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Angle de virement
Cette valeur est utilisée pour déterminer le changement de cap en cas de virement de bord
en mode AUTO. Si vous appuyez sur les indicateurs bâbord ou tribord dans la fenêtre
contextuelle de pilotage automatique, le cap est modifié en fonction de cette valeur.
Fonction Vent
Lorsque la fonction Vent est réglée sur AUTO, le pilotage automatique sélectionne
automatiquement le pilotage en Vent apparent ou en Vent vrai. La valeur AUTO par défaut
est recommandée pour les croisières.
En naviguant par vent arrière, le bateau glisse sur les vagues. Cela peut entraîner des
changements significatifs de vitesse, ainsi que des changements importants de l'angle du
vent apparent. Pour cette raison, le pilotage automatique utilise la configuration de vent réel,
contrairement au vent apparent en naviguant par vent de travers ou en louvoyant.
Barrer d'après le vent apparent est préférable si vous souhaitez atteindre un maximum de
vitesse. Le pilotage automatique essaie de maintenir un angle de vent apparent constant afin
d'obtenir une poussée maximale sous une allure donnée des voiles.
En naviguant sur une étendue d'eau fermée, l'angle du vent apparent peut changer
soudainement à cause de rafales de vent. Il pourrait alors être préférable de naviguer d'après
le vent réel.
Optimisation VMG
Vous pouvez optimiser la VMG au vent. Lorsqu'elle est sélectionnée, cette fonction est active
pendant 5 à 10 minutes après qu'un nouvel angle de vent ait été défini et uniquement si
vous naviguez par vent de travers.
Pilotage Layline
Le pilotage Layline peut être très utile en navigation. L'écart de route (XTE) du navigateur
maintient le bateau sur la ligne de tracé. Si l'écart de route du navigateur dépasse 0,15 mille
nautique, le pilotage automatique calcule la layline et la trace vers le prochain waypoint.
Réponse
Par défaut, le système change d'ensemble de paramètres HI/LO (Haut/Bas) d'après la vitesse
(bateaux à moteur) ou d'après la vitesse et le vent (voiliers). Vous pouvez toutefois
sélectionner manuellement l'ensemble de paramètres à utiliser.
Lorsqu'une entrée de vitesse n'est pas disponible, il est nécessaire de sélectionner un
ensemble Haut ou Bas.
Vous avez la possibilité d'affiner le réglage de chacun des deux ensembles de paramètres (HI/
LO). Le niveau 4 est le niveau par défaut, dont les valeurs de paramètres sont déterminées
par la fonction Réglage Auto. Si le Réglage Auto n'est pas utilisé (ce qui est déconseillé), les
paramètres du niveau 4 adoptent les valeurs par défaut.
Un niveau de réponse bas réduit l'activité de la barre et assure un pilotage plus « en
souplesse ».
Un niveau de réponse élevé augmente l'activité de la barre et assure un pilotage plus
« ferme ». Un niveau de réponse trop élevé provoque une marche « sinueuse » du bateau.
Pilote Auto
Cette option affiche une vue d'ensemble de tous les paramètres de pilotage automatique et
vous permet de régler les paramètres le cas échéant.
Pour plus d'informations, reportez-vous au manuel d'installation du NSS evo2.
Installation
Utilisé pour l'installation et la mise en service du pilote automatique. Reportez-vous au
manuel d'installation du NSS evo2.
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Pilote Auto
| NSS evo2 Operator Manual
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