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4.
Tension de la courroie d'entraînement
trapézoïdale
Vérifiez la tension de la courroie à mi-chemin entre la poulie du
vilebrequin et la poulie de l'alternateur (fig. 4.8C). La flexion
devrait être comprise entre 7 mm et 9 mm (1/4 et 3/8 po).
5.
Appoint de carburant
Utilisez exclusivement du carburant diesel n° 2. Capacité totale
du réservoir : 68 L (18 gal). Avant de faire l'appoint, placez le
démarreur sur la position d'arrêt et laissez refroidir le moteur.
Déposez le bouchon de remplissage (fig. 4.8D). Utilisez un
récipient sûr, propre et conforme. Ne faites l'appoint en carburant
qu'en un endroit correctement aéré et situé loin de toute flamme
nue ou source d'étincelles. NE FUMEZ PAS !
6.
Remplacement du filtre à carburant
Le filtre à carburant se trouve dans le compartiment moteur, du côté
gauche (fig. 4.8E). Vous devez le déposer toutes les 100 heures et
vidanger l'eau et les saletés de l'élément. Changez le filtre toutes
les 300 heures.
Pour remplacer le filtre, fermez le robinet d'arrêt de la conduite
d'admission de carburant situé sur le côté du réservoir de
carburant (fig. 4.8E). Déposez l'élément du filtre (fig. 4.8E).
Lubrifiez le joint d'étanchéité du nouveau filtre, puis montez ce
dernier et serrez-le à la main. Ouvrez le robinet d'arrêt de la
conduite d'admission de carburant. Il peut être nécessaire de
purger l'air du circuit d'alimentation après avoir remplacé
l'élément du filtre. (Consultez la section 4.8-7.)
7.
Purge du circuit d'alimentation
Il faut purger l'air du carburant, après avoir remplacé l'élément
du filtre d'alimentation, ou suite à une panne sèche, avant de faire
redémarrer le moteur.
Pour purger l'air du circuit, assurez-vous d'abord que le robinet
d'arrêt de la conduite d'admission de carburant, sur le côté du
réservoir de carburant, est ouvert (fig. 4.8E). Ouvrez le robinet de
purge en le tournant dans le sens antihoraire (fig. 4.8F) sur le
dessus de la pompe d'injecteur. Réglez la commande
d'accélérateur sur la position de ralenti et faites tourner le moteur.
Après le démarrage du moteur et lorsqu'il tourne régulièrement,
arrêtez le moteur et fermez le robinet de purge en le tournant dans
le sens horaire.
AVERTISSEMENT
Afin d'éviter toute blessure, ne faites jamais l'appoint
de carburant lorsque le moteur tourne ou s'il
est encore chaud. NE FUMEZ PAS !
4. ENTRETIEN
Poulie du ventilateur
C-834
C1254
Robinet d'arrêt du carburant
à carburant
C-831P
C-1238
Robinet de
purge d'air
du carburant
C-833
Réservoir
de carburant
Filtre
Poulie de
l'alternateur
Poulie du
vilebrequin
Fig. 4.8C
Fig.4.8D
Fig. 4.8E
Fig. 4.8F
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