Prowork PBK 35 Mode D'emploi page 71

Anleitung PBK 35 SPK 1 05.07.2004
FILTRO DEL CARBURANTE
ATTENZIONE: non usate mai la motosega
senza il filtro del carburante. Dopo ogni 20
ore di esercizio si deve sostituire il filtro del
carburante. Svuotate completamente il ser-
batoio del carburante prima di sostituire il fil-
tro.
1. Togliete il tappo del serbatoio del carburante.
2. Piegate un filo di ferro non troppo rigido.
3. Inseritelo nell'apertura del serbatoio del carburante e
agganciatelo alla tubazione del carburante. Tirate
piano la tubazione del carburante verso l'apertura fino
a poterla afferrare con le dita.
NOTA: non tirate fuori completamente la tubazione dal
serbatoio.
4. Estraete il filtro (A) dal serbatoio (Fig. 19).
5. Sfilate il filtro con un movimento rotatorio. Togliete il fil-
tro.
6. Inserite un nuovo filtro. Inserite un'estremità del filtro
nell'apertura del serbatoio. Accertatevi che il filtro si
trovi nell'angolo inferiore del serbatoio. Con un lungo
cacciavite mettete il filtro nella posizione giusta, se
necessario.
7. Riempite il serbatoio con carburante/olio pulito. Si veda
il punto CARBURANTE E OLIO. Rimettete il tappo del
serbatoio.
Fig. 19
A
GRIGLIA PARASCINTILLE (Fig. 20A)
NOTA: una griglia parascintille sporca riduce molto le
prestazioni del motore.
1. Togliete i 2 dadi di fissaggio della barra di guida (A) e
allentate le 2 viti (B) che fissano il freno della catena
(Fig. 20A).
2. Togliete la copertura del freno della catena. Togliete le
3 viti che fissano lo scappamento al cilindro. È possi-
bile togliere lo scappamento quando sono state tolte le
viti di fissaggio (Fig. 20B).
3. Separate le due metà dello scappamento (C). Togliete
i tubi di raffreddamento (D) ed i distanziatori (E).
4. Togliete la griglia parascintille usata e mettetene una
nuova (F) (Fig. 20B).
5. Rimettete insieme le parti dello scappamento e rimon-
tate lo scappamento al cilindro. Avvitate bene le viti.
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Fig. 20A E
A
F
D
B
Fig. 20B
E
CANDELA DI ACCENSIONE
NOTA: per fare in modo che le prestazioni del motore
della motosega continuino ad essere buone la candela di
accensione deve essere pulita ed avere la giusta distan-
za.
1. Premete l'interruttore di STOP.
2. Staccate il cavo (A) tirando e ruotando allo stesso
tempo la candela di accensione (B) (Fig. 21).
3. Togliete la candela di accensione con la chiave apposi-
ta. NON USATE ALTRI UTENSILI.
4. Mettete una nuova candela, distanza: 0,635 mm.
Fig. 21
B
A
IMPOSTAZIONE DEL CARBURATORE
Il carburatore è stato impostato in fabbrica per
prestazioni ottimali. Se dovessero essere necessarie
delle ulteriori regolazioni portate la motosega da un tec-
nico del posto.
INATTIVITÀ DELLA MOTOSEGA
Se dovete riporre la motosega per oltre 30 giorni ci sono
delle operazioni speciali da eseguire. Altrimenti il carbu-
rante rimasto nel carburatore evapora e lascia un de-
posito gommoso. Questo potrebbe rendere l'avvio più
difficile e comportare la necessità di costose riparazioni.
1. Togliere piano il tappo del serbatoio per eliminare
un'eventuale pressione formatasi nel serbatoio.
Svuotate con cautela il serbatoio della benzina.
2. Avviate il motore e fatelo fun-
zionare fino a quando la moto-
sega si ferma per eliminare
così il carburante dal carbura-
tore.
3. Lasciate che il motore si raf-
freddi (ca. 5 minuti).
4. Togliete la candela di accen-
sione con la chiave
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apposita.
5. Versate un cucchiaino di olio pulito per motori a 2
tempi nella camera di combustione. Tirate più volte
piano la corda di avviamento perché l'olio si distribuis-
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