Installation De La Chaine; Reglage De La Tension De La Chaine; Reglage De La Chaine; Test Mecanique Du Chain Brake - Prowork PBK 35 Mode D'emploi

Anleitung PBK 35 SPK 1 05.07.2004

INSTALLATION DE LA CHAINE:

1. Ecarter la chaîne en forme de cercle avec la face (A)
tranchante VERS L'AVANT sur le dessus du guide
(Figure 3F).
2. Faire passer la chaîne autour du pignon (B), derrière
l'embrayage (C). S'assurer que les maillons s'enga-
gent entre les «dents» du pignon (Figure 3G).
3. Engager les maillons d'entrainement dans la rainure
(D) du guide-chaîne (Figure 3G).
REMARQUE : La chaîne de la tronçonneuse risque de
pendre légèrement sur la partie inférieure du guide-
chaîne. Ceci est normal.
4. Placer le carter d'embrayage et serrer les 2 vis.
S'assurer que la chaîne ne glisse pas hors du guide-
chaîne. Serrer à la main les 2 écrous et suivre les
instructions.
REMARQUE : Les écrous du guide-chaine sont serrés à
la main car la chaîne devra être ajustée. Suivre les
instructions, Réglage de la Tension de la Chaîne.
Fig. 4B
Fig. 4A A
D
B
C
•

REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE

La tension correcte d'une chaîne est très importante et
doit être vérifiée avant et durant tout tronçonnage.
Faire les réglages nécessaires est synonyme de bonne
capacité de coupe et de longévité de votre outil.
AVERTISSEMENT: Porter toujours des
gants de protection robustes pendant toute
manipulation de la chaîne ou pendant tout
réglage.

REGLAGE DE LA CHAINE:

1. Tenir le guide-chaîne à l'horizontale et serrer la vis (D)
en tournant A DROITE pour augmenter la tension de
la chaîne. Pour diminuer la tension, tourner la vis de
réglage VERS LA GAUCHE. S'assurer que la chaîne
est bien ajustée tout au long du guide-chaîne (Fig. 5).
2. Après le réglage, en tenant toujours le «nez» du guide-
chaîne vers le haut, resserrer fortement les écrous du
guide-chaîne. La chaîne est tendue correctement
quand elle est bien ajustée et ne pend donc plus sous
le guide et peut être avancée à la main (gantée) sans
difficulté.
REMARQUE : La chaîne est trop tendue s il est difficile de
la faire tourner sur le guide-chaîne ou si elle accroche.
Ceci n exige qu un réglage minime:
A. Desserrer les 2 écrous du guide-chaîne jusqu'à ce qu
ils puissent être serrés à la main. Diminuer la tension
en tournant doucement la vis de réglage VERS LA
GAUCHE. Faire avancer et reculer la chaîne.
Continuer le réglage jusqu'à ce que la chaîne tourne
librement mais soit bien ajustée. Augmenter la ten-
sion en tournant la vis de réglage VERS LA DROITE.
B. Quand la chaîne a une tension appropriée, tenir le
«nez» du guide-chaîne vers le haut et resserrer les 2
écrous.
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ATTENTION: La tension d'une chaîne neuve
doit être vérifiée fréquemment pendant son
rodage, exigeant un réglage aprés aussi peu
que 5 coupes. Il est normal qu'une nouvelle
chaîne se détende, et les intervalles entre
réglages s espaceront rapidement.
B
Fig. 5
ATTENTION: Si la chaîne est TROP TEN-
DUE ou PAS ASSEZ, le pignon, guide-
chaîne, chaîne et roulements de vilebrequin
s useront plus rapidement. Etudier la Figure
3-4A pour tout renseignement concernant la
tension appropriée pour moteur chaud (A) ou
froid (B), et comme guide indiquant quand la
chaîne a besoin d être ajustée (C).
A
B
C
Fig. 6
•

TEST MECANIQUE DU CHAIN BRAKE

Votre tronçonneuse comprend'un CHAIN BRAKE qui
réduit les possibilités de blessures causées par les
rebonds. Le frein fonctionne si une pression'est exercée
sur le levier du frein, c'est à dire quand la main de
l'utilisateur heurte le levier comme cela arrive en cas de
rebonds. Quand le frein'est activé, la chaîne s'arrête
abruptement.
AVERTISSEMENT: Le but du CHAIN
BRAKE est de réduire les possibilités de
blessures en cas de rebond en arrière; il ne
peut cependant vous protéger si la tronçon-
neuse est utilisée imprudemment.
Tester le CHAIN BRAKE avant toute utilisa-
tion et pérodiquement pendant le travail.
TEST DU CHAIN BRAKE:
1. Le CHAIN BRAKE est DECLENCHE (position de
désengagement; la chaîne bouge) quand le LEVIER
DE FREIN EST REPOUSSE VERS L'ARRIERE ET
BLOQUE. (Fig. 7A)
2. Le CHAIN BRAKE est ENCLENCHE (la chaîne est
arrêtée) quand la manette du frein'est repoussée
vers l'avant. Vous ne devez pas pouvoir faire bouger
la chaîne. (Fig. 7B)
REMARQUE : La manette de frein devrait se mettre dans
les deux positions d'un simple coup sec. Ne pas utiliser la
tronçonneuse si une forte résistance est ressentie, ou si la
manette ne se déplace dans aucune des deux positions.
F
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