Table des Matières
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4.12 ENTRETIEN DES PNEUS
1.
Entretien et gonflage des pneus
1.1
Dès que vous recevez la chargeuse, contrôlez la pression
d'air des pneus de la manière indiquée dans le tableau.
1.2
Vérifiez la pression des pneus toutes les 8 heures.
1.3
La pression de gonflage influence le poids que peuvent
supporter les pneus. Évitez donc de les gonfler de
manière excessive ou insuffisante.
1.4
Ne gonflez pas les pneus au-delà de la pression
maximum recommandée par le fabricant et indiquée sur
les pneus ni au-delà de la pression maximum indiquée
dans le tableau.
1.5
Avant de regonfler un pneu à plat ou dont la pression est
extrêmement basse, faites contrôler son état par un
technicien qualifié.
1.6
Lorsque vous contrôlez la pression des pneus, vérifiez
que les côtés et la surface de roulement des pneus ne sont
pas endommagés. Des dommages ignorés ou négligés
peuvent entraîner la crevaison prématurée du pneu.
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure : Le gonflage ou l'entretien
des pneus peut être dangereux. Dans la mesure du
possible, confiez le montage et/ou l'entretien des pneus
à un mécanicien qualifié. Afin d'éviter les risques de
blessure grave ou mortelle, respectez les consignes
de sécurité ci-dessous.
1.7
Assurez-vous que les jantes sont propres et exemptes de
corrosion.
1.8
Lubrifiez les talons du pneu ainsi que les rebords de la
jante avec une solution savonneuse. N'utilisez jamais
d'huile ou de graisse.
AVERTISSEMENT
NE GONFLEZ JAMAIS LES PNEUS À PLUS DE 240 kPa
(35 lb/po
2
) POUR METTRE LES TALONS EN PLACE. Si
les talons ne sont pas mis en place lorsque la pression atteint
240 kPa (35 lb/po
2
), dégonflez le pneu, repositionnez-le sur la
jante, lubrifiez les talons et les rebords de la jante, puis
regonflez le pneu. TOUT GONFLAGE au-delà de 240 kPa
(35 lb/po
2
), lorsque les talons ne sont pas correctement mis en
place, peut entraîner une rupture EXPLOSIVE de la jante
ou du talon et provoquer des blessures graves.
4. ENTRETIEN
1.9
Pour gonfler les pneus, utilisez un mandrin de gonflage
clipable équipé d'un flexible et d'une jauge à distance,
ce qui permet à l'opérateur de se tenir à distance des
pneus pendant le gonflage.
1.10 Après avoir mis les talons en place, ajustez la pression
de gonflage conformément à la pression de service
recommandée.
1.11
Ne gonflez pas le pneu avant d'avoir fixé ou installé
la jante sur la chargeuse, de façon à éviter tout
déplacement en cas de défaillance soudaine du pneu
ou de la jante.
1.12 Évitez de souder, de braser ou de réparer autrement une
jante. N'utilisez jamais une jante endommagée.
1.13
Ne tentez jamais de réparer un pneu sur la voie publique.
1.14 Placez des crics ou tout autre dispositif de
blocage/calage de façon à soutenir la chargeuse pendant
que vous réparez les pneus.
1.15 Vérifiez que la capacité des crics est suffisante pour
lever votre chargeuse.
1.16 Assurez-vous que les crics sont posés sur une surface
stable et de niveau.
1.17 Ne vous positionnez jamais, même partiellement, sous la
chargeuse, et ne mettez jamais le moteur en marche
lorsque la chargeuse est soutenue par des crics.
1.18 Après avoir remonté la roue, serrez les écrous au couple
requis. Contrôlez le couple de serrage toutes les heures
jusqu'à ce qu'il se stabilise.
Pneu
12,00 x 16,5
2.
Permutation des pneus
Les pneus avant et arrière ne s'usent pas de la même manière.
Montez les pneus avant à l'arrière et les pneus arrière à l'avant
afin de répartir l'usure de manière uniforme dès l'apparition des
premiers signes d'usure.
Si deux pneus s'usent davantage que les deux autres, montez-les
du même côté.
Lorsque vous installez des pneus neufs, montez des pneus de
taille identique du même côté de la chargeuse. Si deux pneus de
taille différente sont montés du même côté de la chargeuse, il y
aura usure prématurée de la chaîne d'entraînement et des pneus,
ainsi qu'une perte de puissance au sol.
Pression de gonflage
276 à 310 kPa (40 à 45 lb/po
2
)
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