Abaissement Du Véhicule Avec Le Levage Auxiliaire; Equilibrage De La Hauteur Des Rails; Comportement En Cas De Perturbation - Nussbaum 4.50 H Notice D'utilisation

5.5 Abaissement du véhicule avec le levage auxiliaire
• Contrôler la zone à risques ; aucune personne, ni objet ne doivent se trouver dans la zone de
travail du pont-élévateur ou sur celui-ci.
• Abaisser le véhicule à la position de travail souhaitée ou jusqu'en position basse ; tourner la clé
vers la gauche sur la position "Descente".

5.6 Equilibrage de la hauteur des rails

Si, toutefois, une certaine différence de hauteur persiste, procéder comme suit :
• Mettre le levier d'inversion sur position levage auxiliaire
• Actionner la clé en position descente maintenir cette position jusqu'à abaissement
complé du levage auxiliaire
• Ou faire l'opération inverse c.a.d. le levage auxiliaire en position haute
• Levage auxiliaire synchroniser

6. Comportement en cas de perturbation

Lorsque le pont-élévateur n'est pas prêt à fonctionner, il peut y avoir un défaut simple.
Vérifiez les causes de défauts indiquées pour l'installation. S'il n'est pas possible de remédier au
défaut lors de la vérification des causes indiquées, le
service après-vente doit être informé.
Il est interdit de procéder soi-même à des travaux de réparation sur les
équipements de sécurité du pont-élévateur ainsi qu'aux vérifications et
réparations de l'installation électrique.
Problème : le pont-élévateur ne peut pas être monté ni abaissé !
Causes possibles :
Problème : le moteur démarre, mais le véhicule ne monte pas !
Causes possibles :
Problème : le pont-élévateur ne peut pas être monté, mais il descend!
Causes possibles :
Problème: e pont-élévateur ne peut pas être abaissé, mais il monte !
Notice d'utilisation et carnet d'inspection
• l'interrupteur principal n'est pas en circuit
• Fusible défectueux
• alimentation électrique interrompue
• panne de courant (voir ci-dessous)
• le pont-élévateur bute sur un obstacle (voir ci-dessous)
• rupture de câble (informer le service après-vente)
• les câbles porteurs sont détendus
• le niveau d'huile hydraulique est trop bas
• véhicule trop lourd
• la conduite sous pression est obturée ou n'est pas étanche
• collage du piston
• a vis de descente de secours n'est pas fermée
• surchauffe du moteur (laisser refroidir 10 minutes)
• le capteur "arrêt en haut" est enfoncé
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