moteur triphasé est obligatoire par
discontacteur réglé à l'intensité figurant sur la plaque moteur.
Le moteur monophasé a une protection thermique intégrée.
Prévoir un sectionneur à fusibles (type aM) pour protéger le réseau.
Réseau d'alimentation
Utiliser un câble conforme aux normes en vigueur.
• TRIPHASÉ
: 4 conducteurs (3 phases + TERRE)
• MONOPHASÉ
: 3 conducteurs (2 phases + TERRE).
Les raccordements électriques doivent être réalisés selon les
schémas placés dans le couvercle de la boîte à bornes du moteur
(ou VOIR FIG .3).
NE PAS OUBLIER DE RACCORDER LA MISE A LA TERRE.
Une erreur de branchement électrique endommagerait le
moteur. Le câble électrique ne devra jamais être en contact
ni avec la tuyauterie ni avec la pompe, et être à l'abri de
toute humidité.
6. MISE EN ROUTE
6.1 Remplissage - Dégazage
Ne jamais faire fonctionner la pompe à sec, même un court
instant.
Pompe en charge (VOIR FIG. 2)
- Fermer la vanne au refoulement (rep.3).
- Dévisser le bouchon de remplissage (rep.5).
- Ouvrir progressivement la vanne à l'aspiration (rep.2) et procéder
au remplissage complet de la pompe.
- Ne revisser le bouchon de remplissage qu'après sortie d'eau et
complète évacuation de l'air.
Pompe en aspiration : Deux cas sont possibles :
1er CAS (VOIR FIG. 1 et 4-1) :
- Ouvrir la vanne au refoulement (rep.3)
- Ouvrir la vanne à l'aspiration (rep.2).
- Dévisser le bouchon de remplissage (rep.5) situé sur le corps de
pompe.
- A l'aide d'un entonnoir engagé dans l'orifice, remplir lentement et
complètement la pompe et la tuyauterie d'aspiration.
- Après sortie d'eau et évacuation totale de l'air, le remplissage est
terminé.
- Revisser le bouchon.
2 e CAS (VOIR FIG.1 et 4-2) :
Le remplissage peut être facilité en installant sur la conduite
d'aspiration de la pompe un tuyau vertical muni d'un robinet et
d'un entonnoir.
- Ouvrir la vanne au refoulement (rep.3).
- Ouvrir la vanne à l'aspiration (rep.2).
- Dévisser le bouchon (rep.5)
- Procéder au remplissage complet de la pompe et de la conduite
d'aspiration, jusqu'à écoulement d'eau par l'orifice de
remplissage et complète disparition des bulles d'air.
- Fermer le robinet (celui-ci peut rester en place), retirer le tuyau et
revisser le bouchon de remplissage.
Dans les 2 cas cités précédemment, si la hauteur d'aspiration
dépasse 5 mètres, après avoir revissé le bouchon de remplissage, il
faut en plus :
- Démarrer le moteur par une brève impulsion.
- Dévisser à nouveau le bouchon (rep.5) et compléter le niveau
d'eau dans la pompe.
- Si nécessaire, renouveler cette opération.
NOTA
A 7 mètres de hauteur d'aspiration maxi, la pompe s'amorce en 20
secondes environ.
Protection manque d'eau
Pour éviter les désamorçages accidentels de la pompe, nous
recommandons sa protection par un dispositif adapté (ACSON -
interrupteur à flotteur-pressostat).
6.2 Contrôle du sens de rotation (moteur TRI)
Mettre le moteur sous tension, par une brève impulsion sur le
discontacteur, et vérifier que celui-ci tourne bien dans le sens
indiqué par la flèche située sur la lanterne pompe.
Dans le cas contraire croiser 2 fils de phase au bornier moteur, ou sur
le discontacteur.
NOTA :
Les moteurs monophasés sont prévus pour fonctionner dans le sens
correct de rotation.
6.3 Démarrage
La pompe ne doit pas fonctionner à débit nul,
ATTENTION !
(vanne au refoulement fermée) plus de 10 minutes.
Nous recommandons d'assurer un débit minimum égal à 10%
environ du débit nominal de la pompe, afin d'éviter la formation
d'une poche gazeuse en partie haute de la pompe.
Ouvrir la vanne au refoulement (si pompe en charge, Voir FIG. 2) et
démarrer la pompe.
Fermer puis rouvrir la vanne au refoulement pour revenir à coup sûr
sur la courbe débit-hauteur avec clapet d'amorçage fermé.
Vérifier que l'intensité absorbée est inférieure ou égale à celle
indiquée sur la plaque moteur.
7. ENTRETIEN
Aucun entretien particulier en cours de fonctionnement; maintenir
toujours la pompe en parfait état de propreté.
En cas d'arrêt prolongé, s'il n'y a pas risque de gel; il est déconseillé
de vidanger la pompe.
Pour éviter tout blocage de l'arbre et de l'ensemble hydraulique,
pendant la période de gel, vidanger la pompe en retirant le
bouchon (rep.6) et le bouchon de remplissage (rep.5).
- Revisser sans les serrer les 2 bouchons.
Fréquences de remplacement
Il ne peut s'agir que de recommandations, la fréquence de
remplacement est liée aux conditions de service de la pompe, à
savoir :
• Température et pression du liquide véhiculé pour la garniture
mécanique.
• Charge et température ambiante pour le moteur et les autres
composants.
Pièces ou composants
sujets à usure
Durée de vie de
fonctionnement (indicative)
Fréquence de
continu
remplacement
15h/jour
en service
9 mois/an
Moteurs sans graisseurs
Les roulements sont graissés pour leur durée de vie et ne nécessitent
donc pas de graissage.
Garniture mécanique
La garniture mécanique ne nécessite pas d'entretien en cours de
fonctionnement. Elle ne doit jamais fonctionner à sec.
5
Garniture
Roulements
Bobinage
mécanique
moteur
moteur
4 000 à
4 000 à
25 000 h
8 000 h
8 000 h
amb. max.
6 mois à 1 ans
6 mois à 1 ans
3 ans
1 à 2 ans
1 à 2 ans
6 ans
+ 40°C
Publicité
Table des Matières
