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CAUTION
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MAINTENANCE
9.13 Remplacement de la buse d'injection
1. Nettoyez la zone de la buse et du cylindre. Éliminez tout résidu de plastique
à l'aide d'outils en laiton doux uniquement.
2. Retirez l'embout de la buse et nettoyez le plastique dans l'ouverture et le cône
intérieur de la buse.
3. Appliquez un lubrifiant antigrippage sur les filets de l'embout de la buse
et réinstallez-la. Consultez « Autres spécifications de couple de serrage »
à la page 9-2.
Embout de la buse
REMARQUE
En raison des variations entre les différentes buses, il est recommandé, à chaque
fois qu'une buse est changée, de réaligner le plateau adaptateur comme décrit
dans la partie précédente.
9.14 Ajustement de la saillie de la buse - modèles avec
supports d'articulation
9.14.1 Introduction de la saillie de la buse
MISE EN GARDE
Cette procédure ne s'applique qu'aux unités E-Multi dont l'ajustement du chariot se
fait avec des supports d'articulation, comme décrit dans l'Illustration 9-1.
La saillie de la buse doit être correctement réglée pour garantir la force de contact
nécessaire entre la buse et le moule. Un mauvais réglage de la buse peut entraîner
une fuite ou une défaillance des composants du chariot.
Certaines installations se font à l'aide de blocs-supports pour obtenir une
saillie correcte de la buse. Avec ces systèmes, il ne sera pas possible de régler
correctement la saillie sans ces blocs.
Il est également nécessaire de vérifier la profondeur du dispositif d'admission du
distributeur (parfois aussi appelé buse de carotte ou plaque arrière) afin de s'assurer
qu'elle se trouve dans les limites acceptables de l'E-Multi. L'amplitude de la saillie de
la buse varie en fonction des modèles et des options. L'amplitude de saillie adaptée
est précisée sur le schéma d'installation et / ou sur le schéma de l'ensemble général.
9-13
Manuel d'utilisation de l'E-Multi
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Dépannage
