Calibrazione Del Ricevitore; Precauzioni Nella Guida; Accensione Del Veicolo; Prima Di Usare Il Veicolo - Horizon Hobby Vaterra 1972 CHEVROLET K10 ASCENDER Manuel De L'utilisateur

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CALIBRAZIONE DEL RICEVITORE

1. Posare il veicolo su di una superficie piana e livellata ed inserire il
connettore "bind plug" nella porta BIND del ricevitore.
2. Collegare all'ESC una batteria completamente carica.
3. Accendere l'ESC. Il LED arancio lampeggia, indicando che il ricevitore
è in modalità "bind."
4. Centrare i pommelli ST TRIM e TH TRIM sul trasmettitore.
5. Tenere premuto il tasto BIND mentre si accende il trasmettitore.
6. Quando il LED arancio lampeggia lentamente, rilasciare il tasto BIND.
Quando il LED arancio diventa fisso, significa che trasmettitore e
ricevitore sono connessi.
7. Tirare il grilletto del trasmettitore portando il motore al massimo.
8. Spingere il grilletto del trasmettitore portando il freno al massimo. Poi
riportare il grilletto al centro.
9. Portare il volantino del trasmettitore completamente a destra.
10. Portare il volantino del trasmettitore completamente a sinistra. Poi
riportare il volantino al centro. Il LED arancio lampeggia una volta.
11. Togliere il "bind plug," poi spegnere il ricevitore per salvare le impostazioni.
12. Spegnere il trasmettitore.
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PRECAUZIONI NELLA GUIDA

Durante la guida mantenere sempre il veicolo bene in vista.
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Periodicamente ispezionare bene il veicolo per controllare eventuali
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viti allentate.
Periodicamente ispezionare bene il gruppo dello sterzo per verificare i
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giochi. La guida in fuori strada è fonte di colpi e vibrazioni.
Non mandare il veicolo nell'erba alta, perché si potrebbe danneggiare
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sia la parte meccanica che quella elettronica.
Smettere di guidare quando si nota una diminuzione di potenza. Quando
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la batteria si scarica il ricevitore smette di funzionare e si perde il
controllo del veicolo con possibili danni al veicolo stesso o alle cose e
persone circostanti. Questo tipo di danni non è coperto dalla garanzia.
ATTENZIONE: Se non si utilizza questo prodotto con attenzione
e non si osservano le seguenti avvertenze, potrebbero verificarsi
malfunzionamenti, problemi elettrici, eccessivo sviluppo di calore,
incendi e, in definitiva, lesioni e danni materiali.
Non comandare avanti o indietro il veicolo se è bloccato, altrimenti si
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potrebbe danneggiare sia il motore che il regolatore.
Dopo aver usato il veicolo per un certo periodo, attendere che le parti
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elettroniche si raffreddino prima di usarlo di nuovo.
IMPORTANTE: Tenere lontano i cavi da tutte le parti mobili.
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TEMPO DI UTILIZZO

Il fattore più importante nel tempo di funzionamento è la capacità della
batteria; più sono i mAh contenuti, maggiore sarà il tempo di utilizzo per
ogni carica.
Anche le condizioni di una batteria hanno influenza sia sulla durata che
sulla velocità. I connettori della batteria potrebbero scaldarsi durante il
funzionamento. Le batterie perdono le loro caratteristiche man mano che
si usano.
Ripetute partenze da fermo con accelerazioni violenti, nel tempo
possono danneggiare sia la batteria che i componenti elettronici. Le forti
accelerazioni riducono anche il tempo di utilizzo per ogni singola ricarica.
PER MIGLIORARE LA DURATA DI FUNZIONAMENTO
Mantenere il veicolo sempre pulito e con una frequente manutenzione.
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Favorire il flusso dell'aria sull'ESC e sul motore.
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Cambiare gli ingranaggi per avere una riduzione più alta e diminuire
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le temperature delle parti elettroniche. Quindi usare un pignone più
piccolo o una corona più grande per aumentare la riduzione.
Usare una batteria con maggiore capacità in mAh.
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Usare un caricabatterie adatto alla batteria usata (consultare il proprio
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rivenditore per maggiori informazioni).
1972 CHEVROLET K-10 ASCENDER , RTR • MANUALE DI ISTRUZIONI
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ACCENSIONE DEL VEICOLO

1. Centrare i pommelli ST TRIM e TH TRIM sul trasmettitore.
2. Accendere il trasmettitore.
3. Togliere la carrozzeria dal veicolo.
4. Collegare all'ESC una batteria completamente carica.
5. Accendere l'ESC.
IMPORTANTE: Il veicolo DEVE restare immobile per almeno 5 secondi
su di una superficie piana e livellata.
6. Installare di nuovo la carrozzeria sul veicolo.

PRIMA DI USARE IL VEICOLO

1. Verificare che tutto il sistema delle sospensioni si muova liberamente.
Qualsiasi parte bloccata o frenata non permette al veicolo di dare le
sue prestazioni migliori.
2. Caricare la batteria. Caricare sempre la batteria come dalle istruzioni
allegate alla batteria o al caricabatterie.
3. Settare il trim dello sterzo. Seguire le istruzioni su come settare il trim/
subtrim, in modo che il vostro veicolo viaggi dritto senza dover agire
sul radiocomando.
4. Eseguire un controllo della direzione dei comandi.
CAMBIARE I PARAMETRI DI REGOLAZIONE
DELLA CORSA
1. Tenere il grilletto nella posizione di freno massimo e girare il volantino
completamente a destra mentre si accende il trasmettitore. Il LED lam-
peggia rapidamente indicando che è attivo il modo programmazione.
2. Fine corsa motore: Mantenendo il motore al massimo, girare il pommello
TH TRIM per regolare il fine corsa del motore al massimo.
3. Fine corsa freno: Mantenendo il grilletto nella posizione di freno massimo,
girare il pommello TH TRIM per regolare il fine corsa del freno al massimo.
4. Fine corsa sterzo a sinistra: Mantenendo il volantino tutto a sinistra, girare
il pommello ST TRIM per regolare il fine corsa dello sterzo a sinistra.
5. Fine corsa sterzo a destra: Mantenendo il volantino tutto a destra, girare
il pommello ST TRIM per regolare il fine corsa dello sterzo a destra. Ripor-
tare il volantino al centro.
6. Spegnere il trasmettitore per salvare le regolazioni delle corse. La corsa
minima è al 75%, quella massima al 150%.
IMPORTANTE: se la corsa viene cambiata sul DX2E, bisogna rifare la
connessione e calibrare il ricevitore.
IT
AVANTI
FRENO/INDIETRO
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