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CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI DI USO E MANUTENZIONE
E METTERE A DISPOSIZIONE DELLE PERSONE CHE
INTENDANO UTILIZZARE QUESTO APPARECCHIO!
INSTALLAZIONE
Tutte le installazioni dei gruppi pompanti collegati ad apparecchiature
pneumatiche devono considerare sempre l'utilizzo di una valvola di
sicurezza per sovrapressione a valle del compressore idonea per
taratura / pressione e conforme alle direttive o leggi del paese dove è
stato venduto il prodotto. Se il prodotto viene collegato ad un
serbatoio di accumulo d'aria compressa, tale serbatoio deve essere
conforme alle Direttive o Leggi del paese dove è stato venduto il
prodotto, così come i tubi di collegamento che devono essere idonei
per pressione e temperatura e tipo di utilizzo; fare attenzione a
trasportare il compressore nella giusta maniera, non capovolgerlo o
sollevarlo con ganci o funi.
Dopo aver tolto il compressore dall'imballo ed averne accertato la
perfetta integrità, assicurandosi che non abbia subito danni durante il
trasporto, eseguire le seguenti operazioni.
Nota: COMPRESSORI COASSIALI
Fissare il gruppo compressore tramite viti di fissaggio in acciaio (tipo
UNI5739 8.8) o similare, saldamente ad una base, assicurarsi che le
bocche di aspirazione mandata e uscita aria di raffreddamento siano
sufficientemente libere tali da garantire il funzionamento fino a 45°C
ambiente senza che il termico del motore intervenga (consigliati min
50cm di spazio libero intorno alla zona di lavoro del compressore). Se
il gruppo compressore viene installato all'interno di una cabina
insonorizzata verificare che la sezione di passaggio dell'aria di
raffreddamento sia almeno 3 volte la sezione utile di passaggio
verificabile sulle carenature di convogliamento aria dei gruppi.
NOTA: Per i compressori lubrificati:
Sostituire il tappo di plastica sul coperchio carter (fig 2-5) con l'asta di
livello olio (fig. 3-8) o con relativo tappo di sfiato forniti unitamente al
libretto istruzioni, controllare il livello olio facendo riferimento alle
tacche poste sull'asta (fig. 8) o alla spia livello olio (fig.3).
INSTALLAZIONE COMPRESSORI AB
Montare il volano sull'albero conico in uscita dal pompante in
sequenza come indicato in (fig 1).
Serrare la vite M8x25 UNI 5739-65 con coppia 23,5 – 24,5 Nm,
eventualmente bloccarla con LOCTITE 243.
Sostituire il tappo di plastica sul carter (fig.2) con l'asta livello olio,
controllare il livello olio facendo riferimento alle tacche sull'asta o alla
spia di livello (fig.3).
Fig. 19: fissaggio del gruppo compressore con n.4 viti T.E. M10x45
UNI 5739-65, n.4 rosette UNI 6593-5,5x10, n.4 dadi UNI 5588-65-
M10x1,25-4D, su un basamento con spessore minimo di 3 mm.
Bloccare il dado M10 con LOCTITE 243. tubo di mandata alluminio o
rame ricotto diametro minimo 14 mm.
(Vedi par. montaggio gruppi traino cinghia )
INSTALLAZIONE COMPRESSORI S (fig.20)
Posizionare il giunto (3) sull'albero del gruppo (5) e posizionare i 2
grani M8 (2) in corrispondenza dei piani lavorati. Montare la linguetta
(4) sull'albero motore (8). Posizionare l'anello di centraggio sul
motore. Inserire il gruppo (9) nel motore (10) facendo attenzione che
la linguetta (4-5) sia in corrispondenza del grano M5 (1) sul giunto.
Portare a battuta la flangia del gruppo pompante con la flangia del
motore e serrare con n.4 viti T.E.M8 UNI5739 8.8. serrare i grani (1-2)
del giunto utilizzando l'asola posta sotto al gruppo pompante
(utilizzare frenafiletti Loctite 2701).
NOTA:
Si consiglia di utilizzare sempre le carene di protezione/ventilazione in
dotazione ai compressori coassiali F-GMS-VS-VX-GM-S - STS. Per
quello che riguarda i compressori AB che sono dotati di volano-
puleggia / ventola per la trasmissione a cinghia gruppo/motore, si
consiglia sempre di utilizzare una protezione o "paracinghia" in filo di
ferro- lamiera - plastica la trasmissione a cinghia del compressore. Si
consiglia di utilizzare i modelli a filo di ferro in quanto permettono una
corretta ventilazione del gruppo stesso lasciando passare l'aria
prodotta dal volano/ventola.
Attenzione
11
COLLEGAMENTO ELETTRICO
Compressori monofase
I compressosi monofase sono forniti completi di cavo bipolare più
terra. E' importante collegare il compressore ad una presa di corrente
dotata di collegamento a terra
I compressori trifase (L1+L2+L3+PE) devono essere installati da un
tecnico specializzato. I compressori trifase sono forniti senza spina:
collegare al cavo di alimentazione una spina elettrica con passacavo
a vite e collare di blocco (fig.11) facendo riferimento alla tabella sotto
riportata
Tab.2 SEZIONE VALIDA PER LA LUNGHEZZA MASSIMA 20 mt
trifase
CV
2-3-4
1.5-2.2-3
5.5-7.5-10
4-5.5-7.5
Controllare che la tensione di rete corrisponda a quella indicata nella
targhetta dati elettrici (fig. 4), il campo di tolleranza ammesso deve
essere contenuto entro ± 5%.
AVVIAMENTO GRUPPI TIPO "AB e STS"
Al primo avviamento è necessario controllare che il senso di rotazione
del volano sia corretto. Il flusso dell'aria di raffreddamento deve
investire la zona del cilindro e della testa. Dopo le prime 5 ore di
funzionamento si consiglia di serrare nuovamente le viti della testa
n.6 M8x35 UNI5931-84-8.8 con coppia 23,5-24,5 Nm. Il regime di
rotazione e la pressione massima di utilizzo del pompante non
devono mai superare i valori riportati nella tabella dei dati tecnici.
Gli elettrocompressori devono essere collegati ad una presa di
corrente protetta da interruttore differenziale adeguato (magneto
termico). Il motore dei compressori F-GM-FB è dotato di una
protezione termica automatica posta all'interno dell'avvolgimento, la
quale arresta il compressore quando la temperatura del motore
raggiunge valori troppo elevati.
Qualora
dovesse
automaticamente dopo 10-15 minuti.
I motori dei compressori modello VX-VS-GMS sono dotati di una
protezione termica amperometrica automatica a riarmo manuale,
posta esternamente sul coperchio morsettiera. Quando si verifica
l'intervento della termica, attendere alcuni
manualmente l'interruttore termico (Fig.12).
NOTA: Il gruppo testa/cilindro/tubo di mandata posto sotto la
carenatura, può raggiungere temperature elevate, fare attenzione se
si lavora in prossimità di questi particolari, e non toccarli per evitare
bruciature (fig. 13).
Prima di effettuare qualsiasi intervento sul compressore accertarsi
che:
L'interruttore generale di linea sia nella posizione "0".
-
Il pressostato o l'interruttore di linea sia in posizione "0".
-
Se il compressore viene collegato ad un serbatoio di accumulo
aria compressa
Il serbatoio d'aria sia scarico da ogni pressione. Il compressore
-
genera acqua di condensa che si accumula nel serbatoio. E'
necessario scaricare la condensa dal serbatoio almeno una volta alla
settimana aprendo il rubinetto di scarico che generalmente è
posizionato sotto il serbatoio . Fare attenzione se c'è presenza di aria
compressa all'interno della bombola, l'acqua potrebbe uscire con
molta spinta. Pressione consigliata 1 ÷ 2 bar max.
RABBOCCO OLIO – CAMBIO OLIO PER GRUPPI AB E GM–VX-S:
ogni 50 ore di lavoro controllare il livello dell'olio del pompante (fig.3-
8) se necessario rabboccare esclusivamente con olio FIAC
SYNTHESIS totalmente sintetico SAE 5 W 50. ogni 500 ore di lavoro
Compressori trifase
kW
Alimen.
Volt/ph
220/380/3
230/400/3
220/380/3
230/400/3
AVVIAMENTO
ATTENZIONE
intervenire,
il
compressorie
minuti, poi ripristinare
MANUTENZIONE
IT
Modello Spina
16A 3poli +
terra
32A 3poli +
terra
ripartirà
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