Olio Motore; Norme D'uso; Preparazione All'uso - Active 3.5-Z 4T Manuel D'instructions

Fig.12/1 - Per allentare le cinghie tirare verso l'alto l'estremità
della fibia.
Fig.15 - Disporre orizzontalmente il motore, svitare il tappo
(23) e riempire d'olio il serbatoio dal foro filettato.
La capacità del serbatoio è approssimativamente di 0.09L.
Si raccomanda l'utilizzo di olio tipo SAE 10W-30 SF o supe-
riore. L'utilizzo di olio Multi-grado tende a incrementare i con-
sumi alle alte temperature. Non aggiungete olio con ca-
ratteristiche diverse da quelle dell'olio già esistente nel
motore.
Quando il serbatoio risulta essere pieno, serrare il tappo
dell'olio. Non mettere olio più del dovuto altrimenti una volta
acceso il motore, uscirebbe l'olio in eccesso.
La lubrificazione del vostro motore risulta essere vitale per
garantire le prestazioni e la durata nel tempo della vostra
macchina.
- Indossare il cinghiaggio. Per una corretta regolazione vedi
assemblaggio.
Tenere sempre entrambe le mani sulle impugnature durante
il funzionamento del decespugliatore.
- Si raccomanda di utilizzare il decespuglatore dalla
parte destra del corpo vedi fig. 13.
- verificare sempre che l'organo di taglio non subisca incrina-
ture dopo urti accidentali.
Fig. 14 Testina a fili di NYLON ACTIVE
filo senza smontare la testina.
- Usare sempre lo stesso diametro del filo originale per non
sovraccaricare il motore.
- Spegnere il motore.
- Ruotare, in senso orario, il pomolo (C) fino a che la freccia
(E) del pomolo sia allineata con una delle boccole (D).
- Inserire il tubo (A) in dotazione attraverso la testina, infilare
il filo (B) e togliere il tubo.
CARBURANTE
4 TEMPI - ATTENZIONE il decespugliatore è equipaggiato
da un motore a 4 tempi, quindi si deve utilizzare esclusiva-
mente carburante con numero di ottani non inferiore a 90.
Non fumare ed eseguire il rifornimento carburante sempre a
motore spento e lontano da fiamme.
RIFORNIMENTO
ATTENZIONE ll rifornimento deve essere effettuato a motore
spento. Svitare lentamente il tappo del serbatoio per lascia-
re fuoriuscire I'eventuale eccesso di pressione.
Dopo il rifornimento serrare correttamente il tappo del serba-
toio. Spostare il decespugliatore di almeno 3 m. dal punto di
rifornimento prima di mettere in moto il motore. Prima del
rifornimento pulire accuratamente intorno al tappo del serba-
toio. La sporcizia all'interno del serbatoio causa problemi di
funzionamento al motore. Assicurarsi che la miscela sia
omogenea agitando la tanica o il serbatoio.
6. OLIO MOTORE (SOLO PER 4 TEMPI)

7. NORME D'USO

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, caricamento del

8. PREPARAZIONE ALL'USO

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Fig.12/2 - Per sganciare rapidamente il cinghiaggio,premere
contemporaneamente le due levette(A)come illustrato nella
figura.
Si consiglia per tanto di attenersi scrupolosamente alle re-
gole prescritte dal costruttore in termini di manutenzione
periodica.
E' bene controllare giornalmente, prima di utiliz
zare la macchina, il livello dell'olio.
Il livello dell'olio deve essere compreso fra i riferimenti MIN e
MAX sull'asta di controllo.
Per la sostituzione dell'olio esausto, basterà svitare il tappo
e inclinare il motore dalla parte del foro facendo fuoriuscire il
lubrificante in un contenitore posto sotto.
Con motore caldo, agite con molta cautela: pericolo
di ustioni.
L'olio esausto deve essere smaltito negli appositi centri di
raccolta in quanto contiene sostanze pericolose per l'am-
biente
Congiungere le estremità del filo e tirare il filo in modo di
avere i due rami del filo della stessa lunghezza.
- Ruotare il pomolo in senso orario, avendo cura di tende-
re i due rami del filo ogni 3 giri, fino al completo
avvolgimento.
- per allungare il filo di nylon: far girare la testina mantenendo
il motore accelerato. Battere al suolo il pomolo (C). Ogni
scatto corrisponde a circa 3cm. di fuoriuscita del filo.
Nota: non battere la testina su superfici dure può essere
pericoloso.
ATTENZIONE: fig.20 - nel caso in cui, per forza mag-
giore, si è costretti a utilizzare il decespugliatore dalla parte
sinistra anziché da quella destra, è imperativo montare sulla
marmitta di scarico (3) il gomito (1).
Prima di bloccare il gomito (1) tramite la fascietta (2) è ne-
cessario posizionarlo,tramite rotazione, in modo tale che i
gas di scarico non siano diretti sul cinghiaggio o sull'opera-
tore.
AVVIAMENTO.
Fig.1 - Appoggiare il decespugliatore su di una superficie
piana e sgombra e verificare che I'attrezzo di taglio sia
libero di girare. Portare I'interruttore sulla posizione (1) Fig.
1. Premere il bulbo (A) 5 o 6 volte Fig. 1/C. Tirare la leva
acceleratore (A) e bloccarla in semi accelerazione premen-
do il pulsante (B), rilasciare la leva (A) Fig.1/A. Portare la
leva starter (A) in posizione (B) Fig.1/B. Tenendo fermo il
decespugliatore tirare l'avviamento ed ai primi scoppi del
motore riportare la leva starter (A) nella posizione originale
aperta (C) Fig. (1/B). Ripetere la manovra d'avviamento finchè
il motore non parte. A motore avviato, premere I'acceleratore
(A) Fig. 1/A per sbloccarlo dalla posizione di
semiaccelerazione e portare il motore al minimo.
ITALIANO I