Preparazione All'uso; Manutenzione Periodica - Active VM 60-V Manuel D'instruction

I ITALIANO
CINGHIAGGIO fig.10
Il cinghiaggio ergonomico ACTIVE è stato realizzato per
assicurare un confort eccezzionale e permette di operare con
la massima sicurezza.
Per beneficiare della tecnologia avanzata applicata in questo
tipo di macchina è necessario effettuare una corretta
regolazione del cinghiaggio.
ATTENZIONE: Il peso della macchina deve
essere supportato dal cuscino (A) fig.10
- Agganciare il cinghiaggio (21) alla macchina tramite i
moschettoni (19)
- Indossare il cinghiaggio posizionando la spallina (A) al
centro della spalla.
- Regolare la posizione della macchina, tirando o allentando
le cinghie (B) fig. 10.
DISPOSITIVO PER CLIMI FREDDI fig.2
Con temperatura esterna inferiore a +5ºC montare il
deflettore d'aria (1) fissandolo tramite le 3 viti (2) vedi
disegno.
ATTENZIONE
Quando la temperatura esterna è superiore a +5ºC smon-
tare il deflettore d'aria (1) per evitare il surriscaldamento del
motore.
CARBURANTE
ATTENZIONE: il decespugliatore è equipaggiato
da un motore due tempi, quindi si deve utilizzare
esclusivamente carburante miscelato con olio.
Preparare solo la miscela necessaria all'uso. Usare carburan-
te con numero di ottani non inferiori a 90.
Importante: mescolate fortemente e a lungo la tanica,
questa operazione deve essere accuratamente ripetuta ogni
volta che si preleva carburante dalla tanica. Le caratteristiche
della miscela sono soggette ad invecchiamento e quindi si
alterano nel tempo (tranne per la miscela con olio ACTIVE
che non è sogetta ad invecchiamento per 12mesi). Non
usate miscela preparata da più settimane, si potrebbero
verificare danni al motore. Riempire il serbatoio miscela solo
per 3/4 per permettere l'espansione della stessa.
OLIO MOTORE fig.11/A
Usare olio 2 tempi ACTIVE, che è stato realizzato ap-
positamente per ottenere i migliori risultati, nella pro-
porzione 1:50 (2%). Se non è disponibile l'olio ACTIVE
usare un altro olio
qualità(corrispondente almeno alla classificazione "API
TC" nella proporzione 25:1 (4%). vedi tabelle Fig. 11/A
Benzina o olio di qualità inferiore possono daneggiare il mo-
tore, i segmenti del pistone e le guarnizioni.
Controllare periodicamente che tutte le viti della macchina
siano nelle loro sedi e ben serrate. Sostituire le parti danneg-
giate, usurate o criccate. Verificare il corretto montaggio del
tubo della trasmissione.

7. PREPARAZIONE ALL'USO

2 tempi di buona

8. MANUTENZIONE PERIODICA

RIFORNIMENTO
ATTENZIONE: il rifornimento deve essere
effettuato a motore spento. Prima del rifornimento pulire
accuratamente intorno al tappo del serbatoio. Svitare lenta-
mente il tappo del serbatoio per lasciare fuoriuscire l'eventuale
eccesso di pressione.Dopo il rifornimento serrare correttamente
il tappo del serbatoio.
AVVIAMENTO
- Appoggiare la macchina su di una superficie piana e
verificare che il tubo di trasmissione con il gancio siano
liberi.
- Portare l'interruttore sulla posizione (1) fig.6.
- Portare la leva starter (A) in posizione (B) fig.4/A
- Premere il bulbo (D) 5 o 6 volte fig.4/A
- Premere la leva (B), per bloccare la leva acceleratore
(A)in semi-accelerazione, e contemporaneamente tira-
re leggermente la leva acceleratore (A) fig.6
- Tenendo ferma la macchina tirare l'avviamento ed ai pri-
mi scoppi del motore riportare la leva starter (A) nella
posizione originale aperta (C). Ripetere la manovra d'av-
viamento finchè il motore non parte.
- A motore avviato, portare il motore al minimo.
ATTENZIONE: quando il motore è già caldo,non
premere il bulbo (D) fig.4/A,non usare lo starter (A)
fig.4/A per l'avviamento.
Non rilasciare di colpo la corda d'avviamento (ciò po-
trebbe danneggiare il gruppo avviamento).
ARRESTO MOTORE
- Portare la leva acceleratore (A) fig.6 al minimo ed atten-
dere alcuni secondi per permettere il raffreddamento del
motore.
- Portare l'interruttore nella posizione di stop (0) fig.6.
ATTENZIONE: con motore al minimo 2600 ±
3000 giri il tubo di trasmissione non deve funzionare.
Se il minimo è troppo elevato svitare in senso antiorario la
vite (F) fig.4
RODAGGIO
- Fino al quarto rifornimento, non far funzionare il motore
ad alto regime. Il motore nuovo presenta una maggiore
resistenza di strisciamento con conseguente sviluppo
di maggiore calore.
- Il motore raggiunge la potenza massima solo dopo 10 ±
15 rifornimenti di carburante.
ATTENZIONE: NON E' AMESSO DI IMPOVERIRE LA
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE. (il motore potrebbe
andare soggetto ad avaria)
FILTRO ARIA fig. 4
- Verificare periodicamente il filtro d'aria in funzione delle
condizioni di lavoro.
- togliere il coperchio (1)
- togliere il filtro (2)
- usare solo aria compressa
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