Table des Matières
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DANGER
Danger de mort par défaillance ou diminution de la performance de freinage en cas
d'utilisation de roues pour freins sur jante !
• En cas d'utilisation de jantes en carbone, il faut employer exclusivement des plaquettes
de frein « SwissStop Black Prince ». Dans le cas contraire, cette utilisation se fera aux
seuls risques et périls de l'utilisateur !
• Si les plaquettes de frein ont été utilisées au préalable avec des jantes en aluminium, ne
pas les utiliser avec des jantes en carbone.
• Freiner avec les deux freins en même temps.
• Lors des descentes, freiner uniquement par périodes brèves mais fortes, avec des pauses.
• Éviter le frottement des freins ou le freinage continu. Ceci entraîne une surchauffe de
la roue et ainsi, la défaillance de la jante, du pneu ou de la chambre à air.
• De manière générale, la performance de freinage des jantes en carbone est inférieure à
celle des jantes en aluminium.
• La performance de freinage est encore réduite en cas de pluie, de roues neuves ou de
plaquettes de frein neuves. Adapter la conduite en conséquence.
DANGER
Risque d'accident en raison d'un contre-écrou desserré !
Dans certaines circonstances, le pignon peut pendant la marche se resserrer. Ce qui peut
entraîner le desserrement du contre-écrou.
• Vérifier que le contre-écrou soit bien serré avant de prendre la route.
REMARQUE
Risque d'endommagement de la roue à la suite du choix de composants ou d'outils
erronés !
• Ne pas utiliser de démonte-pneus en métal. Ceux-ci pourraient endommager la surface
de la jante, le pneu ou la chambre à air.
• Utiliser exclusivement des valves présentant un diamètre approprié et une longueur suf-
fisante. Ne pas modifier le trou de valve.
• Ne pas dépasser les pressions maximales prescrites pour la roue et le pneu utilisé.
• Utiliser exclusivement des fonds de jante, des chambres à air et des pneus qui pré-
sentent les dimensions correspondant à celles de la jante.
• Les jantes en carbone ne doivent pas être utilisées avec des chambres à air en latex.
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