Kalibrieren Des Empfängers; Sicherheitshinweise Beim Fahren; Einschalten Des Fahrzeuges; Bevor Sie Ihr Fahrzeug Fahren - Horizon Hobby Vaterra 1972 CHEVROLET K10 ASCENDER Manuel De L'utilisateur

KALIBRIEREN DES EMPFÄNGERS
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1. Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund und stecken Sie
den Bindestecker in den BIND Port des Empfängers.
2. Schließen Sie einen vollständig geladenen Akku an den Regler an.
3. Schalten Sie den Regler ein. Die orange LED blinkt, und zeigt damit an, dass
sich der Empfänger im Bindemode befindet.
4. Zentrieren Sie die ST Trim und TH Trim Regler auf dem Sender.
5. Drücken und halten Sie den BIND Button während Sie den Sender einschalten.
6. Lassen Sie den Bindebutton los wenn die orange LED langsam blinkt. Der
Sender und der Empfänger sind gebunden wenn die orange LED leuchtet.
7. Ziehen Sie den Gashebel auf Vollgas.
8. Drücken Sie den Gashebel nach vorne auf Vollbremsung und bringern ihn
dann wieder in die Mitte.
9. Drehen Sie das Lenkrad voll nach rechts.
10. Drehen Sie das Lenkrad voll nach links und dann wieder zurück in die Mitte.
Die orange LED blinkt einmal.
11. Entfernen Sie den Bindestecker und schalten dann den Empfänger aus um
die Einstellungen zu speichern.
12. Schalten Sie den Sender aus.
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SICHERHEITSHINWEISE BEIM FAHREN

Halten Sie stets Blickkontakt zum Fahrzeug.
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Prüfen Sie das Fahrzeug auf lose Radteile.
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Prüfen Sie die Lenkbaugruppe auf lose Teile. Wenn Sie das Fahrzeug
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im Gelände fahren, können sich Befestigungen mit der Zeit lockern.
Fahren Sie das Fahrzeug nicht in hohem Gras. Dadurch können das
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Fahrzeug oder die Elektronik beschädigt werden.
Halten Sie das Fahrzeug an, wenn Sie bemerken, dass der Antrieb
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nachlässt. Wenn Sie das Fahrzeug mit schwachem Akku fahren, kann
sich der Empfänger ausschalten. Dann können Sie die Kontrolle über
das Fahrzeug verlieren. Schäden durch einen tiefentladenen LiPo Akku
sind nicht durch die Garantie gedeckt.
ACHTUNG: Entladen Sie einen Li-Po-Akku nicht unter 3 V
pro Zelle. Akkus, die unter die angegebene Mindestspannung
tiefentladen werden, können beschädigt werden, was die Leistung
beeinträchtigen und möglicherweise beim Laden einen
Brand verursachen kann.
Drücken Sie den Gashebel nicht nach vorn oder hinten, wenn das
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Fahrzeug feststeckt. Wenn Sie in der Situation Gas geben kann der
Motor oder der Regler (ESC) beschädigt werden.
Lassen Sie nach jeder Fahrt die Elektronik auf Umgebungstemperatur
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abkühlen, bevor Sie das nächste Akkupack verwenden.
WICHTIG: Halten Sie alle Kabel weg von allen beweglichen Teilen.
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LAUFZEIT

Der größte Faktor bei der Fahrzeit ist die Kapazität des Akkupacks. Ein
höherer mAh-Wert bedeutet eine längere Fahrzeit.
Der Zustand des Akkupacks ist ebenfalls ein wichtiger Faktor für Fahrzeit
und Geschwindigkeit. Die Akkuanschlüsse können sich beim Fahren erhit-
zen. Akkus verlieren mit der Zeit an Leistung und Kapazität.
Wenn Sie das Fahrzeug wiederholt aus dem Stand auf die Höchstge-
schwindigkeit beschleunigen, werden die Akkus und die Elektronik mit der
Zeit beschädigt. Plötzliche Beschleunigung verkürzt außerdem die Fahrzeit.
SO VERLÄNGERN SIE DIE LAUFZEIT
Halten Sie Ihr Fahrzeug sauber und in gutem Wartungszustand.
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Erlauben Sie einen besseren Luftstrom zum Regler (ESC) und zum Motor.
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Wechseln Sie das Getriebe zu einem niedrigeren Übersetzungsverhält-
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nis. Ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis senkt die Betriebstempera-
tur der Elektronik. Verwenden Sie ein kleineres Ritzel oder ein größeres
Stirnrad, um das Übersetzungsverhältnis zu senken.
Verwenden Sie ein Akkupack mit einem höheren mAh-Wert.
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Verwenden Sie zum Laden ein geeignetes Ladegerät. Ihr Fachhändler
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berät Sie gerne.
1972 CHEVROLET K-10 ASCENDER , RTR • BEDIENUNGSANLEITUNG
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EINSCHALTEN DES FAHRZEUGES

1. Zentrieren Sie die ST TRIM und TH Trim Regler auf dem Sender.
2. Schalten Sie Sender ein.
3. Nehmen Sie die Karosserie vom Fahrzeug.
4. Schließen Sie einen vollständig geladenen Akku an den Regler an.
5. Schalten Sie den Regler ein.
WICHTIG: Das Fahrzeug muß auf einem ebenen Untergrund
vollkommen bewegungslos für mindestens 5 Sekunden stehen.
6. Setzen Sie die Karosserie wieder auf das Fahrzeug auf.

BEVOR SIE IHR FAHRZEUG FAHREN

1. Überprüfen Sie die Aufhängung. Alle beweglichen Teile der Aufhängung
müssen sich frei bewegen lassen. Jedes schwergängige Teil vermindert
die Leistung.
2. Laden Sie den Akkupacks. Laden Sie den Akku stets nach den Vorgaben
des Herstellers oder nach den Vorgaben des Ladegerätherstellers.
3. Einstellen der Lenktrimmung am Sender. Folgen Sie den Anweisungen
zum Einstellen der Trimm- und Subtrimmfunktion, so dass das Fah-
rzeug ohne Steuereingabe geradeaus fährt.
4. Führen Sie einen Steuertest durch.
ÄNDERN DER SERVOWEGEINSTELLUNGEN
1. Halten Sie den Gashebel in der Vollbremsstellung, drehen das Lenkrad
voll nach rechts während Sie den Sender einschalten. Die LED blinkt
schnell und zeigt damit an, dass der Programmiermode aktiv ist.
2. Gas Endpunkt: Halten Sie den Gashebel auf Vollgas. Drehen Sie den
TH TRIM Knopf um den Vollgasendpunkt einzustellen.
3. Brems Endpunkt: Halten Sie den Gashebel auf Vollbremsung. Drehen
Sie den TH TRIM Knopf um den Vollbremspunkt einzustellen. Bringen
Sie den Gashebel wieder in die Mittenposition.
4. Endpunkt Lenkung Links: Halten Sie das Lenkrad in der voll links Posi-
tion. Drehen Sie den ST TRIM Knopf um die Größe des linken Len-
kausschlages zu justieren.
5. Endpunkt Lenkung rechts: Halten Sie das Lenkrad in der voll rechts
Position. Drehen Sie den ST TRIM Knopf um die Größe des rechten
Lenkausschlages zu justieren. Drehen Sie dann den Lenkausschlag
wieder in die Mittelposition.
6. Schalten Sie den Sender aus um die Servowegeinstellungen zu
speichern. Der Mindest-Servoweg beträgt 75%, der Maximalweg
beträgt 150%.
WICHTIG: Wurde auf der DX2E der Servoweg geändert, müssen Sie den
Empfänger neu binden und kalibrieren.
DE
VORWÄRTS
BREMSE/RÜCKWÄRTS
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