Manutenzione Della Barra Di Guida; Utensili Per L'oliatura - Prowork PBK 35 Mode D'emploi

Anleitung PBK 35 SPK 1 05.07.2004
I
ca sui componenti interni. Reinserite la candela di
accensione (Fig. 22).
NOTA: tenete la motosega in un luogo asciutto e ben
lontano da possibili fonti di accensione, come per es.
stufe, boiler a gas per l'acqua calda, essiccatori a gas
ecc.
RIUTILIZZO DELLA MOTOSEGA
1. Togliete la candela di accensione.
2. Tirate velocemente la corda di avviamento per elim-
inare l'olio eccedente dalla camera di combustione.
3. Pulite la candela di accensione e fate attenzione alla
giusta distanza di accensione, oppure inserite una
nuova candela con la distanza giusta.
4. Preparate la motosega per l'esercizio.
5. Riempite il serbatoio con la giusta miscela di carbu-
rante/olio. Si veda il punto CARBURANTE E OLIO.
6. La dentellatura dovrebbe essere oliata dopo 10 ore di
esercizio o una volta la settimana, a seconda di ciò che
subentra prima. Prima della lubrificazione si deve
pulire a fondo la dentellatura della barra di guida.
ATTENZIONE: la dentellatura di una nuova
motosega è già oliata in precedenza in fab-
brica. Se non oliate la dentellatura come
sopra indicato, diminuisce l'affilatura dei
denti e quindi il rendimento ed inoltre
perdete il diritto di garanzia.

UTENSILI PER L'OLIATURA

Si consiglia l'oliatore (opzione) per l'applicazione di olio
sulla dentellatura della barra di guida. L'oliatore dispone
di una punta ad ago che è necessaria per l'applicazione
di olio sulla punta dentata.
APPLICAZIONE DELL'OLIO SULLA DENTELLATURA
1. Spingete verso il basso l'interruttore di STOP.
NOTA: per oliare la dentellatura della barra di guida non
è necessario togliere la catena. L'oliatura può avvenire
mentre si lavora.
ATTENZIONE: indossate guanti da lavoro
molto robusti quando maneggiate la barra di
guida e la catena.
2. Pulite la dentellatura della barra di guida.
3. Inserite la punta dell'ago dell'oliatore (opzione) nel foro
di oliatura e spruzzate all'interno l'olio fino a quando
esce dalla parte esterna della dentellatura (Fig. 23).
4. Girate la catena a mano. Ripetete l'oliatura fino a quan-
do tutta la dentellatura è oliata.
Fig. 23
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MANUTENZIONE DELLA BARRA DI GUIDA

La maggior parte dei problemi con la barra di guida si
può evitare se la manutenzione della motosega viene
eseguita con cura.
Una barra di guida non sufficientemente oliata e l'eser-
cizio della motosega con una catena TROPPO TESA
contribuiscono ad una rapida usura della barra di guida.
Per ridurre l'usura della barra di guida si consigliano le
seguenti operazioni per la sua manutenzione.
ATTENZIONE: portate sempre guanti pro-
tettivi nell'eseguire la manutenzione. Non
eseguite la manutenzione della sega se il
motore è ancora caldo.
AFFILARE LA CATENA - Il passo della catena (Fig. 24)
è di 3/8 pollici LoPro x 0,050 pollici.
Fig. 24
Affilate la catena con guanti protettivi ed una lima circo-
lare, ø4,8 mm.
Affilate le punte solo con movimenti rivolti verso l'esterno
(Fig. 25) e tenete presenti i valori secondo la tabella di
Fig. 24.
Dopo l'affilatura gli elementi della catena devono pre-
sentare tutti la stessa lunghezza e larghezza.
ATTENZIONE: una catena affilata produce
trucioli di forma regolare. Se la catena pro-
duce segatura deve essere affilata
3 - 4 volte dopo la rispettiva affilatura della catena
dovete controllare l'altezza delle profondità ed eventual-
mente abbassarle con una lama piana e la sagoma for-
nita e poi arrotondare l'angolo anteriore (Fig. 26).
ATTENZIONE: una profondità di taglio ben
impostata è altrettanto importante di una
catena correttamente affilata.
Fig. 25 Fig. 26