Fein KBE30 Mode D'emploi page 134

OBJ_BUCH-0000000385-001.book Page 134 Thursday, July 25, 2019 4:12 PM
uk
134
Не використовуйте цю машину на гарячих
поверхнях, оскільки це може призвести до
тривалого зменшення магнітної сили.
Використовуйте завжди під час роботи опорну
магніту п'яту і слідкуйте за достатньою магнітною
силою.
При роботах з немагнітними матеріалами потрібно
застосовувати відповідні кріпильні пристрої, що
постачаються компанією FEIN в якості приладдя,
напр., вакуумну плиту або пристрій для свердлення
труб. Дотримуйтесь при цьому відповідних
інструкцій з експлуатації.
При роботах на сталевих матеріалах із товщиною
матеріалу менше 12 мм для забезпечення магнітної
сили треба підсилити заготовку додатковою
сталевою плитою.
Якщо магнітна п'ята пошкоджена, двигун не
запускається.
Завжди використовуйте лише необхідну силу
подачі. Занадто висока сила подачі може призвести
до поломки змінного робочого інструмента і
втрати магнітної сили.
Якщо при увімкненому двигуні подача напруги
перервалася, захисна схема запобігає повторному
самовільному запуску двигуна. Знову увімкніть
двигун.
Не зупиняйте двигун під час свердлення.
Виймайте корончате свердло з отвору лише при
працюючому двигуні.
Якщо корончате свердло застрягло в матеріалі,
зупиніть двигун і обережно викрутіть свердло
проти стрілки годинника.
Після кожної операції свердлення видаляйте
стружку і висвердлений керн.
Не беріться голою рукою за стружку. Завжди
користуйтеся гачком для стружки
(6 42 98 160 40 0).
Небезпека обпікання! Поверхня магніту
може дуже сильно нагріватися. Не беріться
голою рукою за магніт.
Під час заміни свердла не пошкодьте його різальні
кромки.
При корончатому свердленні шаруватого матеріалу
видаляйте після кожного просвердленого шару
керн і стружку.
Не користуйтеся верстатом для корончатого
свердлення з пошкодженою системою
охолодження. Кожного разу перед використанням
перевіряйте шланги на герметичність та відсутність
тріщин. Захищайте електричні деталі від
потрапляння в них рідини.
Верстати для корончатого свердлення не мають
захисту від перенавантаження. У разі
неправильного використання може пошкодитися
двигун.
Пристрій захисного вимкнення (*) (PRCD)
(див. стор. 8)
Пристрій захисного вимкнення (PRCD) спеціально
призначений для захисту користувача, отже не
використовуйте його в якості вимикача.
Якщо пристрій захисного вимкнення (PRCD)
пошкоджений, напр., через контакт з водою,
більше не використовуйте його.
Пристрій захисного вимкнення потрібний для
захисту оператора електроінструмента від
ураження електричним струмом. У разі відсутності
неполадок у роботі контрольна лампочка
пристрою захисного вимкнення світиться
червоним кольором.
Перевірте перед початком роботи функціональну
здатність пристрою захисного вимкнення:
1. Встроміть штепсель пристрою захисного
вимкнення в розетку.
2. Натисніть кнопку RESET. Контрольна лампочка
на пристрої захисного вимкнення світиться
червоним кольором.
3. Витягніть штепсель з розетки. Червона
контрольна лампочка гасне.
4. Повторіть операції 1 та 2.
5. Натисніть кнопку TEST, червона контрольна
лампочка гасне. Якщо червона контрольна
лампочка не гасне, не вмикайте машину. У такому
разі зверніться до сервісної служби.
6. Натисніть кнопку RESET. Якщо червона
контрольна лампочка світиться червоним
кольором, електроінструмент можна вмикати.
Не використовуйте пристрій захисного вимкнення
для увімкнення і вимкнення електроінструмента.
Ремонт та сервісні послуги.
В екстремальних умовах застосування
для обробки металів усередині
електроінструменту може осідати
електропровідний пил. Це може позначитися на
захисній ізоляції електроприладу. Часто
продувайте внутрішні частини інструменту через
вентиляційні щілини сухим та нежирним
стисненим повітрям.
Відновлюйте наліпки і попередження на
електроінструменті у разі їхнього старіння або
зношення.
Сполосніть систему охолодження водою, очистіть
та повністю її спорожніть, якщо Ви більше двох
тижнів не користуватиметеся верстатом.
При безперервній експлуатації Вам також
необхідно споліскувати і очищати систему
охолодження водою з інтервалом прибл. в 4
тижні.
Через декілька годин експлуатації зазор у
напрямній, що має вигляд ластівчиного хвоста,
може збільшитися. Внаслідок цього двигун може
мимовільно соватися уздовж напрямної у вигляді
ластівчиного хвоста. Це призводить до неполадки;
при сповзанні двигуна можливе пошкодження
різального інструмента. У цьому випадку
підтягніть відповідним чином всі різьбові штифти
на напрямній у вигляді ластівчиного хвоста, щоб
двигун можна було легко пересувати вручну, але
він не совався мимоволі (див. стор. 11).