3-20 3.9.5 Soulever l’EM4 pour la placer en position verticale à l’aide d’un dispositif de levage 3-22 3.9.6 Soulever et installer l’E-Multi sur la presse à injecter ..........3-23 3.10 RACCORDEMENTS DE LEVAGE HORIZONTAL DE L’EM4 ........3-24 Section 4 - Aperçu ..............4-1 4.1 MODÈLES D’E-MULTI ......................4-1...
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À BILLES POUR INJECTION ....................9-7 9.8 PURGE DU PLASTIQUE DU SYSTÈME................9-8 9.9 PURGE DE L’EAU DE REFROIDISSEMENT DU SYSTÈME ........9-8 9.10 DÉPLACEMENT DE L’E-MULTI VERS UNE SURFACE DE TRAVAIL POUR UNE OPÉRATION DE MAINTENANCE ..................9-9 9.11 NETTOYER LES CONDUITES DE REFROIDISSEMENT DU SERVOMOTEUR ..9-9 9.11.1 Signes de contamination des conduites de refroidissement ........9-9...
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11.9 PURGE AUTOMATIQUE ....................11-15 11.10 MAINTENANCE DU RADIAL DE L’E-MULTI ............11-16 11.10.1 Lubrification de la vis à billes et des guides linéaires du chariot du Radial de l’E-Multi 11-16 11.11 ENTRETIEN DU SERVOMOTEUR ET DE L’ENSEMBLE DU CHARIOT DU RADIAL DE L’E-MULTI ........................11-19...
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Section 14 - Supports de l’E-Multi .........14-1 14.1 INTRODUCTION ......................14-1 14.2 SÉCURITÉ LIÉE AUX SUPPORTS ................14-1 14.3 OPTIONS DE SUPPORT ....................14-1 14.4 SUPPORT COMPACT ....................14-2 14.4.1 Composants principaux ..................14-2 14.4.2 Réglage de position horizontale ................14-3 14.4.3 Assemblage ......................
à la température requise pour le moulage par injection ; ils ne doivent pas être utilisés à d’autres fins. Le système E-Multi doit être intégré à une machine de moulage par injection hôte et ne peut être utilisé comme un dispositif autonome.
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SÉCURITÉ Tableau 3-3 Symboles de sécurité utilisés sur l’E-Multi Symbole Description générale Avertissement d’ordre général Indique une situation potentiellement ou immédiatement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, peut entraîner des blessures graves, voire mortelles, et / ou des dommages sur l’équipement Avertissement - risque d’écrasement du corps...
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à proximité. La mise en place d’une protection appropriée doit faire partie de l’intégration. Lors de l’installation de l’E-Multi sur un moule, un risque d’écrasement est présent entre le plateau adaptateur et la surface de montage du moule.
éléments de fixation peut entraîner une défaillance du raccordement et, par conséquent, une perte de stabilité ou une chute de la machine. AVERTISSEMENT La zone de la buse d’injection de l’unité E-Multi doit rester exempte de débris, de poussière et de plastique. 3.5 Verrouillage de sécurité...
à options standard. Des options supplémentaires peuvent ajouter du poids ou nécessiter des caisses supplémentaires. Les spécifications peuvent faire l’objet de modifications sans préavis. Tableau 3-6 Poids et dimensions du colis livré de l’E-Multi Modèle Longueur mm (po) Largeur mm (po)
SÉCURITÉ 3-14 Avant de lever l’E-Multi 1. Choisissez l’équipement de levage prévu pour la charge prescrite (voir l’étiquette de l’équipement). 2. Définissez le chemin de charge (le chemin et l’orientation que l’élément prend pendant qu’il est soulevé ainsi que l’orientation et l’emplacement où il sera déposé).
Veillez à ce que les élingues ne soient pas tordues ou pliées. 5. Soulevez lentement l’unité hors de la caisse. 6. Retirez le support de transport avant. 7. Placez l’E-Multi en position horizontale sur le sol. L’unité doit être posée sur les pieds stabilisateurs fixés. REMARQUE Assurez-vous que la surface de sol autour de l’unité...
10. Retirez l’E-Multi du support. 11. Installez les pieds stabilisateurs en-dessous de la poutre de l’E-Multi. 12. Placez l’E-Multi en position horizontale sur le sol. L’unité doit être posée sur les pieds stabilisateurs fixés. REMARQUE Assurez-vous que la surface de sol autour de l’unité E-Multi est assez grande pour vous permettre de circuler et de déplacer les dispositifs de levage.
3. Fixez les élingues de l’extrémité située du côté du fourreau à l’autre dispositif de levage. 4. Soulevez l’E-Multi lentement et à un rythme constant à l’aide des deux dispositifs de levage. Maintenez les dispositifs de levage centrés par rapport à leurs points de levage respectifs.
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7. Poursuivez lentement jusqu’à ce que l’unité soit verticale et jusqu’à ce qu’il y ait du mou dans les élingues inférieures. 8. Posez l’E-Multi sur le plateau adaptateur. Placez l’E-Multi sur une surface qui n’abîmera pas le plateau adaptateur (bois, carton, etc.) 9.
à l’E-Multi. 4. Déplacez le dispositif de levage vers le haut et vers l’avant (jusqu’à l’extrémité de l’E-Multi du côté du fourreau) en veillant à ce que le dispositif de levage reste centré par rapport à l’E-Multi.
Tous les résidus de plastique présents sur le dispositif d’admission du distributeur doivent être éliminés pour assurer un contact approprié de la buse. 3. Soulevez l’E-Multi à l’aide du dispositif de levage afin qu’elle ne touche plus le sol. 4. Nettoyez les surfaces d’accouplement du plateau adaptateur.
Courroie d’entraînement : relie les deux vis à billes afin de les entraîner conjointement. 10. Orifices de montage : permettent de fixer l’E-Multi sur le plateau adaptateur. 11. Actionneur linéaire : permet d’engager l’embout de la buse dans le dispositif d’admission du distributeur.
à l’aide d’une douille hexagonale de 14 mm (9 / 16 po). 5. L’unité E-Multi est livrée avec les équipements de levage installés. Utilisez une chaîne en patte d’oie à deux élingues pour retirer l’unité E-Multi de la caisse. Consultez « Manutention » à la page 3-13.
Il est de la responsabilité de l’intégrateur de comprendre et de respecter les normes internationales et locales concernant la sécurité des équipements lors de l’intégration de l’E-Multi dans le système de moulage. Cela comprend l’apport des dispositifs de sécurité (connexions des arrêts d’urgence, verrouillages et protections) nécessaires pour protéger les opérateurs.
2. Installez le plateau adaptateur sur l’E-Multi. Consultez « Retrait et installation du plateau adaptateur » à la page 9-10. 3. Vérifiez que le chariot de l’E-Multi est rétracté afin de prévenir toute courbure de l’articulation du chariot. 4. Installez l’E-Multi en position horizontale ou verticale selon les instructions ci-dessous : a) Pour les installations verticales, levez l’E-Multi pour la mettre en place...
électrique et, dans l’autre, transporter des mesures de température précises. • Le contrôleur de l’E-Multi doit être installé dans un environnement propre et sec, où les conditions ambiantes n’excèdent pas les limites suivantes : - Température : 0 à +35 °C (32 à +95 °F) - Humidité...
Section 7 - Configuration du système 7.1 Connexion du contrôleur à l’E-Multi La connexion entre le contrôleur et l’E-Multi s’effectue via trois ensembles de câbles : 1. les câbles d’alimentation de servo ; 2. les câbles de retour de servo ;...
3. Connectez l’extrémité portant l’indication « MOLD END » (extrémité moule) du câble d’I / O au connecteur de l’E-Multi. 4. Acheminez les câbles en direction de l’E-Multi, du côté du moteur, en veillant à ne pas entraver le déplacement de pièces mobiles et à ne pas obstruer le raccord d’air.
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CONFIGURATION DU SYSTÈME Connexions du côté de l’E-Multi 1. C onnexion du chauffage du fourreau du côté de l’E-Multi 2. Connexion E / S de l’injection auxiliaire du côté de l’E-Multi 3. C onnexion du thermocouple et de l’élément chauffant du fourreau de l’EM4 4. Connexions de la zone pour l’option de commande du système à canaux chauds 5.
7.3 Connexion du contrôleur à la machine de moulage Les unités E-Multi sont compatibles avec les presses à injecter E67 et SPI. Toutes les unités sont fournies avec un câble IMM E67. Le câble peut toujours être raccordé...
7.5 Raccordement des connexions pneumatiques AVERTISSEMENT Les flexibles installés sur l’E-Multi contiendront de l’air à haute ou basse température sous haute pression. L’opérateur doit arrêter et verrouiller ces systèmes mais aussi libérer toute pression avant d’effectuer une tâche sur ces flexibles.
éviter qu’ils ne s’enflamment. 8.1 Mise en route et coupure Avant de pouvoir utiliser l’E-Multi, il est nécessaire de configurer le contrôleur. Merci de consulter la Section 9 pour plus de détails sur le réglage des paramètres, comme les paramètres : •...
Barre située sous l’écran du contrôleur (IHM) Il est possible d’utiliser le contrôleur de l’E-Multi en mode manuel, configuration et auto / prêt. 8.1.2 Mise hors tension (ou mise sur arrêt) Mold-Masters recommande d’utiliser la console pour arrêter la charge de chauffage...
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MAINTENANCE Tableau 9-3 Lubrification de l’E-Multi Position Numéro de Type Fabricant Numéro de pièce pièce MM du fabricant Supports de l’arbre 104L1111I Graisse pour Kluber Lubrication ISOFLEX NBU 15 d’entraînement roulements de broches Guides linéaires Écrous sphériques Groupe de ressorts du chariot Niveau de bain d’huile...
9.5 Vérification du circuit d’huile de pression d’injection (pression de précharge) Le contrôleur de l’E-Multi utilise un capteur de pression dans le circuit d’huile de pression d’injection pour surveiller la pression d’injection pendant le cycle d’injection. La pression dans le circuit doit respecter les spécifications indiquées dans le Tableau 9-4, sur la droite.
1. Raccordez la seringue à huile au distributeur d’huile de l’unité d’injection E-Multi à l’aide du raccord rapide du tuyau flexible. 2. Il est nécessaire de voir le contrôleur, notamment la mesure de pression de précharge.
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MAINTENANCE Tableau 9-4 Pressions de précharge de l’E-Multi (logiciel 1.34) Diamètre Étalonnage de la Pression de l’huile de Pression de l’huile Tension du de la vis pression (Melt) précharge sur l’IHM de précharge sur le capteur de à 10 V manomètre...
MAINTENANCE 9.6 Vérification du niveau du bain d’huile 1. L’E-Multi doit être en position horizontale ou verticale et l’unité d’injection entièrement déplacée vers l’arrière. 2. L’orifice de remplissage est positionné de manière à ce que le niveau d’huile puisse être vérifié lorsque l’E-Multi est montée à la verticale, à l’horizontale ou n’importe où...
6. Débranchez les raccordements d’eau, pneumatiques, d’I / O, d’élément chauffant et de moteur de l’E-Multi. 7. Placez l’E-Multi, en position horizontale, sur un établi ou un support de maintenance de machine capable de supporter l’ensemble du poids de la machine.
Les plateaux adaptateurs pourraient ne pas correspondre à l’illustration. 1. Purgez le système du plastique et de l’eau de refroidissement. 2. Placez l’E-Multi, en position horizontale, sur un établi ou un support de maintenance de machine capable de supporter l’ensemble du poids de la machine.
(parfois aussi appelé buse de carotte ou plaque arrière) afin de s’assurer qu’elle se trouve dans les limites acceptables de l’E-Multi. L’amplitude de la saillie de la buse varie en fonction des modèles et des options. L’amplitude de saillie adaptée est précisée sur le schéma d’installation et / ou sur le schéma de l’ensemble général.
Tout contact entre la buse et le moule pendant l’installation peut endommager le système. Ce dommage n’est pas couvert par la garantie. Avant de monter l’E-Multi, déplacez le chariot vers l’arrière, assez loin pour empêcher tout contact entre la buse et le moule pendant l’installation.
9.15.1 Étalonnage de la position d’origine du chariot Il est nécessaire de configurer la force de contact et la position d’origine du chariot lorsque l’unité E-Multi est installée pour la première fois et chaque fois qu’elle est transférée sur une nouvelle machine équipée d’un moule différent.
9.17 Nettoyage du verrou de la buse de coupure en forme de boulon Lorsque l’E-Multi est installée à l’horizontale, le puits autour du boulon de la buse de coupure doit être nettoyé régulièrement pour évacuer les accumulations de matières plastiques. En cas d’accumulation de matières plastiques, le boulon peut gripper ou ne plus fonctionner correctement.
à l’aide d’un aspirateur afin d’éviter leur déversement dans la machine. 9.20.1 Retrait de l’ensemble d’alimentation 1. Purgez l’eau de refroidissement de l’E-Multi. Consultez « Purge de l’eau de refroidissement du système » à la page 9-8. 2. Retirez les capots avant et arrière.
8. Rebranchez les raccords d’alimentation et les flexibles d’eau de refroidissement. 9. Remettez les capots. MISE EN GARDE Ne réutilisez pas les granulés qui ont été purgés. Les dégâts subis par l’E-Multi en CAUTION raison de granulés contaminés ne sont pas couverts par la garantie.
9.21 Nettoyage et remplacement de la vis d’alimentation 9.21.1 Préparation pour le retrait de la vis d’alimentation 1. Installez la machine sur une surface de travail. Consultez « Déplacement de l’E-Multi vers une surface de travail pour une opération de maintenance » à la page 9-9. AVERTISSEMENT Cette procédure se fait à...
9.22.1 Retrait du cylindre 1. Installez la machine sur une surface de travail. Consultez « Déplacement de l’E-Multi vers une surface de travail pour une opération de maintenance » à la page 9-9. 2. Retirez les capots avant et arrière. Retirez le capot du cylindre et le capot de cylindre interne.
Si le système détecte une anomalie, il affiche un message d’avertissement sur l’écran Alarm (alarme). Consultez le manuel d’utilisation du contrôleur de l’E-Multi pour en savoir plus. 10.6.1 Messages de défaut et d’avertissement Les messages présentés sur les pages suivantes peuvent s’afficher sur la ligne Fault Indication (indication de défaut).
Consultez le manuel d’utilisation complet pour les informations importantes sur la sécurité, la configuration et l’exploitation. Le Radial de l’E-Multi est conçu pour être installé sur le plateau fixe d’une presse à injecter, où il pourra facilement basculer en-dehors de la surface de montage du moule.
OPTION RADIAL DE L’E-MULTI 11-3 11.3 Dangers liés au Radial de l’E-Multi Outre les dangers de l’E-Multi indiqués dans la « Section 3 - Sécurité » à la page 3-1, veuillez noter les dangers suivants. 1. Point de levage obligatoire 2.
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OPTION RADIAL DE L’E-MULTI 11-4 Tableau 11-2 Détails sur les dangers liés au Radial de l’E-Multi (Outre les dangers de l’E-Multi indiqués dans la « Section 3 - Sécurité » à la page 3-1). Type de risque Risques potentiels Risque d’écrasement L’extrémité...
2. Élingue arrière (extrémité du côté du moteur) - 1,2 m (4 pi) 3. Centre de gravité approximatif Illustration 11-3 Positions des élingues sur la poutre verticale du Radial de l’E-Multi (en position horizontale) et emplacement approximatif du centre de gravité. Manuel d’utilisation de l’E-Multi...
Illustration 11-5 Fixation de l’élingue arrière 11.5 Inspection à la livraison 9. Assurez-vous que l’E-Multi et le Radial de l’E-Multi n’ont pas été endommagés durant le transport. 10. Vérifiez la totalité des fils et des câbles. Assurez-vous qu’ils ne sont pas pliés ni endommagés et qu’ils sont toujours correctement connectés.
être étirés ou pincés lorsque les deux moitiés du moule se séparent. Lors de son installation, vérifiez que la position la plus élevée de l’E-Multi n’interfère pas avec les autres équipements en mouvement dans la zone de moulage (robots, grues, etc.).
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Inspection à la livraison - suite 1. En guise de préparation à l’installation du Radial de l’E-Multi sur la presse à injecter, nettoyez la surface du plateau fixe où le Radial de l’E-Multi va être installé. 2. Le Radial de l’E-Multi a été expédié avec l’unité d’injection en position horizontale.
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3) abaissement avec tension dans l’élingue avant. Illustration 11-7 Incliner le Radial de l’E-Multi de la position horizontale vers la position verticale. 5. Insérez et filetez soigneusement les neuf vis à tête cylindrique à six pans creux (SHCS) M12x35 en verrouillant les poutres supérieure et inférieure ensemble.
Consultez « Installation du contrôleur » à la page 6-3 et « Configuration du système » à la page 7-1. La différence est que le Radial de l’E-Multi est équipé d’un ensemble de câbles supplémentaire pour le servomoteur de l’axe du chariot et que les câbles sont disposés dans deux guides de câble.
REMARQUE Le Radial de l’E-Multi est conçu pour fonctionner avec un embout de buse et un dispositif d’admission des canaux chauds sphériques. Un modèle plat de buse / de dispositif d’admission n’est pas recommandé, les fuites de plastique fondu étant probables. Contactez un représentant E-Multi pour connaître les directives de conception recommandées...
4. Desserrez le frein de l’axe X. Utilisez les poignées pour replacer le Radial de l’E-Multi dans la position correcte sur l’axe X. Serrez le frein de l’axe X. 5. Retirez tout le plastique et tous les résidus des surfaces de contact de l’embout de la buse et du dispositif d’admission des canaux chauds (utilisez une brosse...
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» à la page 11-15. 13. Desserrez le frein de l’axe X. 14. Avec le contrôleur en mode manuel, déplacez l’E-Multi vers le bas (et vers l’avant) jusqu’à ce que la buse entre en contact avec le dispositif d’admission.
Le chariot entre en contact avec le moule avec une force connue et définit la position de contact du moule à 0,0 mm dans l’écran du profil de configuration. Le chariot se met alors en position à 10 mm (0,4 po). Dans cette position, l’E-Multi est prête à passer en mode auto.
Le Radial de l’E-Multi est équipé de guides linéaires fixant l’ensemble supérieur à l’ensemble inférieur. Il est également doté de guides linéaires supplémentaires qui supportent le boîtier du fourreau et les boîtiers d’injection de l’E-Multi. Lubrifiez ces guides linéaires en respectant le programme de maintenance indiqué dans le Tableau 9-1 à...
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2. Retirez le bouchon. Veillez à ce que le raccord soit aligné sur l’orifice. 3. Appuyez sur le bouton d’arrêt d’urgence sur le contrôleur. Verrouillez / étiquetez le système de l’E-Multi en suivant la procédure indiquée dans « Verrouillage de sécurité » à la page 3-9.
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OPTION RADIAL DE L’E-MULTI 11-18 Modèles EM3 et EM4 - suite 5. Abaissez le chariot d’à peu près 130 mm (5 po) depuis la position la plus haute pour accéder au raccord graisseur de l’écrou de la vis à billes. Appuyez sur le bouton d’arrêt d’urgence sur le contrôleur.
à cet ensemble, peut entraîner un mouvement inattendu vers le bas (et vers l’avant) de l’E-Multi et un risque d’écrasement ou de cisaillement. Manuel d’utilisation de l’E-Multi...
OPTION RADIAL DE L’E-MULTI 11-20 11.12 Installation ER3 / ER4 1. Retirez le plateau adaptateur de la caisse de transport. 2. Placez le plateau adaptateur sur le plateau fixe. Installez les boulons (M20X90) en croix et serrez-les à un couple de 339 Nm (250 pi-lb).
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OPTION RADIAL DE L’E-MULTI 11-21 Installation ER3 / ER4 - suite 4. Installez la poutre horizontale sur le plateau adaptateur. Insérez les 4 boulons (M20X90) dans les orifices accessibles et serrez-les à la main. 5. Déverrouillez l’ensemble de la poutre horizontale avec la vis de serrage. Faites pivoter la vis dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à...
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OPTION RADIAL DE L’E-MULTI 11-22 Installation ER3 / ER4 - suite 7. Servez-vous de la manivelle arrière pour faire pivoter l’ensemble de la poutre horizontale de manière à ce qu’il atteigne sa position d’origine (l’axe x est parallèle aux colonnes de guide). Serrez les deux autres boulons à un couple de 339 Nm (250 pi-lb).
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OPTION RADIAL DE L’E-MULTI 11-23 Installation ER3 / ER4 - suite 12. Fixez la barre de levage à la poutre verticale. Fixez une élingue plate de 101,6 mm (4 po) (fournies) à chaque extrémité de la barre de levage dans une configuration en collier étrangleur.
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OPTION RADIAL DE L’E-MULTI 11-24 Installation ER3 / ER4 - suite 16. Installez les 8 vis (M16X50) puis fixez la poutre verticale à la poutre horizontale et serrez à la main. 17. Installez les 8 vis (M16X55) au fond de la poutre horizontale et serrez à la main.
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OPTION RADIAL DE L’E-MULTI 11-25 Installation ER3 / ER4 - suite 23. Coupez les attaches de câble qui fixent le petit guide de câbles au grand guide de câbles. 24. Installez le petit guide de câbles sur le support du boîtier du fourreau à l’aide de 2 vis à...
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OPTION RADIAL DE L’E-MULTI 11-26 Installation ER3 / ER4 - suite 29. Raccordez le câble du capteur de pression au capteur de pression sur le boîtier d’injection. 30. Raccordez les conduites de refroidissement au distributeur sur le boîtier d’injection. 31. Raccordez les câbles du moteur du chariot au moteur du chariot. Veillez à ce que les câbles ne gênent pas le guide de câbles et ne se coincent pas sur la poutre de...
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Vérifiez la couleur de la DEL sur le connecteur du capteur : elle devrait être rouge. 38. Lorsque le système a atteint sa température, utilisez les volants de manœuvre situés au niveau inférieur pour placer la buse de l’E-Multi le plus près possible du dispositif d’admission du distributeur.
Après l’injection : la buse se rapproche du moule et établit une force de contact lors du premier cycle. Une fois l’injection de l’E-Multi terminée, la buse revient à la position spécifiée et attend le cycle suivant.
12.3 Dangers liés au chariot servo-commandé de l’E-Multi Outre les dangers de l’E-Multi indiqués dans la « Section 3 - Sécurité » à la page 3-1 et dans « 11.3 Dangers liés au Radial de l’E-Multi » à la page 11-3, veuillez noter les dangers suivants.
Le chariot entre en contact avec le moule avec une force connue et définit la position de contact du moule à 0,0 mm (0 po) dans l’écran du profil de configuration. Le chariot se met alors en position à 10,0 mm (0,4 po). Dans cette position, l’E-Multi est prête à passer en mode auto.
L’écran « Auto Purge » (purge automatique) permet d’adapter les réglages et de réaliser la purge automatique. Appuyez sur les boutons « Start » (démarrer) et « Stop » (arrêter) (manuel d’utilisation du contrôleur de l’E-Multi) pour réaliser l’opération. Pour en savoir plus, consultez le manuel d’utilisation du contrôleur de l’E-Multi.
La pompe de l’unité de refroidissement démarre avec le contrôleur et fait circuler du liquide dans les moteurs de manière continue. Le contrôleur de l’E-Multi oscille automatiquement entre un débit faible et un débit élevé du liquide de refroidissement afin de maintenir la température du moteur dans une plage sûre.
Suivez les procédures de verrouillage / d’étiquetage. 13.2.1 Évacuer le liquide de refroidissement MISE EN GARDE Assurez-vous que l’unité d’injection de l’E-Multi a été vidée et que l’eau a été CAUTION complètement purgée. Déconnectez la pompe avant de vider le réservoir. Le non-respect de cette consigne entraînera des dommages à...
Les supports sont prévus pour soutenir les unités E-Multi au niveau de la machine lorsqu’elles sont utilisées en position horizontale. Ils ne peuvent transporter l’E-Multi, car la charge serait trop importante en haut et il y aurait un risque de basculement. L’E-Multi et l’ensemble support doivent être déplacés ensemble au moyen d’une grue en se servant des points de levage adéquats de l’E-Multi.
14.5.2 Réglage de position horizontale L’ensemble guide à billes / rail linéaire du support très résistant sert à déplacer la position du plateau adaptateur de l’E-Multi vers ou loin du moule, ainsi qu’à faciliter l’installation et le retrait du moule.
14.5.4 Kit de contrepoids (option) Des kits de contrepoids (pour les supports très résistants) peuvent être achetés pour renforcer la stabilité de l’ensemble support-machine E-Multi ou dans les cas où le pied stabilisateur ne rentre pas sous la machine de moulage par injection. Les supports du contrepoids sont montés sur le pied principal du châssis de base et les...
14-8 14.6 Roulettes de mise à niveau Une fois que l’E-Multi est en position au niveau de la machine, les patins des roulettes de mise à niveau sont allongés de manière égale jusqu’à ce que le support repose sur les patins et jusqu’à ce que les roulettes ne touchent plus sol, au lieu des roues pivotantes.
Consultez « Spécifications de couple de serrage des vis » à la page 9-1. Le serrage de ces vis va déplacer légèrement l’E-Multi et le support de façon à ce que la buse et le dispositif d’admission du moule soient correctement alignés.
Support très résistant - déplacez le rail linéaire entièrement vers l’arrière sur les guides à billes et verrouillez. 3. Attachez les dispositifs de levage et la grue à l’E-Multi et à l’ensemble support, puis, avec la grue, éloignez l’ensemble de la machine.
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Vérification du niveau du bain d’huile 9-7 Contrôle électrique des thermocouples 10-1 Zones de danger 3-2 Dépannage du système de contrôle 10-2 Déplacement de l’E-Multi vers une surface de travail pour une opération de maintenance 9-9 Détails de publication, document 1-2 Entretien et réparation du contrôleur 9-42...